Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГРУППА "ИЛИМ"
№54250354274317251206

🔢 ИНН:	7840346335
🆔 ОГРН:	5067847380189
📍 Адрес:	191025, г. Санкт-Петербург, ул. Марата, д 17
🔍 Тип проверки:	Объявление предостережения
📌 Статус:	Предостережение объявлено
⚠️ Нарушения:	Да
📅 Дата начала:	18.02.2025

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГРУППА "ИЛИМ" (ИНН: 7840346335) , адрес: 191025, г. Санкт-Петербург, ул. Марата, д 17

Смотреть все проверки данной организации (2 шт.) →

🔔 Получайте уведомления о новых проверках!

Будьте в курсе всех проверок этой организации в реальном времени

Оценка как работодателя

Отзывов: 9 шт. на Nahjob

Добавить отзыв

Общая информация

Проверяющая организация:

МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Регион:

Санкт-Петербург город федерального значения

Подробная информация

Вид контроля(надзора) и его номер

Значение	Федеральный государственный контроль (надзор) в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта

Вид КНМ

Значение	Объявление предостережения

Сведения о контролируемом лице

ИНН проверяемого лица	7840346335
ОГРН проверяемого лица	5067847380189
Наименование проверочного листа	АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГРУППА "ИЛИМ"
Тип контролируемого лица: юл\ип или фл	ЮЛ

ОКВЭДЫ

Реквизиты предписания об устранении выявленных нарушений в результате проведения КНМ	17.1
Наименование проверочного листа	Производство целлюлозы, древесной массы, бумаги и картона

Сведения об объектах

Адрес объекта проведения КНМ	191025, г. Санкт-Петербург, ул. Марата, д 17

Тип объекта

Значение	Деятельность и действия

Вид Объекта

Значение	деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Подвид объекта

Значение	деятельность по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом

Категория риска - Справочник

Значение	низкий риск

Инспекторы

ФИО должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ	Калинина Анастасия Владимировна

Должность должностного лица, уполномоченного на проведение КНМ

Значение	старший государственный инспектор территориального управления Ространснадзора

Контрольно надзорный орган

Значение	МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ

Основания проведения КНМ

Формулировка сведения о результате	Задание на проведение наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности) №01-16/2-817 от 17.02.2025
Признак главной записи	Нет
Требует согласования	Нет

Тип основани проведения КНМ

Может иметь текст в свободной форме	Да
Требует согласования	Нет
Требует указания даты	Нет

