|
Значение |
Исходя из полученных от Красноярского МТУ Росавиации заключений об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов на аэродроме Черемшанка при наличии отступлений от требований Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов», утвержденных приказом Минтранса России от 25.08.2015 № 262 (в части физических характеристик, препятствий и визуальных средств) от 24.01.2022 и Заключения об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов на аэродроме Черемшанка при наличии отступлений от требований Федеральных авиационных правил (в части визуальных средств) от 24.01.2022 (далее-ФАП-262) установлено, что имеются отступления от требований ФАП-262, а именно:
1.1. В пределах от границ спланированной части ЛП до границ ЛП имеются препятствия (участки периметрового ограждения аэродрома, КТП-2-12 и КТП-2-13, деревянные столбы ЛЭП), расположенные на удалении от 70 м до 72 м с северной и от 80 м до 150 м с южной сторон от оси ВПП.
1.2. Отсутствует подсистема огней приближения с МКпос-109°.
1.3. Высота надземных огней ВПП 11/29, РД-1 составляет 65 см (не обеспечивается запас 10-15 см по вертикали до винтов ВС типа Ан-2, Ан-3, Cessna 208).
Исходя из Заключения об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов на аэродроме Игарка при наличии отступлений от требований ФАП-262 (в части физических характеристик, препятствий и визуальных средств) от 01.03.2023, Заключения об обеспечении эквивалентного уровня безопасности полетов на аэродроме Игарка при наличии отступлений от требований Федеральных авиационных правил (в части радиотехнического оборудования) от 01.03.2023, на аэродроме Игарка имеются отступления от требований ФАП-262 и ФАП-297, а именно:
1.4. В пределах от границ спланированной части до границ ЛП имеются объекты:
- электроколонка, ВС на МС 3-8,10, расположенные на перроне на удалении от 120 м до 150 м с северной стороны от оси ВПП;
- гараж, расположенный на удалении от 133 м до 141 м с южной стороны от оси ВПП в районе КДП, функциональное назначение которых не требует размещения в этой зоне.
1.5. Радиусы закруглений искусственного покрытия РД-1 (ВС индекса 6) в местах примыкания к ИВПП составляют по 30 м.
1.6. Расстояние между осевой линией маршрута руления на перроне и неподвижными препятствиями:
- ВС на МС 6-8 на маршруте руления ВС индекса 6, проходящем вдоль МС 6-8 составляет 32,8 м.
- ВС на МС 8 при выруливании ВС индекса 6 с МС 10 составляет 31,5 м.
1.7. На перроне, в местах примыкания к РД-1 и РД-2, нанесена маркировка мест ожидания у ВПП тип А на расстоянии 90 м от оси ВПП.
1.8. На РД-1, РД-2 аэродромные знаки обозначения ВПП, совмещенные со знаками места положения, установлены со смещением от маркировки места ожидания у ВПП типа А.
1.9. Высота надземных огней ВПП, РД-1, РД-2 составляет 45 см (не обеспечивается запас 10-15 см по вертикали до гондол двигателей ВС типа В-737-300/400/500/600/800, А-319nео, А-320nео, А-321nео, Embraer 170LR/190).
1.10. На препятствиях (ВЛЭП, мачта освещения, трубы, деревянные столбы ЛЭП, частный дом), превышающих установленные поверхности ограничения препятствий (коническая, внутренняя горизонтальная, переходные с МКпос-118°/298°, поверхность взлета с МКвзл-298°), отсутствует дневная маркировка и/или светоограждение.
1.11. Антенные системы ближней приводной радиостанции (БПРС-118) и ближнего маркерного радиомаяка (БМРМ-118) расположены на продолжении оси ВПП на удалении 720 м от порога ВПП 12.
1.12. Ширина критической зоны КРМ-118 составляет 90 м в обе стороны от оси ВПП. |
