Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АЗУР ЭЙР"
№54230814274307938066
🔢 ИНН:
2459007621
🆔 ОГРН:
1022401744342
📍 Адрес:
660020, Красноярский край, Г КРАСНОЯРСК, УЛ ВЗЛЕТНАЯ, Д. Д. 57, ПОМЕЩ. 29
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
02.10.2023
🎯
Основание проведения
В соответствии с частью 1 статьи 49, пункта 2 части 3 статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации".
🔔
Предостережение
При выполнении 01.08.2023 рейса AZV-1003 по маршруту Москва
(Внуково) - Анталья (Турция) на воздушном судне Боинг 767-300 RA-73080,
эксплуатируемым ООО «АЗУР эйр», в а/п Анталья (Турция) на послеполетном
осмотре ВС обнаружено повреждение лакокрасочного покрытия хвостовой пяты
(TAIL SKID).
При... Еще...При выполнении 01.08.2023 рейса AZV-1003 по маршруту Москва
(Внуково) - Анталья (Турция) на воздушном судне Боинг 767-300 RA-73080,
эксплуатируемым ООО «АЗУР эйр», в а/п Анталья (Турция) на послеполетном
осмотре ВС обнаружено повреждение лакокрасочного покрытия хвостовой пяты
(TAIL SKID).
Причиной инцидента явилось сочетание следующих факторов:
- высокое выравнивание и выдерживание ВС перед приземлением;
- стремление пилотирующего пилота произвести идеально мягкую посадку;
- посадка на скорости менее расчётной;
- возникновение дополнительного кабрирующего момента от выпуска спойлеров (speedbrakes), приведшего к увеличению угла тангажа в момент приземления;
- недостаточная компенсация пилотирующим пилотом (PF) возникшего от
выпуска спойлеров (speedbrakes) кабрирующего момента.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АЗУР ЭЙР" (ИНН: 2459007621) , адрес: 660020, Красноярский край, Г КРАСНОЯРСК, УЛ ВЗЛЕТНАЯ, Д. Д. 57, ПОМЕЩ. 29
Предостережение:
При выполнении 01.08.2023 рейса AZV-1003 по маршруту Москва
(Внуково) - Анталья (Турция) на воздушном судне Боинг 767-300 RA-73080,
эксплуатируемым ООО «АЗУР эйр», в а/п Анталья (Турция) на послеполетном
осмотре ВС обнаружено повреждение лакокрасочного покрытия хвостовой пяты
(TAIL SKID).
Причиной инцидента явилось сочетание следующих факторов:
- высокое выравнивание и выдерживание ВС перед приземлением;
- стремление пилотирующего пилота произвести идеально мягкую посадку;
- посадка на скорости менее расчётной;
- возникновение дополнительного кабрирующего момента от выпуска спойлеров (speedbrakes), приведшего к увеличению угла тангажа в момент приземления;
- недостаточная компенсация пилотирующим пилотом (PF) возникшего от
выпуска спойлеров (speedbrakes) кабрирующего момента.
660020, Красноярский край, Г КРАСНОЯРСК, УЛ ВЗЛЕТНАЯ, Д. Д. 57, ПОМЕЩ. 29
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам
Подвид объекта
Значение
деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам
Инспектор
ФИО инспектора
Горбач Григорий Николаевич
Должность инспектора
Значение
государственный инспектор
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
В соответствии с частью 1 статьи 49, пункта 2 части 3 статьи 74 Федерального закона от 31 июля 2020 г. № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации".
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
При выполнении 01.08.2023 рейса AZV-1003 по маршруту Москва
(Внуково) - Анталья (Турция) на воздушном судне Боинг 767-300 RA-73080,
эксплуатируемым ООО «АЗУР эйр», в а/п Анталья (Турция) на послеполетном
осмотре ВС обнаружено повреждение лакокрасочного покрытия хвостовой пяты
(TAIL SKID).
Причиной инцидента явилось сочетание следующих факторов:
- высокое выравнивание и выдерживание ВС перед приземлением;
- стремление пилотирующего пилота произвести идеально мягкую посадку;
- посадка на скорости менее расчётной;
- возникновение дополнительного кабрирующего момента от выпуска спойлеров (speedbrakes), приведшего к увеличению угла тангажа в момент приземления;
- недостаточная компенсация пилотирующим пилотом (PF) возникшего от
выпуска спойлеров (speedbrakes) кабрирующего момента.
