Предостережение:

• 2. При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации, по результатам проведения постоянного рейда в период с 21.05.2024 по 22.05.2024 в отношении ООО «Аэропорт «Киренск», поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1) на поверхности взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием (далее ИВПП) МК взл./пос. = 272º, установлено наличие наплывов мастики высотой более 15 мм (справа от оси перед ремонтным участком № 1, справа от оси напротив рулежной дорожки (далее РД) № 4, справа и слева от оси в районе ремонтного участка № 2, слева от оси напротив РД № 3, справа от оси напротив ремонтного участка № 3); 2) на поверхности ИВПП МК взл./пос. = 272º, справа от оси перед ремонтным участком № 2 и справа от оси за ремонтным участком № 4, установлено наличие выбоин с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной более 25 мм, не залитых мастикой; 3) на РД № 4, которая постоянно закрыта для движения всех ВС, отсутствует маркировка, указывающая на ее закрытие; 4) грунтово-гравийная поверхность РД № 3 разрыхлена и не уплотнена, что способствует попаданию несвязанных включений в воздухозаборники двигателей воздушных судов; 5) на поверхности искусственного покрытия РД № 2 (от ИВПП с левой стороны от оси) установлено наличие многочисленных продуктов разрушения покрытия, наплывов мастики высотой более 15 мм, выбоин с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной более 30 мм, не залитых мастикой, а также участков шелушения поверхности покрытия глубиной более 30 мм; 6) на поверхности искусственного покрытия РД № 1 установлено наличие продуктов разрушения покрытия, наплывов мастики высотой более 15 мм (от ИВПП справа от оси 1 м за маркировкой места ожидания у ВПП до 30 мм и перед МС № 2 до 35 мм), выбоин с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной более 30 мм, не залитых мастикой (от ИВПП слева от оси дренажный коллектор глубиной до 50 мм, за маркировкой места ожидания у ВПП – до 45 мм, до сопряжения с перроном – до 65 мм, перед МС № 2 – от 40 до 45 мм); 7) на поверхности искусственного покрытия МС № 2 с западной стороны установлено наличие продуктов разрушения покрытия, уступов высотой до 75 мм; 8) на поверхности искусственного покрытия МС № 2 с южной стороны на оси руления ВС установлено наличие волнообразований, образующих просвет под трехметровой рейкой до 100 мм по пути движения опор ВС (дренажный коллектор); 9) на поверхности искусственного покрытия МС № 1 с западной стороны установлено наличие продуктов разрушения покрытия, уступов высотой до 60 мм; 10) на поверхности искусственного покрытия МС № 1 с южной стороны установлено наличие волнообразований, образующих просвет под трехметровой рейкой до 55 мм по пути движения опор ВС; 11) на поверхности искусственного покрытия перрона установлено наличие продуктов разрушения покрытия, волнообразований, образующих просвет под трехметровой рейкой до 100 мм по пути движения опор ВС (дренажный коллектор, юго-восток МС № 3); 12) на поверхности искусственного покрытия МС № 3 установлено наличие продуктов разрушения покрытия по всей площади и волнообразований, образующих просвет под трехметровой рейкой более 30 мм по пути движения опор ВС; 13) на поверхности искусственного покрытия МС № 7 установлено наличие продуктов разрушения покрытия, выбоин с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной более 30 мм, не залитых мастикой, критического участка шелушения поверхности покрытия глубиной более 30 мм; 14) на поверхности искусственного покрытия МС № 10 установлено наличие продуктов разрушения покрытия, выбоин с наименьшим размером в плане более 50 мм и глубиной до 95 мм, не залитых мастикой, участка шелушения поверхности покрытия глубиной до 70 мм; 15) на поверхности магистральной рулежной дорожки (далее МРД), в районе МС № 10, установлено наличие уступа высотой до 125 мм