Предостережение:

• Филиала Акционерного общества "РН-ТРАНС" в г. Ангарске: 665813, Иркутская обл., г. Ангарск, тер. АНХК, тер. АНХК, осуществляющего погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на железнодорожном пути необщего пользования, примыкающем к станции Суховская Восточно-Сибирской железной дороги (сокращенное наименование: АО "РН-ТРАНС") ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092; место нахождения юридического лица: 446207, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД НОВОКУЙБЫШЕВСК, УЛИЦА ОСИПЕНКО, 11. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 16.04.2024 № 01-16/2-1263 в период с 14 час. 00 мин. «16» апреля 2024 г. по 09 час. 00 мин. «23» апреля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092), а именно: 11 февраля 2024 в 22:50 мск. времени на пути № 6 станции Наушки Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза «Бензин моторный» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305) из вагона-цистерны № 75043653, а именно, пролив груза через нижний сливной прибор более 60 капель в минуту. Согласно перевозочного документа № 35678922: вагон-цистерна № 75043653 погружен опасным грузом «Бензин моторный» (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305), груз принят к перевозке на станции отправления Суховская-Южная Восточно-Сибирской железной дороги от грузоотправителя АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092) и следует на станцию назначения Улан-Батор (Монголия). 11 февраля 2024 в 23:15 мск. времени течь груза из вагона-цистерны № 75043653 устранена путем протягивания крышки нижнего сливного прибора на 0,5 оборота. В ходе первичного осмотра вагона признаков несанкционированного вмешательства и воздействия внешних факторов на функционирование железнодорожного подвижного состава не выявлено. В 01:30 мск. времени вагон-цистерна № 75043653 отцеплен от состава для дальнейшего комиссионного осмотра. 12 февраля 2024 в 02:00 мск. времени вагон-цистерн № 75043653 подан на 12Д путь ГСМ Улан-Удэ станции Наушки Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» для комиссионной проверки. 14 февраля 2024 при комиссионном осмотре вагона-цистерны № 75043653 установлено: при открытии крышки нижнего сливного прибора пролив груза возобновился, с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 75043653 снято исправное ЗПУ, произведено протягивание клапана нижнего сливного прибора путем протягивания штанги на 0,7 оборота. На верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 75043653 установлено исправное ЗПУ. При осмотре нижнего сливного прибора установлено, что посадка клапана ровная в седловине, следов постороннего вмешательства на клапане нет. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность; - в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245, после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий. Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.