Предостережение:

• В ходе выездного обследования выявлены нарушения обязательных требований в части: 1) на четвертом пролете от правого берега, предназначенного для судов, идущих в обоих направлениях не горят все навигационные огни зеленого цвета, постоянные, по одному у каждого щита (всего три) для обозначения подмостового габарита и кромок судового хода в судоходных пролетах моста на левой опоре (для судов, идущих сверху), что является нарушением подпункта 8.10.2 Приложения №4 к Правилам плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19.01.2018 №19 «Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям» (с изменениями и дополнениями). 2) на четвертом пролете от правого берега, предназначенного для судов, идущих в обоих направлениях не горит верхний навигационный огонь из двух постоянных огней красного цвета, расположенных друг над другом по вертикальной линии (для судов, идущих сверху), что является нарушением подпункта 8.10.1 Приложения №4 к Правилам плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19.01.2018 №19 «Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям» (с изменениями и дополнениями). 3) на втором пролете от правого берега, предназначенного для судов, идущих в правобережный затон в обоих направлениях не горят оба навигационный огня из двух постоянных огней красного цвета, расположенных друг над другом по вертикальной линии (для судов, идущих снизу), а также имеются 3 навигационных огня вместо двух постоянных огней красного цвета, расположенных друг над другом по вертикальной линии (для судов, идущих вверх), что является нарушением подпункта 8.10.1 Приложения №4 к Правилам плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19.01.2018 №19 «Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям» (с изменениями и дополнениями). 4) на втором пролете от правого берега, предназначенного для судов, идущих в правобережный затон в обоих направлениях не горит нижний навигационный огонь зеленого цвета, постоянные, по одному у каждого щита (всего три) для обозначения подмостового габарита и кромок судового хода в судоходных пролетах моста на левой опоре (для судов, идущих сверху), что является нарушением подпункта 8.10.2 Приложения №4 к Правилам плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19.01.2018 №19 «Об утверждении Правил плавания судов по внутренним водным путям» (с изменениями и дополнениями) Действия (бездействия) со стороны БУ ГОРОДА ОМСКА "ЭОВБ" (ОГРН 1025500986389, ИНН 5504073670) приводит к нарушениям обязательных требований и (или) причинению вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. Указанные действия (бездействие) могут привести к нарушениям следующих обязательных требований: подпункт 8.10.1, 8.10.2 Приложения № 4 к Правилам плавания судов по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 19.01.2018 года №19; пункт 2 статьи 9 «Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 07.03.2001 года № 24-ФЗ; пункт 65 Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 08 апреля 2020 года № 113.