|
Значение |
1. Улан-Удинского локомотиворемонтного завода – филиала АО «Желдорреммаш» ИНН 7715729877, ОГРН 5087746570830; юр. адрес: 127018, Россия, г. Москва, Октябрьская ул., д. 5, стр. 8; фактический адрес: 670002 Россия, Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Лимонова 2б.
2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
При рассмотрении материалов по случаю задержки пассажирского поезда № 353 от 20.11.2023года установлено, при следовании пассажирского поезда № 353 (электровоз ЭП1 № 207 приписки эксплуатационного локомотивного депо Саратов-Пассажирский Приволжской дирекции тяги) по 1-му главному пути железнодорожной станции Милованово участка Кавказская – Краснодар 1 Краснодарского территориального управления Северо-Кавказской железной дороги под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Кавказская Северо-Кавказкой дирекции тяги в составе машиниста электровоза Козяйчева С.А. и помощника машиниста электровоза Голубева А.С., допущена задержка пассажирского поезда из-за неисправности электровоза ЭП1 № 207, выразившееся в срабатывании защиты КА-8 с отключением главного выключателя, в результате дальнейшее следование поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива.
В ходе расследования допущенного случая установлено, что непосредственной причиной явилось неисправности тягового трансформатора в части нарушения изоляции витков обмотки отопления поезда, выразившиеся в смещении тяговой обмотки Х5 – А-5 стержня Х относительно магнитопровода с последующим замыканием обмотки тягового трансформатора
Работниками Улан-Удинского ЛВРЗ АО «Желдорреммаш» нарушены требования:
- пункта 5.5.1.2 Руководства по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП1, ЭП1М, ЭП1П, РК 103.11.384-2005, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2005г. в части упущения контроля за проведением предварительной диагностики и испытаний тягового трансформатора;
- пункта 5.5.1.5 Руководства по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП1, ЭП1М, ЭП1П, РК 103.11.384-2005, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2005г. в части неудовлетворительного ремонта активной части тягового трансформатора, приведшее к разрушению изоляции и короткому замыканию обмотки отопления поезда Х5-А5, короткому замыканию между обмотками А1-Х1 и А2-Х2.
Таким образом, работниками Улан-Удинского локомотиворемонтного завода нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.
3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- части 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части эксплуатации железнодорожного подвижного состава, не удовлетворяющего обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации;
- пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав после прохождения планового-предупредительного вида ремонта и технического обслуживания должен содержаться в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией;
- пункта 134 ПТЭ, в части ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. |