Предостережение:

• Филиала Акционерного общества "РН-ТРАНС" в г. Ачинск (сокращенное наименование: АО "РН-ТРАНС"), ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092; место осуществления деятельности: 662110, Красноярский край, Большеулуйский район, промзона НПЗ; место нахождения юридического лица АО "РН-ТРАНС": 446207, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ, ГОРОД НОВОКУЙБЫШЕВСК, УЛИЦА ОСИПЕНКО, 11. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 04.07.2024 № 01-16/2-2165 в период с 09 час. 00 мин. «05» июля 2024 г. по 17 час. 00 мин. «10» июля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства грузоотправителем АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092), а именно: 07 мая 2024 в 10:40 мск. времени на пути № 1 приемо-отправочного парка железнодорожной станции Ужур Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза Бензин моторный (автомобильный) неэтилированный» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК №305) из вагона-цистерны № 58305210, а именно, пролив груза через верхний загрузочный люк (60 капель в минуту). Согласно перевозочного документа № ЭЫ608930: вагон-цистерна № 58305210 погружен опасным грузом «Бензин моторный (автомобильный) неэтилированный» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК №305), груз принят к перевозке на станции отправления Новая Еловка Красноярской железной дороги от грузоотправителя АО "РН-ТРАНС" (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092) и следует на станцию назначения Абакан Красноярской железной дороги. 07 мая 2024 в 11:00 мск. времени вагон-цистерна № 58305210 подан на специализированный путь № 44 станции Ужур, предназначенный для ликвидации аварийных ситуаций в соответствии с ТРА станции для комиссионного осмотра и устранения коммерческой неисправности. В 11:15 мск. времени после срабатывания предохранительно-впускного клапана капельная течь опасного груза через верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 58305210 самопроизвольно прекратилась. 08 мая в 06:00 мск. времени с загрузочного люка вагона-цистерны № 58305210 снято исправное ЗПУ, открыта крышка верхнего загрузочного люка. В 06:20 мск. времени произведен контрольный замер высоты налива груза специальной измерительной металлической рулеткой. От верхнего края загрузочного люка до поверхности груза расстояние составило 70 мм. В месте размещения предохранительно-впускного клапана вагона-цистерны № 58305210 имеются следы розлива груза. При визуальном осмотре уплотнительной резинки крышки верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 58305210 повреждений не выявлено. Верхний загрузочный люк плотно закрыт, наложено исправное ЗПУ. Произведена фото и видео фиксация процедуры измерения высоты налива груза, произведен осмотр котла вагона-цистерны № 58305210, трещин не выявлено. Составлен акт о техническом состоянии вагона от 08 мая 2024. По результатам комиссионного осмотра вагона-цистерны № 58305210 причиной пролива опасного груза «Бензин моторный (автомобильный) неэтилированный» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК №305) через верхний загрузочный люк вагона - цистерны явилось его негерметичное закрытие, а также превышение наполнения котла на 0,51 % от максимально допустимой степени и без учета температурного расширения. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: -в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность; - в соответствии со статьей 18 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ, грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, вагонов, пожарную безопасность и экологическую безопасность. - в соответствии с пунктом 26.2 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных Приказом Минтранса России от 29 июля 2019 г. N 245,после завершения налива грузоотправитель обязан герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек технологических отверстий.