Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЗБАССКОЕ ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС"
№54240804274310680421
🔢 ИНН:
4223045820
🆔 ОГРН:
1074223004250
📍 Адрес:
653053, ОБЛАСТЬ КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, Г. ПРОКОПЬЕВСК, УЛ. РОЖДЕСТВЕНСКАЯ, Д. Д.2,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
22.05.2024
🎯
Основание проведения
-
🔔
Предостережение
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
24.01.2024 на железнодорожной станции Ук Восточно-Сибирской железной дороги допущен обрыв тягового хомута и клина тягового хомута автосцеп... Еще...При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
24.01.2024 на железнодорожной станции Ук Восточно-Сибирской железной дороги допущен обрыв тягового хомута и клина тягового хомута автосцепки вагона № 61368411 в составе грузового поезда № 9524.
Причиной обрыва тягового хомута и клина тягового хомута автосцепки вагона № 61368411 явилось не обеспечение установки при деповского ремонте вагона исправного клина тягового хомута автосцепки с требуемыми геометрическими параметрами.
ООО «КВРП «Новотранс» нарушены требования:
ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 5.1.1 ПР НК В.4 «Правил неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи, транспортера и стяжного хомута вагонов при ремонте. Специальные требования», утружденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 ноября 2013 года № 59), в части не выявления поверхностного дефекта в виде 10% литейного дефекта (раковина) при проведении неразрушающего контроля соединительной планки тягового хомута в рамках проведения деповского ремонта вагона № 61368411;
пп. а, б п. 2.4.1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 мая 2010 года № 53), в части не обеспечения установки исправного клина тягового хомута с требуемыми геометрическими параметрами при проведении деповского ремонта вагона № 61368411.
Указанные действия (бездействия) приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
2) п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЗБАССКОЕ ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС" (ИНН: 4223045820) , адрес: 653053, ОБЛАСТЬ КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, Г. ПРОКОПЬЕВСК, УЛ. РОЖДЕСТВЕНСКАЯ, Д. Д.2,
Предостережение:
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
24.01.2024 на железнодорожной станции Ук Восточно-Сибирской железной дороги допущен обрыв тягового хомута и клина тягового хомута автосцепки вагона № 61368411 в составе грузового поезда № 9524.
Причиной обрыва тягового хомута и клина тягового хомута автосцепки вагона № 61368411 явилось не обеспечение установки при деповского ремонте вагона исправного клина тягового хомута автосцепки с требуемыми геометрическими параметрами.
ООО «КВРП «Новотранс» нарушены требования:
ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 5.1.1 ПР НК В.4 «Правил неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи, транспортера и стяжного хомута вагонов при ремонте. Специальные требования», утружденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 ноября 2013 года № 59), в части не выявления поверхностного дефекта в виде 10% литейного дефекта (раковина) при проведении неразрушающего контроля соединительной планки тягового хомута в рамках проведения деповского ремонта вагона № 61368411;
пп. а, б п. 2.4.1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 мая 2010 года № 53), в части не обеспечения установки исправного клина тягового хомута с требуемыми геометрическими параметрами при проведении деповского ремонта вагона № 61368411.
Указанные действия (бездействия) приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
2) п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
4223045820
ОГРН
1074223004250
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "КУЗБАССКОЕ ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС"
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
30.20.9
Наименование
Предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава
Объект контроля
Адрес
653053, ОБЛАСТЬ КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, Г. ПРОКОПЬЕВСК, УЛ. РОЖДЕСТВЕНСКАЯ, Д. Д.2,
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Подвид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Мартовский Денис Сергеевич
ФИО инспектора
Андрей Евгеньевич Орехов
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
старший государственный инспектор
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
-
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
24.01.2024 на железнодорожной станции Ук Восточно-Сибирской железной дороги допущен обрыв тягового хомута и клина тягового хомута автосцепки вагона № 61368411 в составе грузового поезда № 9524.
Причиной обрыва тягового хомута и клина тягового хомута автосцепки вагона № 61368411 явилось не обеспечение установки при деповского ремонте вагона исправного клина тягового хомута автосцепки с требуемыми геометрическими параметрами.
ООО «КВРП «Новотранс» нарушены требования:
ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 5.1.1 ПР НК В.4 «Правил неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи, транспортера и стяжного хомута вагонов при ремонте. Специальные требования», утружденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 ноября 2013 года № 59), в части не выявления поверхностного дефекта в виде 10% литейного дефекта (раковина) при проведении неразрушающего контроля соединительной планки тягового хомута в рамках проведения деповского ремонта вагона № 61368411;
пп. а, б п. 2.4.1 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 20-21 мая 2010 года № 53), в части не обеспечения установки исправного клина тягового хомута с требуемыми геометрическими параметрами при проведении деповского ремонта вагона № 61368411.
Указанные действия (бездействия) приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) ст. 20 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;
2) п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.