|
Значение |
Филиала Акционерного общества "РН-ТРАНС" в г. Ангарске: 665813, Иркутская обл., г. Ангарск, тер. АНХК, тер. АНХК, осуществляющего погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на железнодорожном пути необщего пользования, примыкающем к станции Суховская Восточно-Сибирской железной дороги (сокращенное наименование: АО "РН-ТРАНС") ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092; место нахождения юридического лица: 446207, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД НОВОКУЙБЫШЕВСК, УЛИЦА ОСИПЕНКО, 11.
2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 25.01.2024 № 01-16/2-334 в период с 09 час. 00 мин. «26» января 2024 г. по 17 час. 00 мин. «02» февраля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092), а именно:
19 декабря 2023 в 03:50 мск. времени на пути № 8 нечётного парка прибытия железнодорожной станции Екатеринбург-Сортировочный Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза «СТИРОЛ – МОНОМЕР СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ (Стирол марки СДЭБ высший сорт)» (номер ООН 2055, класс опасности 3, АК № 317) из вагона-цистерны № 76790815, а именно, пролив груза прозрачного цвета интенсивностью 60 капель в минуту из нижней трубки для отвода пролитого груза.
Согласно перевозочного документа № ЭТ 405070: вагон-цистерна № 76790815 погружен опасным грузом «СТИРОЛ – МОНОМЕР СТАБИЛИЗИРОВАННЫЙ (Стирол марки СДЭБ высший сорт)» (номер ООН 2055, класс опасности 3, АК № 317), груз принят к перевозке на станции отправления Китой-Комбинатская Восточно-Сибирской железной дороги от грузоотправителя АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092) и следует на станцию назначения Купавна Московской железной дороги.
Для выявления причины пролива организована работа по отцепке вагона № 76790815 от состава поезда и перестановке его на путь № 6 ПМС № 171, предназначенный для ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами в соответствии с ТРА станции Екатеринбург-Сортировочный Свердловской железной дороги.
19 декабря 2023 в 05:30 мск. времени вагон-цистерна № 76790815 осмотрен комиссией, в ходе осмотра выявлено: течь груза происходит из под крышки сливо-наливного устройства, остальная арматура, находится под защитным колпаком, на который было установлено ЗПУ грузоотправителя (ЗПУ исправно, соответствует перевозочному документу); крышка неплотно прилегает к горловине, произведено снятие крышки открытие защитного колпака.
19 декабря 2023 в 06:50 мск. времени пролив груза из вагона-цистерны № 76790815 устранен специалистами АО «ЦАСЭО» снижением давления в котле цистерны путем открытия газового клапана.
19 декабря 2023 07:20 мск. времени на верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 76790815 установили ЗПУ.
В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.
3. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
- в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности;
- в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность;
- в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность;
- в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245, после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.
Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. |