Предостережение:

• 1. Вагонного ремонтного депо Тайга – обособленного структурного подразделения Акционерного общества «Вагонная ремонтная компания – 1» (далее – ВРД Тайга «ВРК-1») (ИНН: 7708737490, ОГРН: 1117746294107, юридический адрес: 129090, г. Москва, ул. Каланчевская, д. 35. фактический адрес: 652400, Россия, г. Тайга, ул., Героев, д. 1а. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 11 мая 2024 г. на железнодорожной станции Улан-Удэ Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги допущена отцепка вагона № 55631683 с опасным грузом от грузового поезда № 2112 из-за технической неисправности вагона. Установлено, что непосредственной причиной отцепки вагона № 55631683 явился нагрев буксового узла колесной пары № 0039-34197-2006 вследствие установки неисправной прокладки между смотровой и крепительной крышкой корпуса буксы. Работниками ВРД Тайга «ВРК-1» при проведении среднего ремонта колесной пары № 0039-34197-2006 в июне 2023 года нарушены требования пункта 24.4.5 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железнодорожных дорог колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от «19-20» октября 2017 г. № 67 (далее – РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017), в части необеспечения установки исправной прокладки между смотровой и крепительной крышки корпуса буксы колесной пары № 0039-34197-2006. Указанная информация свидетельствует о некачественно выполненном ремонте ВРД Тайга «ВРК-1». 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части эксплуатации железнодорожного подвижного состава, не удовлетворяющего обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации; 2) пункта 134 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части невыполнения требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.