Предостережение:

• 1. Улан-Удинского локомотиворемонтного завода – филиала АО «Желдорреммаш» ИНН 7715729877, ОГРН 5087746570830; юр. адрес: 127018, Россия, г. Москва, Октябрьская ул., д. 5, стр. 8; фактический адрес: 670002 Россия, Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Лимонова 2б. 2. При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии): При следовании пассажирского поезда № 97 (электровоз ЭП1 № 055 приписки эксплуатационного локомотивного депо Красноярск Красноярской дирекции тяги) 07.05.2024 года под управлением локомотивной бригады эксплуатационного локомотивного депо Северобайкальск Восточно-Сибирской дирекции тяги машиниста Петрова В.С. и помощника машиниста Коваленко С.А., по перегону Путевой пост 1424 км – Ульги допущена задержка пассажирского поезда из-за неисправности электровоза, в результате дальнейшее следование поезда продолжено с помощью вспомогательного локомотива. В ходе расследования допущенного случая установлено, что непосредственной причиной явилось невозможность включения ГВ на локомотиве по причине отключения автоматического выключателя SF-13 которое вызвано коротким замыканием провода Н212 на корпус электровоза из-за пробоя диода типа КД 257Г шунтирующего устройства ШУ-001 электропневматического вентиля включающей катушки ВБ 2-го ТЭД вследствие наличия трещины на диоде типа КД 257Г, Работниками Улан-Удинского ЛВРЗ АО «Желдорреммаш» нарушены требования: - пункта 5.7.1.2 Руководства по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП1, ЭП1М, ЭП1П РК 103.11.3842005, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2005г. в части не выявления всех допустимых отклонений параметров и характеристик электронного оборудования; - пункта 5.7.1.7 Руководства по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП1, ЭП1М, ЭП1П РК 103.11.3842005, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2005г. в части отсутствия контроля качества электронного оборудования; - пункта 5.7.7.3 Руководства по среднему и капитальному ремонту электровозов ЭП1, ЭП1М, ЭП1П РК 103.11.3842005, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2005г. в части отсутствия ревизии элементов шунтирующих устройств. Таким образом, работниками Улан-Удинского локомотиворемонтного завода нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 3. Указанные действия (бездействие) приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) пункта 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, в части эксплуатации железнодорожного подвижного состава, не удовлетворяющего обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации; 2) пункта 129 Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных Приказом от 23.06.2022 г. № 250 (далее - ПТЭ), в части не содержания в эксплуатации железнодорожного подвижного состава в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; 3) пункта 134 ПТЭ, в части невыполнения требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава.