Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
№54240814274310333290
🔢 ИНН:
7810814522
🆔 ОГРН:
1117847025284
📍 Адрес:
196210, Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛ. ПИЛОТОВ, Д. Д.18/4,
🔍 Тип проверки:
Объявление предостережения
📌 Статус:
Есть возражение
⚠️ Нарушения:
Да
📅 Дата начала:
19.04.2024
🎯
Основание проведения
336-ПП
🔔
Предостережение
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
При проведении постоянного рейда 05.04.2024 в соответствии с решением МТУ Ространснадзора по СФО от 27.03.2024 № 920/2024 в аэропорту Толмачева Нов... Еще...При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
При проведении постоянного рейда 05.04.2024 в соответствии с решением МТУ Ространснадзора по СФО от 27.03.2024 № 920/2024 в аэропорту Толмачева Новосибирская обл. г. Обь, в отношении ВС RRJ RA-89147 эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия», было выявлено.
На борту ВС RRJ RA-89147 спасательные жилеты находятся под пассажирскими креслами в карманах для хранения индивидуального спасательного жилета. Спасательный жилет закреплен при помощи ленты держателя с карманом для хранения и изъятия спасательного жилета. Лента держатель крепится к бандажной ленте (ремнями), скрепляя тем самым индивидуальный спасательный жилет.
При извлечении спасательного жилета из кармана пассажирского кресла, при помощи язычка ленты держателя (имеющий красный сигнальный цвет), спасательный жилет извлекается из кармана держателя. После извлечения спасательного жилета из кармана держателя, не представляется возможным дальнейшие извлечения самого спасательного жилета из бандажной ленты (бандажная лента имеет черный цвет), что не обеспечивает свободное извлечения спасательного оборудования, так как конструкция бандажной ленты представляет собой скрепленный крест на крест ремни, стягивающие сам спасательный жилет. При извлечении данной бандажной ленты с спасательного жилета, требуются значительные усилия, тем самым не обеспечивает возможность быстро воспользоваться аварийно спасательным оборудованием.
Согласно пункту (а) статьи 25.1411 «Требуемое спасательное оборудование, используемое экипажем в аварийной ситуации, должно быть легкодоступным» Авиационных правил часть 25 «Нормы летной годности самолетов транспортной категории», утвержденных Постановлением 35-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 23.10.2015 (далее – АП 25).
В пункте (f) статьи 25.1411 АП 25 указано, что каждый спасательный жилет должен быть легко досягаем для каждого сидящего человека.
Указанные действия приводят к нарушению следующих обязательных требований:
пункта 2.18.4 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 128 от 31.07.2009, в котором указано, что на воздушных судах при осуществлении коммерческой воздушной перевозки пассажиров, выполняющих полеты по маршруту над водным пространством на расстоянии от берега, превышающем предельную дальность полета в режиме планирования, - как минимум, по одному спасательному жилету на каждого находящегося на борту человека, расположенному на самолетах таким образом, чтобы человек, для которого он предназначен, мог легко достать его со своего кресла или спального места, готовых к немедленному использованию.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Есть возражение) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ" (ИНН: 7810814522) , адрес: 196210, Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛ. ПИЛОТОВ, Д. Д.18/4,
Предостережение:
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
При проведении постоянного рейда 05.04.2024 в соответствии с решением МТУ Ространснадзора по СФО от 27.03.2024 № 920/2024 в аэропорту Толмачева Новосибирская обл. г. Обь, в отношении ВС RRJ RA-89147 эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия», было выявлено.
На борту ВС RRJ RA-89147 спасательные жилеты находятся под пассажирскими креслами в карманах для хранения индивидуального спасательного жилета. Спасательный жилет закреплен при помощи ленты держателя с карманом для хранения и изъятия спасательного жилета. Лента держатель крепится к бандажной ленте (ремнями), скрепляя тем самым индивидуальный спасательный жилет.
При извлечении спасательного жилета из кармана пассажирского кресла, при помощи язычка ленты держателя (имеющий красный сигнальный цвет), спасательный жилет извлекается из кармана держателя. После извлечения спасательного жилета из кармана держателя, не представляется возможным дальнейшие извлечения самого спасательного жилета из бандажной ленты (бандажная лента имеет черный цвет), что не обеспечивает свободное извлечения спасательного оборудования, так как конструкция бандажной ленты представляет собой скрепленный крест на крест ремни, стягивающие сам спасательный жилет. При извлечении данной бандажной ленты с спасательного жилета, требуются значительные усилия, тем самым не обеспечивает возможность быстро воспользоваться аварийно спасательным оборудованием.
