наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся нарушениях обязательных требований или признаках нарушений обязательных требований и (или) в случае отсутствия подтвержденных данных о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо... Еще...наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся нарушениях обязательных требований или признаках нарушений обязательных требований и (или) в случае отсутствия подтвержденных данных о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создало угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям
🔔
Предостережение
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 16.10.2025 № 01-16/2-5673 в период с 09 час. 30 мин. по 12 час. 40 мин. «16» октября 2025 г., выявлены нарушения обязательных требований в област... Еще...по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 16.10.2025 № 01-16/2-5673 в период с 09 час. 30 мин. по 12 час. 40 мин. «16» октября 2025 г., выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно:
Акционерным обществом «СУЭК-Кузбасс» (условный номер клеймения 4512), допущены нарушения безопасности движения поездов, связанные с выпуском вагонов после выполненного текущего отцепочного ремонта без проведения работ по признанию деталей боковых рам, надрессорных балок и колесных пар грузовых вагонов годными к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД».
За 9 месяцев 2025 года на 110 грузовых вагонах, после текущего отцепочного ремонта, выявлено использование нелегитимных деталей по следующему эксплуатационному состоянию:
- деталь исключена (боковая рама - 4, колесная пара - 3, надрессорная балка -1) – 8;
- деталь условно забракована на ПТО (колесная пара) – 6;
- деталь-двойник числится под вагоном (вагонами) (боковая рама - 51, надрессорная балка - 15) –66;
- номер детали исключен (брак) заводом изготовителем (боковая рама - 3, надрессорная балка-2) – 5;
- номер не подтвержден заводом-изготовителем (боковая рама - 14, надрессорная балка - 10) – 24;
- отсутствует история эксплуатации (колесная пара - 20, боковая рама - 11, надрессорная балка-9) – 40;
- просрочен срок освидетельствования колесной пары (колесная пара) – 15.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
Акционерному обществу «СУЭК-Кузбасс» принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно:
- в соответствии с пунктами 129, 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, не допускать выпуск железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию в неисправном техническом состоянии, не обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; обеспечить соблюдение требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава.
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ организовало проверку (статус: Предостережение объявлено) . организации АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СУЭК-КУЗБАСС" (ИНН: 4212024138)
Предостережение:
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 16.10.2025 № 01-16/2-5673 в период с 09 час. 30 мин. по 12 час. 40 мин. «16» октября 2025 г., выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно:
Акционерным обществом «СУЭК-Кузбасс» (условный номер клеймения 4512), допущены нарушения безопасности движения поездов, связанные с выпуском вагонов после выполненного текущего отцепочного ремонта без проведения работ по признанию деталей боковых рам, надрессорных балок и колесных пар грузовых вагонов годными к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД».
За 9 месяцев 2025 года на 110 грузовых вагонах, после текущего отцепочного ремонта, выявлено использование нелегитимных деталей по следующему эксплуатационному состоянию:
- деталь исключена (боковая рама - 4, колесная пара - 3, надрессорная балка -1) – 8;
- деталь условно забракована на ПТО (колесная пара) – 6;
- деталь-двойник числится под вагоном (вагонами) (боковая рама - 51, надрессорная балка - 15) –66;
- номер детали исключен (брак) заводом изготовителем (боковая рама - 3, надрессорная балка-2) – 5;
- номер не подтвержден заводом-изготовителем (боковая рама - 14, надрессорная балка - 10) – 24;
- отсутствует история эксплуатации (колесная пара - 20, боковая рама - 11, надрессорная балка-9) – 40;
- просрочен срок освидетельствования колесной пары (колесная пара) – 15.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
Акционерному обществу «СУЭК-Кузбасс» принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно:
- в соответствии с пунктами 129, 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, не допускать выпуск железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию в неисправном техническом состоянии, не обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; обеспечить соблюдение требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава.
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта
Вид КНМ
Значение
Объявление предостережения
Контролируемое лицо
ИНН
4212024138
ОГРН
1074212001368
Наименование
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СУЭК-КУЗБАСС"
Код МСП
Не является субъектом МСП
Тип
ЮЛ
ОКВЭД
Код
05.10.16
Наименование
Добыча угля, за исключением антрацита, угля коксующегося и угля бурого, подземным способом
Тип объекта
Значение
Деятельность и действия
Вид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Подвид объекта
Значение
деятельность по обслуживанию и ремонту железнодорожного подвижного состава и его составных частей
Категория риска
Значение
низкий риск
Инспектор
ФИО инспектора
Мартовский Денис Сергеевич
ФИО инспектора
Волокитина Ольга Геннадьевна
Должность инспектора
Значение
заместитель начальника территориального управления Ространснадзора
Должность инспектора
Значение
главный государственный инспектор территориального управления Ространснадзора
Орган контроля (надзора)
Значение
МЕЖРЕГИОНАЛЬНОЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА ПО СИБИРСКОМУ ФЕДЕРАЛЬНОМУ ОКРУГУ
Основание проведения
Текст
наличие у контрольного (надзорного) органа сведений о готовящихся нарушениях обязательных требований или признаках нарушений обязательных требований и (или) в случае отсутствия подтвержденных данных о том, что нарушение обязательных требований причинило вред (ущерб) охраняемым законом ценностям либо создало угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям
Основной
Нет
Требуется согласование
Нет
Тип основания
Наличие текста
Да
Требуется согласование
Нет
Требуется дата
Нет
Описание
Значение
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 16.10.2025 № 01-16/2-5673 в период с 09 час. 30 мин. по 12 час. 40 мин. «16» октября 2025 г., выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно:
Акционерным обществом «СУЭК-Кузбасс» (условный номер клеймения 4512), допущены нарушения безопасности движения поездов, связанные с выпуском вагонов после выполненного текущего отцепочного ремонта без проведения работ по признанию деталей боковых рам, надрессорных балок и колесных пар грузовых вагонов годными к эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД».
За 9 месяцев 2025 года на 110 грузовых вагонах, после текущего отцепочного ремонта, выявлено использование нелегитимных деталей по следующему эксплуатационному состоянию:
- деталь исключена (боковая рама - 4, колесная пара - 3, надрессорная балка -1) – 8;
- деталь условно забракована на ПТО (колесная пара) – 6;
- деталь-двойник числится под вагоном (вагонами) (боковая рама - 51, надрессорная балка - 15) –66;
- номер детали исключен (брак) заводом изготовителем (боковая рама - 3, надрессорная балка-2) – 5;
- номер не подтвержден заводом-изготовителем (боковая рама - 14, надрессорная балка - 10) – 24;
- отсутствует история эксплуатации (колесная пара - 20, боковая рама - 11, надрессорная балка-9) – 40;
- просрочен срок освидетельствования колесной пары (колесная пара) – 15.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
Акционерному обществу «СУЭК-Кузбасс» принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно:
- в соответствии с пунктами 129, 134 главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, не допускать выпуск железнодорожного подвижного состава в эксплуатацию в неисправном техническом состоянии, не обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; обеспечить соблюдение требований ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава.