Предостережение:

• 1. Общества с ограниченной ответственностью «Бийский вагоностроительный завод «Новотранс») (далее – ООО «БВСЗ «Новотранс») (ИНН: 2204058387, ОГРН: 1122204001171), юридический адрес: 659319, Алтайский край, г. Бийск, ул. Угольная, 96. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При рассмотрении технического заключения о результатах расследования комиссией ОАО «РЖД» нарушения безопасности движения, допущенного 1 апреля 2024 года в 11 час. 56 мин. (мск) при следовании по второму четному пути перегона Алзамай – Замзор на 4602 км. 1 пк. грузового поезда №2124, локомотив серии 3ЭС5К № 634 допущено срабатывание аппаратуры КТСМ-02 «Тревога-0» с показанием на 10-й с головы состава вагон №50608314 четвертая колесная пара по ходу движения №0029-354747-1984 с левой стороны, с подвижным составом прошедший ремонт ООО «БВСЗ «Новотранс», установлено: 1 апреля 2024 года в 11 час. 56 мин. (мск) при следовании грузового поезда №2124, локомотив серии 3ЭС5К № 634 по второму четному пути перегона Алзамай – Замзор на 4602 км. 1 пк. допущено срабатывание аппаратуры КТСМ-02 «Тревога-0» с показанием на 10-й с головы состава вагон №50608314 четвертая колесная пара по ходу движения №0029-354747-1984 с левой стороны. На железнодорожной станции Нижнеудинск Тайшетского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги на 10 пути у 10-го с головы состава вагона №50608314 произведен осмотр буксового узла и установлено: торцевое крепление тарельчатой шайбой на 4-х болта – при проверки динаметрическим ключом затяжки выявлено ослабление 4-х болтов. Проворот внутреннего кольца заднего подшипника, надиры типа «елочка» на деталях переднего и заднего подшипника, намины на дорожках качения роликов, внутреннего и наружного кольца переднего подшипника. Вследствие некачественного проведения среднего ремонта колесной паре №0029-354747-*1984 в декабре 2020 года. Выявлены нарушения обязательных требований при обслуживании и ремонте железнодорожного подвижного состава и его составных частей: 1) пункта 24.3.4 (приложение Б таблица Б1 пункта 3.8, приложение В, таблица В1) Руководящего документа по ремонту и обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части отклонения от нормативных требований к значению натяга посадки внутренних колец подшипников на шейке оси, покаченной колесной пары под грузовой вагон№50608314; 2) статьи 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состав. Таким образом, работниками ООО «БВСЗ «Новотранс» нарушают требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) нарушение требований статьи 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, не обеспечена безопасность движения и эксплуатация железнодорожного транспорта; 2) нарушение требований пункта 134 ПТЭ, в части невыполнения требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) прошедшего ремонта железнодорожного подвижного состава.