Согласно пункту (а) статьи 25.1411 «Требуемое спасательное оборудование, используемое экипажем в аварийной ситуации, должно быть легкодоступным» Авиационных правил часть 25 «Нормы летной годности самолетов транспортной категории», утвержденных Постановлением 35-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 23.10.2015 (далее – АП 25).
В пункте (f) статьи 25.1411 АП 25 указано, что каждый спасательный жилет должен быть легко досягаем для каждого сидящего человека.
Указанные действия приводят к нарушению следующих обязательных требований:
пункта 2.18.4 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 128 от 31.07.2009, в котором указано, что на воздушных судах при осуществлении коммерческой воздушной перевозки пассажиров, выполняющих полеты по маршруту над водным пространством на расстоянии от берега, превышающем предельную дальность полета в режиме планирования, - как минимум, по одному спасательному жилету на каждого находящегося на борту человека, расположенному на самолетах таким образом, чтобы человек, для которого он предназначен, мог легко достать его со своего кресла или спального места, готовых к немедленному использованию.
196210, Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛ. ПИЛОТОВ, Д. Д.18/4,
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам
Подвид объекта
Значение
деятельность по подготовке и выполнению полетов, эксплуатации гражданских воздушных судов и их допуску к полетам
Категория риска
Значение
средний риск
Инспектор
ФИО инспектора
Менщиков Алексей Викторович
ФИО инспектора
Мангер Александр Игоревич
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
государственный инспектор
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
336-ПП
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
При проведении постоянного рейда 05.04.2024 в соответствии с решением МТУ Ространснадзора по СФО от 27.03.2024 № 920/2024 в аэропорту Толмачева Новосибирская обл. г. Обь, в отношении ВС RRJ RA-89147 эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия», было выявлено.
На борту ВС RRJ RA-89147 спасательные жилеты находятся под пассажирскими креслами в карманах для хранения индивидуального спасательного жилета. Спасательный жилет закреплен при помощи ленты держателя с карманом для хранения и изъятия спасательного жилета. Лента держатель крепится к бандажной ленте (ремнями), скрепляя тем самым индивидуальный спасательный жилет.
При извлечении спасательного жилета из кармана пассажирского кресла, при помощи язычка ленты держателя (имеющий красный сигнальный цвет), спасательный жилет извлекается из кармана держателя. После извлечения спасательного жилета из кармана держателя, не представляется возможным дальнейшие извлечения самого спасательного жилета из бандажной ленты (бандажная лента имеет черный цвет), что не обеспечивает свободное извлечения спасательного оборудования, так как конструкция бандажной ленты представляет собой скрепленный крест на крест ремни, стягивающие сам спасательный жилет. При извлечении данной бандажной ленты с спасательного жилета, требуются значительные усилия, тем самым не обеспечивает возможность быстро воспользоваться аварийно спасательным оборудованием.
Согласно пункту (а) статьи 25.1411 «Требуемое спасательное оборудование, используемое экипажем в аварийной ситуации, должно быть легкодоступным» Авиационных правил часть 25 «Нормы летной годности самолетов транспортной категории», утвержденных Постановлением 35-й сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства 23.10.2015 (далее – АП 25).
В пункте (f) статьи 25.1411 АП 25 указано, что каждый спасательный жилет должен быть легко досягаем для каждого сидящего человека.
Указанные действия приводят к нарушению следующих обязательных требований:
пункта 2.18.4 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 128 от 31.07.2009, в котором указано, что на воздушных судах при осуществлении коммерческой воздушной перевозки пассажиров, выполняющих полеты по маршруту над водным пространством на расстоянии от берега, превышающем предельную дальность полета в режиме планирования, - как минимум, по одному спасательному жилету на каждого находящегося на борту человека, расположенному на самолетах таким образом, чтобы человек, для которого он предназначен, мог легко достать его со своего кресла или спального места, готовых к немедленному использованию.