|
Значение |
Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от 17.06.2024 №01-16/2-1954 проведено выездное обследование причально-отбойного пала, кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенного по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д.1; 140,0 км Братского вдхр, левый берег (далее – причал).
В соответствии с актом от 17.06.2024 №01-16/2-1954 по результатам выездного обследования установлено следующее:
1) Отсутствует колесоотбойное устройство на причале (подпункт "г" пункта 433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623 (далее ТР);
2) Колесоотбойное устройство причала находится в неисправном состоянии; (подп. "д" пункта 457 ТР);
3) Не установлены на причале на видном месте плакаты с указанием схем эксплуатационных нагрузок (пункт 447 ТР);
4) Не обозначены разметкой границы причального сооружения (пункт 449 ТР);
5) Не обозначена прикордонная полоса причального сооружения, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения (подп. «б» пункт 458 ТР);
6) Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами (подпункт "з" пункта 458 ТР).
Объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, включающие причалы и портовые сооружения, оградительные, берегоукрепительные гидротехнические сооружения, являются объектами регулирования Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 №623 (далее - Технический регламент).
Технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного имущества от опасности, источником которой может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, а также охраны окружающей среды (пункт 3 Технического регламента).
Техническим регламентом предусмотрены обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (пункт 1 Технического регламента).
Пунктом 6 Технического регламента установлено, что его требования обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований Технического регламента.
В соответствии с подпунктом «г» пункта 433 Технического причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным устройством.
Согласно положениям подпункта «д» пункта 457 Технического регламента в целях обеспечения безопасной швартовки судна и сохранности причала колесоотбойное устройство причала должно быть в исправном состоянии.
В силу пункта 447 Технического регламента схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования.
На основании пункта 449 Технического регламента границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром).
В соответствии с подпунктами «б», «з» пункта 458 Технического регламента с целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов и причальных сооружений на каждом причальном сооружении должна быть отчетливо обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения; отбойные устройства причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров.
Пунктом 444 Технического регламента установлено, что техническую эксплуатацию объекта регулирования осуществляет его арендатор. Техническую эксплуатацию объекта регулирования при отсутствии арендатора или структурных частей объекта, не закрепленных за арендатором, осуществляет организация-балансосодержатель или организация, которой сооружения и переданы в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых – собственник объекта регулирования.
Согласно данным Единого государственного реестра недвижимости причально-отбойного пал, кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенный по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д.1; 140,0 км Братского вдхр, левый берег, принадлежит на праве собственности Муниципальному образованию "город Свирск", иных прав на данный объект недвижимости не зарегистрировано.
В соответствии с протоколом осмотра от 17.06.2024 №01-16/2-1954 вышеуказанное гидротехническое сооружение находилось в эксплуатации: осуществляется свободный проход людей, на территории сооружения складированы) грузы, осуществляется проезд и стоянка автотранспорта, что подтверждается фото и видеоматериалами.
Таким образом, обязанности по технической эксплуатации причально-отбойного пала, кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенного по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д.1; 140,0 км Братского вдхр, левый берег, предусмотренные Техническим регламентом, возложены на Администрацию муниципального образования "город Свирск". |
