|
Значение |
Обособленного подразделения Общества с ограниченной ответственностью ООО «Газпромнефть-Логистика» в г. Омск (сокращенное наименование: ООО «ГПН-Логистика») ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124; место осуществления деятельности: 644040, Омская область, Проспект Губкина, 1, железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Газпромнефть-ОНПЗ», примыкающий к станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги-филиала ОАО «РЖД»;
место нахождения юридического лица ООО «ГПН-Логистика»: 109429, ГОРОД МОСКВА, КАПОТНЯ 2-Й КВАРТАЛ, ДОМ 20А.
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 26.02.2024 № 01-16/2-655 в период с 09 час. 00 мин. «26» февраля 2024 г. по 17 час. 00 мин. «01» марта 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем ООО «ГПН-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124), а именно:
01 января 2024 в 01:25 мск. времени на станции Петропавловск Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 57965592 был обнаружен пролив опасного груза, а именно, струйная течь груза из приоткрытой крышки нижнего сливного прибора.
Согласно перевозочного документа № 35530091: вагон-цистерна имеет № 57965592; станцией отправления является станция Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - ООО "ГПН-ЛОГИСТИКА" (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124); станция назначения – Кант Кыргызстан; груз-«бензин моторный» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305).
01 января 2024 в 01:50 мск. времени, с целью закручивания крышки нижнего сливного прибора, с вагона-цистерны № 57965592 снято исправное безномерное индикаторное ЗПУ грузоотправителя, пролив груза устранить не удалось. В 01:59 мск. времени силами работников пожарного поезда пролив груза временно устранен путем наложения масловпитывающего жгута и установки брезентового чехла на нижний сливной прибор.
В 03:51 мск. времени вагон-цистерна № 57965592 подан на склад топлива локомотивного депо Петропавловск. В 05:45 мск. времени с вагона-цистерны № 57965592 снято исправное ЗПУ. В 05:48 мск. времени клапан нижнего сливного прибора закрыт путем закручивания штанги нижнего сливного прибора через верхний загрузочный люк на 1 оборот, течь груза полностью прекратилась. В 05:50 мск. у вагона-цистерны № 57965592 крышку нижнего сливного прибора укрутить надежно не представлялось возможным, так как при ликвидации устранения пролива груза путем затяжки винта крышки нижнего сливного прибора, произошел излом скобы из-за старой трещины, крышку верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 57965592 плотно закрыли и опломбировали ЗПУ. В стакане нижнего сливного прибора наледь и груз отсутствуют, течь груза отсутствует.
В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.
3. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
-в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
- в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности;
- в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность;
- в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность;
- в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245, после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.
Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. |