Предостережение:

• 1 июня 2024 г. при следовании по 1 пути перегона Лихая – Каменская Ростовского территориального управления Северо-Кавказкой железной дороги допущена остановка грузового поезда № 2407 с электровозом ВЛ80С № 1508 приписки эксплуатационного локомотивного депо Сальск Северо-Кавказской дирекции тяги. При осмотре состава машинистом электровоза выявлен саморасцеп автосцепок между электровозом ВЛ80с № 1508 и 1-м вагоном № 60856416. В ходе расследования допущенного случая установлено, что непосредственной причиной явилось не обеспечение правильности сцепления автосцепок, в части зацепления замков автосцепок с фиксацией в правильном положении предохранительных устройств, что привело к выходу верхнего плеча предохранителя из зацепления с замкодержателем с последующим утоплением замка в кармане автосцепки, вследствие некачественного выполнение требований пункта 2.1.33 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденной на 53-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 20-21 октября 2010 г. (далее – Инструкции), в части неправомерного признания исправным предохранителя автосцепного устройства зав. №5318 при проведении полного осмотра. Таким образом, работниками Улан-Удэнского ЛВРЗ нарушаются требования нормативных правовых документов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Улан-Удэнскому ЛВРЗ принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно: в соответствии с пунктом 1 ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ, обеспечить эксплуатацию железнодорожного подвижного состав независимо от их принадлежности и удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; в соответствии с пунктом 129 ПТЭ, обеспечить эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав после прохождения планового-предупредительного вида ремонта и технического обслуживания, содержание в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; в соответствии с пунктом 134 ПТЭ, обеспечить качество выполненного технического обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава, его составных частей.