В случае наличия у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся нарушениях обязательных требований или признаках нарушений обязательных требований и (или) в случае отсутствия подтвержденных данных о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценно... Еще...В случае наличия у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся нарушениях обязательных требований или признаках нарушений обязательных требований и (или) в случае отсутствия подтвержденных данных о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создало угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.
🔔
Предостережение
26 ноября 2024 г., на железнодорожном пути необщего пользования ВЧДР Вихоревка – ОСП АО «ОМК Стальной путь», при производстве маневровой работы тепловозом серии ТЭМ9 № 894 по перестановке группы из 5-ти вагонов допущен сход вагона № 98406325
в крестовине стрелочного перевода №14в.
Причиной схода же... Еще...26 ноября 2024 г., на железнодорожном пути необщего пользования ВЧДР Вихоревка – ОСП АО «ОМК Стальной путь», при производстве маневровой работы тепловозом серии ТЭМ9 № 894 по перестановке группы из 5-ти вагонов допущен сход вагона № 98406325
в крестовине стрелочного перевода №14в.
Причиной схода железнодорожного подвижного состава послужило отсутствие закрепления группы из 3-х вагонов на железнодорожном пути необщего пользования № 3в, которые пришли в самопроизвольное движение вслед за тепловозом серии ТЭМ № 894,
от которого были отцеплены.
Составителем дана команда на движение подвижного состава (тепловоз ТЭМ9 № 894
и два вагона) на встречу движущейся группе вагонов, в результате неправильного сцепления (забуферение), при дальнейшем следовании тепловоза с 5-ю вагонами, груженный вагон
№ 55655955 выдавил платформу № 98406325 в крестовине стрелочного перевода № 14в.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
ВЧДР Вихоревка – ОСП АО «ОМК Стальной путь» принять меры по обеспечению соблюдения указанного выше обязательного требования законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта,
а именно:
- в соответствии с ст. 20 Федерального закона от 10 января 2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта;
- в соответствии с п. 1 (подп.6) Приложения № 10 к Приложению 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ), обеспечить производство маневровой работы должна по плану, предусматривающему безопасность движения поездов
и сохранность железнодорожного подвижного состава;
- в соответствии с п. 26 (подп.8) Приложения № 10 к Приложению 2 к ПТЭ,
не допускать оставления вагонов без закрепления или с закреплением менее установленной
в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования, нормы, вне зависимости от предполагаемого времени стоянки этих вагонов.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ" (ИНН: 7708737500) , адрес: обл. Иркутская, р-н Братский, г. Вихоревка
Предостережение:
26 ноября 2024 г., на железнодорожном пути необщего пользования ВЧДР Вихоревка – ОСП АО «ОМК Стальной путь», при производстве маневровой работы тепловозом серии ТЭМ9 № 894 по перестановке группы из 5-ти вагонов допущен сход вагона № 98406325
в крестовине стрелочного перевода №14в.
Причиной схода железнодорожного подвижного состава послужило отсутствие закрепления группы из 3-х вагонов на железнодорожном пути необщего пользования № 3в, которые пришли в самопроизвольное движение вслед за тепловозом серии ТЭМ № 894,
от которого были отцеплены.
Составителем дана команда на движение подвижного состава (тепловоз ТЭМ9 № 894
и два вагона) на встречу движущейся группе вагонов, в результате неправильного сцепления (забуферение), при дальнейшем следовании тепловоза с 5-ю вагонами, груженный вагон
№ 55655955 выдавил платформу № 98406325 в крестовине стрелочного перевода № 14в.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
ВЧДР Вихоревка – ОСП АО «ОМК Стальной путь» принять меры по обеспечению соблюдения указанного выше обязательного требования законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта,
а именно:
- в соответствии с ст. 20 Федерального закона от 10 января 2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта;
- в соответствии с п. 1 (подп.6) Приложения № 10 к Приложению 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ), обеспечить производство маневровой работы должна по плану, предусматривающему безопасность движения поездов
и сохранность железнодорожного подвижного состава;
- в соответствии с п. 26 (подп.8) Приложения № 10 к Приложению 2 к ПТЭ,
не допускать оставления вагонов без закрепления или с закреплением менее установленной
в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования, нормы, вне зависимости от предполагаемого времени стоянки этих вагонов.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
7708737500
ОГРН
1117746294115
Наименование
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ОМК СТАЛЬНОЙ ПУТЬ"
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
52.21.1
Наименование
Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом
Объект контроля
Адрес
обл. Иркутская, р-н Братский, г. Вихоревка
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования
Подвид объекта
Значение
деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования и составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем железнодорожных путей необщего пользования
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Мартовский Денис Сергеевич
ФИО инспектора
Трепоухова Наталья Федоровна
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
государственный инспектор
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
В случае наличия у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся нарушениях обязательных требований или признаках нарушений обязательных требований и (или) в случае отсутствия подтвержденных данных о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создало угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
26 ноября 2024 г., на железнодорожном пути необщего пользования ВЧДР Вихоревка – ОСП АО «ОМК Стальной путь», при производстве маневровой работы тепловозом серии ТЭМ9 № 894 по перестановке группы из 5-ти вагонов допущен сход вагона № 98406325
в крестовине стрелочного перевода №14в.
Причиной схода железнодорожного подвижного состава послужило отсутствие закрепления группы из 3-х вагонов на железнодорожном пути необщего пользования № 3в, которые пришли в самопроизвольное движение вслед за тепловозом серии ТЭМ № 894,
от которого были отцеплены.
Составителем дана команда на движение подвижного состава (тепловоз ТЭМ9 № 894
и два вагона) на встречу движущейся группе вагонов, в результате неправильного сцепления (забуферение), при дальнейшем следовании тепловоза с 5-ю вагонами, груженный вагон
№ 55655955 выдавил платформу № 98406325 в крестовине стрелочного перевода № 14в.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
ВЧДР Вихоревка – ОСП АО «ОМК Стальной путь» принять меры по обеспечению соблюдения указанного выше обязательного требования законодательства Российской Федерации в области безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта,
а именно:
- в соответствии с ст. 20 Федерального закона от 10 января 2003 № 17-ФЗ
«О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта;
- в соответствии с п. 1 (подп.6) Приложения № 10 к Приложению 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ПТЭ), обеспечить производство маневровой работы должна по плану, предусматривающему безопасность движения поездов
и сохранность железнодорожного подвижного состава;
- в соответствии с п. 26 (подп.8) Приложения № 10 к Приложению 2 к ПТЭ,
не допускать оставления вагонов без закрепления или с закреплением менее установленной
в техническо-распорядительном акте, а в случае его отсутствия на железнодорожных путях необщего пользования - в локальном нормативном акте владельца железнодорожных путей необщего пользования, нормы, вне зависимости от предполагаемого времени стоянки этих вагонов.
