Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "КУПИНО"
№54240804274310741025
🔢 ИНН:
7813418809
🆔 ОГРН:
1089847261613
📍 Адрес:
197046, Г.Санкт-Петербург, НАБ. ПЕТРОГРАДСКАЯ, Д. Д. 18, Корпус ЛИТЕР А, ПОМЕЩ. 403 14-Н
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
27.05.2024
🎯
Основание проведения
Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований
🔔
Предостережение
29.04.2024 на железнодорожной станции Чуна Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 73906182 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0029-69651-2003, вследствие нарушения технологии производства ремо... Еще...29.04.2024 на железнодорожной станции Чуна Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 73906182 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0029-69651-2003, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 12.4.2.2.4 (б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части качественного монтажа болтов тарельчатой шайбы;
п. 12.5.1.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части необходимости направления колесной пары на проведение ей среднего ремонта при отсутствии на торце шейки оси с левой стороны знаков и клейм о проведении последнего среднего ремонта.
06.05.2024 на железнодорожной станции Тайшет Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 51635043 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 1175-943-1999, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.4.3 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части проведения качественной затяжки болтов тарельчатой шайбы.
07.05.2024 на железнодорожной станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 51490951 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0005-155369-1984, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.3.4, п. 1.3.21 таблицы B.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части отклонения от нормативных требований к значению натяга посадки внутренних колец подшипников.
10.05.2024 на железнодорожной станции Мариинск Красноярской железной дороги, отцеплен от грузового поезда вагон № 57166225 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0039-313867-1984, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части отклонения от нормативных требований к значению натяга посадки внутреннего кольца переднего подшипника.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "КУПИНО" (ИНН: 7813418809) , адрес: 197046, Г.Санкт-Петербург, НАБ. ПЕТРОГРАДСКАЯ, Д. Д. 18, Корпус ЛИТЕР А, ПОМЕЩ. 403 14-Н
Предостережение:
29.04.2024 на железнодорожной станции Чуна Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 73906182 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0029-69651-2003, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 12.4.2.2.4 (б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части качественного монтажа болтов тарельчатой шайбы;
п. 12.5.1.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части необходимости направления колесной пары на проведение ей среднего ремонта при отсутствии на торце шейки оси с левой стороны знаков и клейм о проведении последнего среднего ремонта.
06.05.2024 на железнодорожной станции Тайшет Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 51635043 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 1175-943-1999, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.4.3 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части проведения качественной затяжки болтов тарельчатой шайбы.
07.05.2024 на железнодорожной станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 51490951 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0005-155369-1984, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.3.4, п. 1.3.21 таблицы B.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части отклонения от нормативных требований к значению натяга посадки внутренних колец подшипников.
10.05.2024 на железнодорожной станции Мариинск Красноярской железной дороги, отцеплен от грузового поезда вагон № 57166225 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0039-313867-1984, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части отклонения от нормативных требований к значению натяга посадки внутреннего кольца переднего подшипника.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
7813418809
ОГРН
1089847261613
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "КУПИНО"
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
52.21.1
Наименование
Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом
Объект контроля
Адрес
197046, Г.Санкт-Петербург, НАБ. ПЕТРОГРАДСКАЯ, Д. Д. 18, Корпус ЛИТЕР А, ПОМЕЩ. 403 14-Н
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Подвид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Категория риска
Значение
высокий риск
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Подвид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Категория риска
Значение
высокий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Мартовский Денис Сергеевич
ФИО инспектора
Гаманюк Максим Сергеевич
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
государственный инспектор
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
Наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся или возможных нарушениях обязательных требований
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
29.04.2024 на железнодорожной станции Чуна Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 73906182 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0029-69651-2003, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 12.4.2.2.4 (б) Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части качественного монтажа болтов тарельчатой шайбы;
п. 12.5.1.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части необходимости направления колесной пары на проведение ей среднего ремонта при отсутствии на торце шейки оси с левой стороны знаков и клейм о проведении последнего среднего ремонта.
06.05.2024 на железнодорожной станции Тайшет Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 51635043 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 1175-943-1999, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.4.3 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части проведения качественной затяжки болтов тарельчатой шайбы.
07.05.2024 на железнодорожной станции Улан-Удэ Восточно-Сибирской, отцеплен от грузового поезда вагон № 51490951 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0005-155369-1984, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.3.4, п. 1.3.21 таблицы B.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части отклонения от нормативных требований к значению натяга посадки внутренних колец подшипников.
10.05.2024 на железнодорожной станции Мариинск Красноярской железной дороги, отцеплен от грузового поезда вагон № 57166225 с опасным грузом.
Причиной отцепки вагона с опасным грузом от грузового поезда явилось грение буксового узла колесной пары № 0039-313867-1984, вследствие нарушения технологии производства ремонта подвижного состава.
ООО «ВРК «Купино» нарушены требования:
п. 134 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250, в части нарушения технологии производства ремонта подвижного состава;
п. 24.3.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 г. № 67), в части отклонения от нормативных требований к значению натяга посадки внутреннего кольца переднего подшипника.