|
Значение |
Общества с ограниченной ответственностью "ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "КУПИНО" (сокращенное наименование: ООО "ВРК "КУПИНО"); ИНН: 7813418809, ОГРН: 1089847261613; место осуществления деятельности: 632735, Новосибирская область, Купинский р-н, Купино, пер. Переездный, 1;
место нахождения юридического лица ООО "ВРК "КУПИНО": 197046, город Санкт-Петербург, наб. Петроградская д. 18, литер а помещ. 403 14-Н.
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 05.07.2024 № 01-16/2-2182 в период с 14 час. 00 мин. «05» июля 2024 г. по 17 час. 00 мин. «11» июля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава Обществом с ограниченной ответственностью "ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "КУПИНО", а именно:
28 апреля 2024 в 12:12 мск. времени на пути № 10 приемоотправочного парка «А» станции Войновка Тюменского территориального управления Свердловской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза «Конденсат газовый (конденсат из природного газа)» (номер ООН 3295, класс опасности 3, АК № 328) из вагона-цистерны № 50183383, а именно, течь груза интенсивностью 100 мл в минуту по сварному шву котла вагона-цистерны.
Погрузка вагона-цистерны № 50183383 осуществлялась на станции Лимбей Свердловской железной дороги, грузоотправитель ООО «Новатэк-Трансервис», груз «Конденсат газовый (конденсат из природного газа)» (номер ООН 3295, класс опасности 3, АК № 328).
28 апреля в 14:10 мск. времени вагон-цистерна № 50183383 был отцеплен от состава поезда подан на путь № 60 грузового двора станции Войновка (предназначенный для ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами) для комиссионного осмотра и устранения пролива.
По результатам осмотра у вагона-цистерны № 50183383 обнаружена струйная течь опасного груза в месте соединения котла цистерны и корпуса сливного прибора вагона-цистерны № 50183383; крышка сливного прибора закрыта, обнаружена трещина по сварному шву котла цистерны, загрузочный люк закрыт плотно, ЗПУ грузоотправителя исправно, соответствует перевозочному документу.
Для ликвидации пролива груза из вагона-цистерны № 50183383 привлекались специалисты Тюменского территориального подразделения Нижневартовского центра «ЭКОСПАС» филиала АО «ЦАСЭО». 28 апреля в 15:30 мск. времени специалисты АО «ЦАСЭО» приступили к переливу груза «Конденсат газовый (конденсат из природного газа)» (номер ООН 3295, класс опасности 3, АК № 328) из вагона-цистерны № 50183383 в исправный вагон-цистерну. В 21:00 мск. времени перелив груза завершен в исправный вагон-цистерну № 51100352.
При проведении ремонта вагона-цистерны № 50183383 (деповской ремонт 16.11.2023г.) Обществом с ограниченной ответственностью "ВАГОНОРЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "КУПИНО" (сокращенное наименование: ООО "ВРК "КУПИНО") (условный код предприятия 607) на Западно-Сибирской железной дороге были нарушены требования:
пп. 12.1.2, 12.1.10 пункта 12.1, табл.1 пункта 16.7, пп. 18.1 пункта 18 «Руководства по деповскому ремонту РД32ЦВ 169-2017», утв. Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54) при проведении деповского ремонта вагона № 50183383 16.11.2023 года ООО "ВРК "КУПИНО" (условный код предприятия 607) в части необеспечения качественного ремонта вагона-цистерны № 50228568. Дефекты, обнаруженные в сварных соединениях в процессе ремонта сваркой котлов цистерн, должны быть устранены с последующим контролем исправленных участков. Способы устранения дефектов должны обеспечивать необходимое качество, надежность и безопасность работы цистерны. Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта. Предприятие, осуществляющее ремонт составных частей железнодорожного подвижного состава, является ответственным за их соответствие ремонтной документации при выпуске железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию.
В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.
Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
- в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта;
- в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности;
- в соответствии с пунктом 130 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23.07.2022 № 250 (далее - Правила), на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами, не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам;
- в соответствии с пунктом 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие. |