Описание

Значение	На основании задания от 17.02.2025 №01-16/2-817 заместителя начальника Управления А.М. Цуканова проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности), в отношении деятельности по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом АО «Группа «Илим». Суда используемые при осуществлении деятельности: пассажирское судно на воздушной подушке БЛПК-55 (ВС-12-37), несамоходный грузопассажирский паром «СБ-16» (ВС-11-40), несамоходный грузопассажирский паром «СБ-9» (ВС-02-225), буксирно-разъездной теплоход БЛПК-16 (ВС-02-106), буксирно-разъездной теплоход БЛПК-35 (ВС-02-107), маломерное судно на воздушной подушке «Арктика» (ВС-23-144). Согласно акта №01-16/2-817 от 18.02.2025 по результатам проведения наблюдения за соблюдением обязательных требований выявлены нарушения обязательных требований: АО «Группа «Илим» осуществляет деятельность по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров, с использованием судов БЛПК-55 (ВС-12-37), «СБ-16» (ВС-11-40), «СБ-9» (ВС-02-225), БЛПК-16 (ВС-02-106), БЛПК-35 (ВС-02-107), «Арктика» (ВС-23-144) на основании лицензии от 07.08.2013 №Л018-00112-38/00491537 (прежние серия МР-2 №000988). Восточно-Сибирским филиалом ФАУ «Российское Классификационное Общество» (далее – РКО) письмом от 05.02.2025г. №ВСФ-04.3-49 в адрес ВСТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО направлена информация о судах, находящихся, в том числе в негодном техническом состоянии. Из анализа поступившей информации установлено, что пассажирское судно на воздушной подушке «БЛПК-55» (рег.№232822), буксирно-разъездной теплоход «БЛПК-35» (рег.№226106) признаны не годными к плаванию, судовые документы РКО, в том числе судовые свидетельства об управлении безопасностью не действующие, в нарушение ч.6 ст.34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 N 24-ФЗ, п.216 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, подп. «а», «г» п.4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утв. Постановлением Правительства РФ от 30 ноября 2021 года №2111. Согласно выписке из Государственного судового реестра от 18.02.2025г. судовладельцем судов «БЛПК-55» (ВС-12-37), «БЛПК-35» (ВС-02-107) является АО «Группа «Илим». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В соответствии с подп. «а», «г» п.4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утв. Постановлением Правительства РФ от 30 ноября 2021 года №2111 лицензионными требованиями, предъявляемыми к соискателю лицензии (лицензиату) при выполнении работ по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров, являются: а) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) на праве собственности или на ином законном основании предназначенных для перевозки пассажиров судов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623 "Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта" (если указанные требования применяются к таким судам) ; г) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) системы управления безопасностью судов, предусмотренной статьей 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (за исключением соискателей лицензии (лицензиатов), осуществляющих перевозки пассажиров с использованием маломерных судов); Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 утвержден Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (далее – Технический регламент), который устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования. Подпунктом «а» пункта 5 Технического регламента предусмотрено, что к объектам его регулирования относятся, объекты внутреннего водного транспорта, включающие используемые для целей судоходства самоходные суда с главными двигателями мощностью 55 киловатт и более, несамоходные суда валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более, все пассажирские и наливные суда, а также все суда, предназначенные для перевозки опасных грузов. Согласно пункту 6 Технического регламента его требования обязательны для выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента. Пунктом 216 Технического регламента установлено, что к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего технического регламента. Согласно пункта 512 Технического регламента оценка соответствия объектов регулирования, указанных в подпунктах "а" и "б" пункта 5 настоящего технического регламента, на соответствие требованиям, установленным разделами II и III настоящего технического регламента, осуществляется в форме классификации. Пунктом 517 Технического регламента установлено, что судовладелец (эксплуатант) обязан предъявлять объекты регулирования к классификационному освидетельствованию органом классификации судов через 5 лет от даты проведения первоначального или последнего классификационного освидетельствования. В период между классификационными освидетельствованиями орган классификации судов осуществляет контроль технического состояния объектов регулирования в виде ежегодных освидетельствований, результаты которых оформляются актами. В случае выявления при ежегодных освидетельствованиях несоответствия объектов регулирования требованиям настоящего технического регламента орган классификации судов приостанавливает действие свидетельства о классификации до устранения выявленного несоответствия. В соответствии с ч.6 ст.34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 N 24-ФЗ судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи. Судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается на срок пять лет и подтверждается после проведения между вторым и третьим годами его действия проверки применения на судне системы управления безопасностью организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи. В соответствии с ч 8 ст.34.1 КВВТ РФ, если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии в отношении этого судна и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования настоящей статьи считаются исполненными судовладельцем в полном объеме. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требованийи предлагаю: Принять меры по исполнению требований подп. «а», «г» п.4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утв. Постановлением Правительства РФ от 30 ноября 2021 года №2111, п.216 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, ч.6 ст.34.1 КВВТ РФ, а именно: 1) обеспечить прохождение классификации и освидетельствования судов «БЛПК-55» (рег.№232822), «БЛПК-35» (рег.№226106); 2) обеспечить получение судовых свидетельств об управлении безопасностью на суда «БЛПК-55» (рег.№232822), «БЛПК-35» (рег.№226106).

