Предостережение:

• Общества с ограниченной ответственностью "ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС" (сокращенное наименование: ООО "ВРП "НОВОТРАНС") ИНН 3819018655, ОГРН 1073819000474; место осуществления деятельности: 665477, Иркутская область, р-н Усольский, рп. Тайтурка, ул. Победы, д.18; место нахождения юридического лица ООО "ВРП "НОВОТРАНС": 665477, Иркутская область, р-н Усольский, рп. Тайтурка, ул. Победы, д.18; осуществляющего деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 05.07.2024 № 01-16/2-2180 в период с 14 час. 00 мин. «05» июля 2024 г. по 17 час. 00 мин. «11» июля 2024 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава Обществом с ограниченной ответственностью "ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС", а именно: 08 февраля 2024 в 00:30 мск. времени на приемо-отправочном пути № 7 станции Беломорск Петрозаводского территориального управления Октябрьской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» выявлен пролив опасного груза «Бензин моторный» (автомобильный бензин экологического класса К5 марки АИ-92-К5 по ГОСТ 32513-2013) (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК №305) из вагона-цистерны № 50111095, а именно, течь груза интенсивностью более 100 капель в минуту из нижнего сливного прибора. Погрузка вагона-цистерны № 50111095 осуществлялась на станции Бензин Куйбышевской железной дороги, грузоотправитель АО «РН-Транс», груз «Бензин моторный (автомобильный бензин экологического класса К5 марки АИ-92-К5 по ГОСТ 32513-2013) (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК №305). Для устранения пролива опасного груза организована отцепка и перестановка вагона-цистерны № 50111095 на 27-й неэлектрифицированный путь, предназначенный для ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. Для устранения коммерческой неисправности с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50111095 снято исправное ЗПУ грузоотправителя. Течь груза устранена 08 февраля 2024 в 02:32 мск. времени при помощи искронеобразующего ключа путем затягивания внутреннего клапана нижнего сливного прибора до плотного прилегания на 1,5 оборота. На верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 50111095 наложено ЗПУ станции Беломорск. 18 марта 2024 на ППС станции Бензин Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» была проведена пропарка и дегазация вагона-цистерны № 50111095. 19 марта 2024 проведен комиссионный осмотр вагона-цистерны № 50111095 в присутствии представителей собственника железнодорожного подвижного состава, грузоотправителя и перевозчика. По результатам расследования установлено, что причиной пролива опасного груза «Бензин моторный» (автомобильный бензин экологического класса К5 марки АИ-92-К5 по ГОСТ 32513-2013) (номер ООН 1203, класс опасности 3, АК №305) через нижний сливной прибор вагона-цистерны № 50111095 явился дефект нижнего сливного прибора, а именно: - при закрытом клапане нижнего сливного прибора выявлено неравномерное прилегание клапана к посадочному месту – в горизонтальной плоскости со стороны днища котла вагона- цистерны расстояние от крепления стойки нижнего сливного прибора составляет 12 мм, с противоположной стороны - 1 мм; - при закрытом клапане нижнего сливного прибора выявлено неравномерное прилегание клапана к посадочному месту – в вертикальной плоскости со стороны днища котла вагона- цистерны расстояние от крепления стойки нижнего сливного прибора до верхней кромки клапана составляет 12 мм, с противоположной стороны - 22 мм; - при осмотре демонтированного клапана нижнего сливного прибора выявлено смещение посадочного стержня на 4 мм относительно центра клапана. При проведении ремонта вагона-цистерны № 50111095 (капитальный ремонт 22.06.2021г.) Обществом с ограниченной ответственностью "ВАГОНОРЕМОНТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "НОВОТРАНС" (сокращенное наименование: ООО "ВРП "НОВОТРАНС") (условный код предприятия 1314) на Восточно-Сибирской железной дороге были нарушены требования: пункта 17.1 «Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов РД32ЦВ 168-2017», утв. Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (протокол от 18-19 мая 2011 г. № 54) при проведении капитального ремонта вагона № 50111095 22.06.2021г. ООО "ВРП "НОВОТРАНС") (условный код предприятия 1314) в части ответственности за качество и работоспособность отремонтированного вагона и его деталей до следующего планового ремонта. В результате допущенного происшествия повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. Указанные действия (бездействия) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: - в соответствии с частью 1 статьи 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, предназначенный для перевозок грузов по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры не зависимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; - в соответствии с пунктом 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности; - в соответствии с пунктом 130 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250 (далее - Правила), на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами, не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам; - в соответствии с пунктом 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, ответственными за качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей являются предприятия, непосредственно их осуществляющие.