Проверка ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОБЪЕДИНЕННАЯ ДИРЕКЦИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРИРОДНОГО ЗАПОВЕДНИКА "БАЙКАЛО-ЛЕНСКИЙ" И ПРИБАЙКАЛЬСКОГО НАЦИОНАЛЬНОГО ПАРКА"
№54240354274311656533

🔢 ИНН:	3811176554
🆔 ОГРН:	1143850005122
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	07.08.2024

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОБЪЕДИНЕННАЯ ДИРЕКЦИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРИРОДНОГО ЗАПОВЕДНИКА "БАЙКАЛО-ЛЕНСКИЙ" И ПРИБАЙКАЛЬСКОГО НАЦИОНАЛЬНОГО ПАРКА" (ИНН: 3811176554)

Смотреть все проверки данной организации (6 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	3811176554
ОГРН проверяемого лица	1143850005122
Наименование проверочного листа	ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ "ОБЪЕДИНЕННАЯ ДИРЕКЦИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРИРОДНОГО ЗАПОВЕДНИКА "БАЙКАЛО-ЛЕНСКИЙ" И ПРИБАЙКАЛЬСКОГО НАЦИОНАЛЬНОГО ПАРКА"
об отнесении контролируемого лица к субъектам малого и среднего бизнеса	Не является субъектом МСП
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	91.04
Наименование проверочного листа	Деятельность ботанических садов, зоопарков, государственных природных заповедников и национальных парков

Тип объекта

Значение	Производственные объекты

Вид Объекта

Значение	портовые гидротехнические сооружения

Подвид объекта

Значение	портовые гидротехнические сооружения

Категория риска - Справочник

Значение	средний риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Буракова Марина Борисовна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	акт выездного обследования от 23.06.2024 №01-16/2-2039
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от 21.06.2024 №01-16/2-2039 проведено выездное обследование пирса Листвянского лесничества, кадастровый номер: 38:06:030103:157, расположенного по адресу: Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, 2 (далее – пирс). В соответствии с актом от 23.06.2024 №01-16/2-2039 по результатам выездного обследования установлено следующее: 1. На пирсе отсутствуют тумбы и кнехты (швартовное оборудование), установленные на расстоянии 15-25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов) (подпункт «в» пункта 433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 №623 (далее – Технический регламент); 2. Пирс не оборудован по кордону колесоотбойным устройством (подпункт «г» пункта 433 Технического регламента); 3. Колесоотбойное устройство пирса находится в неисправном состоянии (подпункт «д» пункта 457 Технического регламента); 4. На пирсе не установлены на видном месте плакаты с указанием схем эксплуатационных нагрузок (пункт 447 Технического регламента); 5. Не обозначены разметкой границы пирса (пункт 449 Технического регламента); 6. Не обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения пирса (подпункт «б» пункта 458 Технического регламента); 7. Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами на пирсе (подпункт «з» пункта 458 Технического регламента.) Объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, включающие причалы и портовые сооружения, оградительные, берегоукрепительные гидротехнические сооружения, являются объектами регулирования Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 №623 (далее - Технический регламент). Технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного имущества от опасности, источником которой может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, а также охраны окружающей среды (п.3 Технического регламента). Техническим регламентом предусмотрены обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (п.1 Технического регламента). Пунктом 6 Технического регламента установлено, что его требования обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований Технического регламента. В соответствии с подпунктами «в», «г» пункта 433 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов тумбы и кнехты (швартовное оборудование), с помощью которых обеспечивается безопасная стоянка судов у причала, должны быть установлены на расстоянии 15 - 25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов), причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным устройством. Согласно положениям подпункта «д» пункта 457 Технического регламента в целях обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала колесоотбойное устройство причала должно быть в исправном состоянии. В силу пункта 447 Технического регламента схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования. На основании пункта 449 Технического регламента границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром). В соответствии с подпунктами «б», «з» пункта 458 Технического регламента с целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов и причальных сооружений на каждом причальном сооружении должна быть отчетливо обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения; отбойные устройства причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров. Пунктом 444 Технического регламента установлено, что техническую эксплуатацию объекта регулирования осуществляет его арендатор. Техническую эксплуатацию объекта регулирования при отсутствии арендатора или структурных частей объекта, не закрепленных за арендатором, осуществляет организация-балансосодержатель или организация, которой сооружения и переданы в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых – собственник объекта регулирования. Согласно данным Единого государственного реестра недвижимости пирс Листвянского лесничества, кадастровый номер: 38:06:030103:157, расположенный по адресу: Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, 2, принадлежит на праве оперативного управления ФГБУ «Заповедное Прибайкалье», иных прав на данный объект недвижимости не зарегистрировано. В соответствии с протоколом осмотра от 23.06.2024 №01-16/2-2039 вышеуказанное гидротехническое сооружение находилось в эксплуатации: на территории пирса складированы грузы, к гидротехническому сооружению ошвартованы суда «Валерия» (идентификационный номер судна: ВС-03-167), маломерное судно с идентификационным номером ОО0058RUS38, что подтверждается фото и видеоматериалами. Таким образом, обязанности по технической эксплуатации пирса Листвянского лесничества, кадастровый номер: 38:06:030103:157, расположенного по адресу: Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, 2, предусмотренные Техническим регламентом, возложены на ФГБУ «Заповедное Прибайкалье».

