|
Значение |
03 июня 2024 года на железнодорожной станции Московка Западно-Сибирской железной дороги выявлен грузовой вагон № 52841335 с превышением сверхтрафаретной грузоподъемности, загруженный грузоотправителем ООО «Распадская угольная компания». При контрольной перевеске вагона № 52841335 в сутках 04.06.2024 года оказалось: масса брутто 95150 кг, тара 24300 кг, масса нетто 70850 кг, грузоподъёмность 69500 кг. По документу значится: масса брутто 93500 кг, тара 24300 кг, масса нетто 69200 кг. С учетом предельного расхождения результата измерения массы в соответствии с Рекомендацией МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной 30 мая 2008 г. ФГУП «ВНИИМС», перегруз сверх трафаретной грузоподъемности вагона № 52841335 составил 1350 кг.
07 июня 2024 года на железнодорожной станции Алтайская Западно-Сибирской железной дороги выявлены грузовые вагоны №№ 60123585, 62432687, 68082825, 68083146 с превышением сверхтрафаретной грузоподъемности, загруженный грузоотправителем ООО «Распадская угольная компания». При контрольной перевеске вагона № 60123585 в сутках 14.06.2024 года оказалось: масса брутто 101300кг, тара 24500 кг, нетто 76800 кг, грузоподъемность 75000 кг. По документу значится: вес брутто 99100 кг, тара 24500 кг, вес нетто 74600 кг.. С учетом предельного расхождения результата измерения массы в соответствии с Рекомендацией МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной 30 мая 2008 г. ФГУП «ВНИИМС», перегруз сверх трафаретной грузоподъемности вагона № 60123585 составил 1800 кг.
При контрольной перевеске вагона № 62432687 в сутках 14.06.2024 года оказалось: масса брутто 100850 кг, тара 24500 кг, нетто 76350 кг, грузоподъемность 75000кг. По документу значится: вес брутто 99000 кг, тара 24500 кг, вес нетто 74500 кг. С учетом предельного расхождения результата измерения массы в соответствии с Рекомендацией МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной 30 мая 2008 г. ФГУП «ВНИИМС», перегруз сверх трафаретной грузоподъемности вагона № 62432687 составил 1350 кг.
При контрольной перевеске вагона № 68082825 в сутках 14.06.2024 года оказалось: масса брутто 101200 кг, тара 22400 кг, нетто 78800 кг, грузоподъемность 77000 кг. По документу значится: вес брутто 98900 кг, тара 22400 кг, вес нетто 76500 кг, грузоподъемность 77000 кг. С учетом предельного расхождения результата измерения массы в соответствии с Рекомендацией МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной 30 мая 2008 г. ФГУП «ВНИИМС», перегруз сверх трафаретной грузоподъемности вагона № 68082825 составил 1800 кг.
При контрольной перевеске вагона № 68083146 в сутках 14.06.2024 года оказалось масса брутто 102500 кг, тара 22500 кг, нетто 80000 кг, грузоподъемность 77000 кг. По документу значится: вес брутто 99200 кг, тара 22500 кг, вес нетто 76700 кг, грузоподъемность вагона 77000 кг. С учетом предельного расхождения результата измерения массы в соответствии с Рекомендацией МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденной 30 мая 2008 г. ФГУП «ВНИИМС», перегруз сверх трафаретной грузоподъемности вагона № 68082825 составил 30000 кг. |
