Предостережение:

• поступили сведения о следующих действиях (бездействии): Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от 21.11.2024 №01-16/2-4546 проведено выездное обследование Причально-отбойного пала кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенного по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д. 1, 140,0 км. Братского вдхр, левый берег, эксплуатируемого Акционерным общество «Восточно-Сибирское речное пароходство» ИНН 3800000340, ОГРН 1023801011926; 664025, Иркутская область, г. Иркутск, ул. Чкалова, д. 37 (Договор аренды муниципального имущества № 09 от 10.10.2024). В соответствии с актом от 22.11.2024 №01-16/2-4546 по результатам выездного обследования установлено следующее: 1) Отсутствует колесоотбойное устройство на причале (подпункт «г» пункта 433 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623 (далее ТР); 2) Колесоотбойное устройство причала находится в неисправном состоянии (подп. «д» пункта 457 ТР); 3) Не установлены на причале на видном месте плакаты с указанием схем эксплуатационных нагрузок (пункт 447 ТР); 4) Не обозначены разметкой границы причального сооружения (п.449 ТР); 5) Не обозначена прикордонная полоса причального сооружения, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения (подп. «б» п. 458 ТР); 6) Не обеспечено расстояние не более 4 метров между навешиваемыми отбойными устройствами (подпункт «з» пункта 458 ТР). (приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 3. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: Объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, включающие причалы и портовые сооружения, оградительные, берегоукрепительные гидротехнические сооружения, являются объектами регулирования Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 №623 (далее - Технический регламент). Технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного имущества от опасности, источником которой может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, а также охраны окружающей среды (п.3 Технического регламента). Техническим регламентом предусмотрены обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (п.1 Технического регламента). Пунктом 6 Технического регламента установлено, что его требования обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований Технического регламента. Согласно с подп. «г» пункта 433 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов, причал должен быть оборудован по кордону колесоотбойным устройством. Колесоотбойное устройство причала должно быть в исправном состоянии (подп. «д» пункта 457 Технического регламента). В соответствии с пунктом 447 Технического регламента Объекты регулирования, указанные в пункте 446 настоящего технического регламента, должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования. Согласно с пунктом 449 Технического регламента границы каждого причала и причального сооружения должны быть обозначены. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении обследования объекта регулирования аккредитованной испытательной лабораторией (центром). В соответствии с подп. «б», «з» пункта 458 с целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов и причальных сооружений устанавливаются следующие требования на каждом причальном сооружении должна быть отчетливо обозначена прикордонная полоса, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения, отбойные устройства причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров. (приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований) 4. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Принять меры по обеспечению исполнения требований подп. «г» пункта 433, пункта 447, пункта 449, подп. «б» пункта 458, подп. «д» пункта 457, подп. «з» п. 458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (утв. постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 №623), а именно: 1. Обеспечить Причально-отбойный пал кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенный по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д. 1; 140,0 км. Братского вдхр, левый берег по кордону колесоотбойным устройством; 2. Обеспечить исправное состояние колесоотбойного устройства по кордону Причально-отбойного пала кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенного по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д. 1, 140,0 км. Братского вдхр, левый берег; 3. Обеспечить наличие на видном месте плаката с указанием схем эксплуатационных нагрузок на Причально-отбойном пале кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенном по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д. 1, 140,0 км. Братского вдхр, левый берег; 4. Обеспечить разметкой границу Причально-отбойного пала кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенного по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д. 1, 140,0 км. Братского вдхр, левый берег; 5. Обеспечить обозначение прикордонной полосы, нагрузка на которую с разбивкой на зоны с различной допускаемой интенсивностью нагрузки ограничивается проектом или техническим паспортом сооружения на Причально-отбойном пале кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенном по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д. 1, 140,0 км. Братского вдхр, левый берег; 6. Обеспечить Причально-отбойный пал кадастровый номер: 38:20:070333:4, расположенный по адресу: Иркутская область Черемховский район г. Свирск, ул. Портовая, д. 1, 140,0 км. Братского вдхр, левый берег, отбойными устройствами на расстоянии не более 4 метров.