Предостережение:

• Общества с ограниченной ответственностью «Вагоноремонтное предприятие «Новотранс» (сокращенное наименование: ООО «ВРП «Новотранс»); ИНН: 3819018655, ОГРН: 1073819000474; юридический адрес: 665477, Иркутская область, р-н Усольский, рп. Тайтурка, ул. Победы, д. 18. 29 февраля 2024 года на железнодорожной станции Ивановский Приволжской железной дороги допущена отцепка вагона № 55909626 с опасным грузом от грузового поезда № 2980 из-за технической неисправности вагона. Непосредственной причиной отцепки вагона № 55909626 явился нагрев левого буксового узла колесной пары № 0029-613406-1989 из-за разрушения лабиринтной части корпуса буксы вследствие нарушений технологии проведения среднего и текущего ремонтов колесной пары. Установлено, что текущий ремонт колесной пары № 0029-613406-1989 проводился в октябре 2023 года в ООО «ВРП «Новотранс». Работниками ООО «ВРП «Новотранс» при производстве текущего ремонта колесной пары нарушены требования пункта 12.5.1.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железнодорожных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от «19-20» октября 2017 г. № 67 (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017), в части ненаправления колесной пары на средний ремонт при отсутствии клейма о проведении последнего среднего ремонта на торце шейки оси; пункта 12.4.2.2.4 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 в части отсутствия контроля за состоянием торцевого крепления подшипника на шейке оси колесной пары, выразившееся в необеспечении затяжки трех из четырех болтов торцевого крепления. Указанная информация свидетельствует о некачественно выполненном ремонте ООО «ВРП «Новотранс». Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) В соответствии с пунктом 1 статьи 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав должен удовлетворять требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. 2) В соответствии с пунктом 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. Предприятие, осуществляющее ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.