Значение

Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от 21.06.2024 №01-16/2-2039 проведено выездное обследование пирса Листвянского лесничества, кадастровый номер: 38:06:030103:157, расположенного по адресу: Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, 2 (далее – пирс). В соответствии с актом от 23.06.2024 №01-16/2-2039 по результатам выездного обследования установлено следующее: 1. На пирсе отсутствуют тумбы и кнехты (швартовное оборудование), установленные на расстоянии 15-25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов) (подпункт «в» пункта 433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 №623 (далее – Технический регламент); 2. Пирс не оборудован по кордону колесоотбойным устройством (подпункт «г» пункта 433 Технического регламента); 3. Колесоотбойное устройство пирса находится в неисправном состоянии (подпункт «д» пункта 457 Технического регламента); 4. На пирсе не установлены на видном месте плакаты с указанием схем эксплуатационных нагрузок (пункт 447 Технического регламента); 5. Не обозначены разметкой границы пирса (пункт 449 Технического регламента); 6. Не обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения пирса (подпункт «б» пункта 458 Технического регламента); 7. Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами на пирсе (подпункт «з» пункта 458 Технического регламента.) Объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, включающие причалы и портовые сооружения, оградительные, берегоукрепительные гидротехнические сооружения, являются объектами регулирования Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 №623 (далее - Технический регламент). Технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного имущества от опасности, источником которой может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, а также охраны окружающей среды (п.3 Технического регламента). Техническим регламентом предусмотрены обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (п.1 Технического регламента). Пунктом 6 Технического регламента установлено, что его требования обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований Технического регламента. В соответствии с подпунктами «в», «г» пункта 433 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов тумбы и кнехты (швартовное оборудование), с помощью которых обеспечивается безопасная стоянка судов у причала, должны быть установлены на расстоянии 15 - 25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов), причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным устройством. Согласно положениям подпункта «д» пункта 457 Технического регламента в целях обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала колесоотбойное устройство причала должно быть в исправном состоянии. В силу пункта 447 Технического регламента схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования. На основании пункта 449 Технического регламента границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром). В соответствии с подпунктами «б», «з» пункта 458 Технического регламента с целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов и причальных сооружений на каждом причальном сооружении должна быть отчетливо обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения; отбойные устройства причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров. Пунктом 444 Технического регламента установлено, что техническую эксплуатацию объекта регулирования осуществляет его арендатор. Техническую эксплуатацию объекта регулирования при отсутствии арендатора или структурных частей объекта, не закрепленных за арендатором, осуществляет организация-балансосодержатель или организация, которой сооружения и переданы в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых – собственник объекта регулирования. Согласно данным Единого государственного реестра недвижимости пирс Листвянского лесничества, кадастровый номер: 38:06:030103:157, расположенный по адресу: Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, 2, принадлежит на праве оперативного управления ФГБУ «Заповедное Прибайкалье», иных прав на данный объект недвижимости не зарегистрировано. В соответствии с протоколом осмотра от 23.06.2024 №01-16/2-2039 вышеуказанное гидротехническое сооружение находилось в эксплуатации: на территории пирса складированы грузы, к гидротехническому сооружению ошвартованы суда «Валерия» (идентификационный номер судна: ВС-03-167), маломерное судно с идентификационным номером ОО0058RUS38, что подтверждается фото и видеоматериалами. Таким образом, обязанности по технической эксплуатации пирса Листвянского лесничества, кадастровый номер: 38:06:030103:157, расположенного по адресу: Иркутская область, Иркутский район, р.п. Листвянка, ул. Горького, 2, предусмотренные Техническим регламентом, возложены на ФГБУ «Заповедное Прибайкалье».