Значение

На основании задания от 17.02.2025 №01-16/2-817 заместителя начальника Управления А.М. Цуканова проведено наблюдение за соблюдением обязательных требований (мониторинг безопасности), в отношении деятельности по перевозке пассажиров морским и внутренним водным транспортом АО «Группа «Илим». Суда используемые при осуществлении деятельности: пассажирское судно на воздушной подушке БЛПК-55 (ВС-12-37), несамоходный грузопассажирский паром «СБ-16» (ВС-11-40), несамоходный грузопассажирский паром «СБ-9» (ВС-02-225), буксирно-разъездной теплоход БЛПК-16 (ВС-02-106), буксирно-разъездной теплоход БЛПК-35 (ВС-02-107), маломерное судно на воздушной подушке «Арктика» (ВС-23-144). Согласно акта №01-16/2-817 от 18.02.2025 по результатам проведения наблюдения за соблюдением обязательных требований выявлены нарушения обязательных требований: АО «Группа «Илим» осуществляет деятельность по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров, с использованием судов БЛПК-55 (ВС-12-37), «СБ-16» (ВС-11-40), «СБ-9» (ВС-02-225), БЛПК-16 (ВС-02-106), БЛПК-35 (ВС-02-107), «Арктика» (ВС-23-144) на основании лицензии от 07.08.2013 №Л018-00112-38/00491537 (прежние серия МР-2 №000988). Восточно-Сибирским филиалом ФАУ «Российское Классификационное Общество» (далее – РКО) письмом от 05.02.2025г. №ВСФ-04.3-49 в адрес ВСТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО направлена информация о судах, находящихся, в том числе в негодном техническом состоянии. Из анализа поступившей информации установлено, что пассажирское судно на воздушной подушке «БЛПК-55» (рег.№232822), буксирно-разъездной теплоход «БЛПК-35» (рег.№226106) признаны не годными к плаванию, судовые документы РКО, в том числе судовые свидетельства об управлении безопасностью не действующие, в нарушение ч.6 ст.34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 N 24-ФЗ, п.216 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, подп. «а», «г» п.4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утв. Постановлением Правительства РФ от 30 ноября 2021 года №2111. Согласно выписке из Государственного судового реестра от 18.02.2025г. судовладельцем судов «БЛПК-55» (ВС-12-37), «БЛПК-35» (ВС-02-107) является АО «Группа «Илим». Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В соответствии с подп. «а», «г» п.4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утв. Постановлением Правительства РФ от 30 ноября 2021 года №2111 лицензионными требованиями, предъявляемыми к соискателю лицензии (лицензиату) при выполнении работ по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров, являются: а) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) на праве собственности или на ином законном основании предназначенных для перевозки пассажиров судов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623 "Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта" (если указанные требования применяются к таким судам) ; г) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) системы управления безопасностью судов, предусмотренной статьей 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (за исключением соискателей лицензии (лицензиатов), осуществляющих перевозки пассажиров с использованием маломерных судов); Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 утвержден Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (далее – Технический регламент), который устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования. Подпунктом «а» пункта 5 Технического регламента предусмотрено, что к объектам его регулирования относятся, объекты внутреннего водного транспорта, включающие используемые для целей судоходства самоходные суда с главными двигателями мощностью 55 киловатт и более, несамоходные суда валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более, все пассажирские и наливные суда, а также все суда, предназначенные для перевозки опасных грузов. Согласно пункту 6 Технического регламента его требования обязательны для выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента. Пунктом 216 Технического регламента установлено, что к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего технического регламента. Согласно пункта 512 Технического регламента оценка соответствия объектов регулирования, указанных в подпунктах "а" и "б" пункта 5 настоящего технического регламента, на соответствие требованиям, установленным разделами II и III настоящего технического регламента, осуществляется в форме классификации. Пунктом 517 Технического регламента установлено, что судовладелец (эксплуатант) обязан предъявлять объекты регулирования к классификационному освидетельствованию органом классификации судов через 5 лет от даты проведения первоначального или последнего классификационного освидетельствования. В период между классификационными освидетельствованиями орган классификации судов осуществляет контроль технического состояния объектов регулирования в виде ежегодных освидетельствований, результаты которых оформляются актами. В случае выявления при ежегодных освидетельствованиях несоответствия объектов регулирования требованиям настоящего технического регламента орган классификации судов приостанавливает действие свидетельства о классификации до устранения выявленного несоответствия. В соответствии с ч.6 ст.34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 N 24-ФЗ судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи. Судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается на срок пять лет и подтверждается после проведения между вторым и третьим годами его действия проверки применения на судне системы управления безопасностью организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи. В соответствии с ч 8 ст.34.1 КВВТ РФ, если судно имеет свидетельство об управлении безопасностью, судовладелец имеет документ о соответствии в отношении этого судна и данные документы выданы в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, требования настоящей статьи считаются исполненными судовладельцем в полном объеме. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. N 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации" ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требованийи предлагаю: Принять меры по исполнению требований подп. «а», «г» п.4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утв. Постановлением Правительства РФ от 30 ноября 2021 года №2111, п.216 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утв. Постановлением Правительства РФ от 12.08.2010 г. № 623, ч.6 ст.34.1 КВВТ РФ, а именно: 1) обеспечить прохождение классификации и освидетельствования судов «БЛПК-55» (рег.№232822), «БЛПК-35» (рег.№226106); 2) обеспечить получение судовых свидетельств об управлении безопасностью на суда «БЛПК-55» (рег.№232822), «БЛПК-35» (рег.№226106).

Тип документа

Наименование	Выписка о проведении мероприятия
Код	VP_VII

Проверка АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГРУППА "ИЛИМ" №54250354274317251206