Проверка ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАРИИНСКИЙ ЭЛЕВАТОР"
№54240804274316281011
🔢 ИНН:
4205145269
🆔 ОГРН:
1074205025487
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
18.11.2024
🎯
Основание проведения
наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям либо выявление соответствия объекта контроля параметрам, утвержденным индикаторами риска нарушения обязательных требований, или отклонения объекта конт... Еще...наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям либо выявление соответствия объекта контроля параметрам, утвержденным индикаторами риска нарушения обязательных требований, или отклонения объекта контроля от таких параметров
🔔
Предостережение
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
в ходе выездного обследования, проведенного в соответствии с заданием от 06.05.2024 № 01-16/2-1393 в период с 13 час. 06 мин. по 14 час. 06 мин. «16» мая 2024 г. на путях необщего пользования, примыкающих к железнодорожным путям станции Мариин... Еще...поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
в ходе выездного обследования, проведенного в соответствии с заданием от 06.05.2024 № 01-16/2-1393 в период с 13 час. 06 мин. по 14 час. 06 мин. «16» мая 2024 г. на путях необщего пользования, примыкающих к железнодорожным путям станции Мариинск Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно:
- рельсовые стыки, возле сигнальной точки «МН» имеют по рабочей поверхности головки рельсов горизонтальные и ступеньки 6 мм по обеим нитям (при величине ступеньки более 5 мм движение по железнодорожному пути закрывается) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 47 главы V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250);
- в районе двадцатого рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены не годные шпалы (гнилость), куст из семи шпал подряд (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 2.3.2. Таблицы 2.15 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р.
- в районе двадцатого рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены зазоры между подошвой и подкладками с выходом рельса из реборд подкладок по правой нити на шести шпалах подряд, по левой нити на четырёх шпалах подряд (случаи, когда такой дефект проявляется на трёх и более шпалах подряд по одной нити, угрожают безопасности движения) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 4.2.1.3. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р);
- в районе двадцать третьего рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены зазоры между подошвой и подкладками с выходом рельса из реборд подкладок по правой нити на шести шпалах подряд (случаи, когда такой дефект проявляется на трёх и более шпалах подряд по одной нити, угрожают безопасности движения) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 4.2.1.3. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р);
- двадцатый рельсовый стык, от сигнальной точки «МН» по правой нити имеет по боковой грани головки рельсов вертикальную и ступеньку 5 мм (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 47 главы V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250).
Указанные факты подтверждаются актом результатов выездного обследования от 06.05.2024 № 01-16/2-1393, проведенного в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта без взаимодействия с контролируемым лицом, протоколом осмотра от 06.05.2024 № 01-16/2-1393-1, фото- и видеоматериалами.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАРИИНСКИЙ ЭЛЕВАТОР" (ИНН: 4205145269)
Предостережение:
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
в ходе выездного обследования, проведенного в соответствии с заданием от 06.05.2024 № 01-16/2-1393 в период с 13 час. 06 мин. по 14 час. 06 мин. «16» мая 2024 г. на путях необщего пользования, примыкающих к железнодорожным путям станции Мариинск Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно:
- рельсовые стыки, возле сигнальной точки «МН» имеют по рабочей поверхности головки рельсов горизонтальные и ступеньки 6 мм по обеим нитям (при величине ступеньки более 5 мм движение по железнодорожному пути закрывается) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 47 главы V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250);
- в районе двадцатого рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены не годные шпалы (гнилость), куст из семи шпал подряд (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 2.3.2. Таблицы 2.15 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р.
- в районе двадцатого рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены зазоры между подошвой и подкладками с выходом рельса из реборд подкладок по правой нити на шести шпалах подряд, по левой нити на четырёх шпалах подряд (случаи, когда такой дефект проявляется на трёх и более шпалах подряд по одной нити, угрожают безопасности движения) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 4.2.1.3. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р);
- в районе двадцать третьего рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены зазоры между подошвой и подкладками с выходом рельса из реборд подкладок по правой нити на шести шпалах подряд (случаи, когда такой дефект проявляется на трёх и более шпалах подряд по одной нити, угрожают безопасности движения) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 4.2.1.3. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р);
- двадцатый рельсовый стык, от сигнальной точки «МН» по правой нити имеет по боковой грани головки рельсов вертикальную и ступеньку 5 мм (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 47 главы V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250).
Указанные факты подтверждаются актом результатов выездного обследования от 06.05.2024 № 01-16/2-1393, проведенного в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта без взаимодействия с контролируемым лицом, протоколом осмотра от 06.05.2024 № 01-16/2-1393-1, фото- и видеоматериалами.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
4205145269
ОГРН
1074205025487
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "МАРИИНСКИЙ ЭЛЕВАТОР"
Код МСП
Малое предприятие
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
52.10.3
Наименование
Хранение и складирование зерна
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования
Подвид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования
Категория риска
Значение
значительный риск
Инспектор
ФИО инспектора
Мартовский Денис Сергеевич
ФИО инспектора
Сердюков Денис Петрович
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о причинении вреда (ущерба) или об угрозе причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям либо выявление соответствия объекта контроля параметрам, утвержденным индикаторами риска нарушения обязательных требований, или отклонения объекта контроля от таких параметров
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
в ходе выездного обследования, проведенного в соответствии с заданием от 06.05.2024 № 01-16/2-1393 в период с 13 час. 06 мин. по 14 час. 06 мин. «16» мая 2024 г. на путях необщего пользования, примыкающих к железнодорожным путям станции Мариинск Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно:
- рельсовые стыки, возле сигнальной точки «МН» имеют по рабочей поверхности головки рельсов горизонтальные и ступеньки 6 мм по обеим нитям (при величине ступеньки более 5 мм движение по железнодорожному пути закрывается) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 47 главы V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250);
- в районе двадцатого рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены не годные шпалы (гнилость), куст из семи шпал подряд (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 2.3.2. Таблицы 2.15 Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р.
- в районе двадцатого рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены зазоры между подошвой и подкладками с выходом рельса из реборд подкладок по правой нити на шести шпалах подряд, по левой нити на четырёх шпалах подряд (случаи, когда такой дефект проявляется на трёх и более шпалах подряд по одной нити, угрожают безопасности движения) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 4.2.1.3. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р);
- в районе двадцать третьего рельсового стыка от сигнальной точки «НМ» выявлены зазоры между подошвой и подкладками с выходом рельса из реборд подкладок по правой нити на шести шпалах подряд (случаи, когда такой дефект проявляется на трёх и более шпалах подряд по одной нити, угрожают безопасности движения) (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 41 главы IV Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, п. 4.2.1.3. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утверждённой распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 № 2288р);
- двадцатый рельсовый стык, от сигнальной точки «МН» по правой нити имеет по боковой грани головки рельсов вертикальную и ступеньку 5 мм (нарушены требования: п. 1 ст. 16 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п. 47 главы V Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250).
Указанные факты подтверждаются актом результатов выездного обследования от 06.05.2024 № 01-16/2-1393, проведенного в рамках федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта без взаимодействия с контролируемым лицом, протоколом осмотра от 06.05.2024 № 01-16/2-1393-1, фото- и видеоматериалами.