Предостережение:

• Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от «12» марта 2026 г. № 01-16/2-1275 23.03.2026 проведено выездное обследование в отношении причального гидротехнического сооружения, эксплуатируемого Акционерным обществом «Группа «Илим» (филиал в Усть-Илимском районе Иркутской области) ИНН 7840346335, ОГРН 5067847380189: Причал технический, протяжённостью 35 п.м., расположенного по адресу: Иркутская область, Усть-Илимский район, п. Железнодорожный, 281 км Усть-Илимского водохранилища, 8,9 км доп. с/х залива Карапчанка.  Согласно акту выездного обследования № 01-16/2-1275 от 23.03.2026 г. по результатам проведения выездного обследования выявлены нарушения обязательных требований: 1.  Электрические колонки не пронумерованы в пределах причального сооружения - подп. «в» п. 409 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 17.06.2025 г. № 903 (далее - Технический регламент). Вышеуказанное причальное сооружение эксплуатируется Акционерным обществом «Группа «Илим» филиал в Усть-Илимском районе Иркутской области (далее АО «Группа «Илим» ФУР) ИНН 7840346335, ОГРН 5067847380189; 191025, г. Санкт-Петербург, ул. Марата, д. 17; 666659, Иркутская область, м.о. Усть-Илимский, п. Невон, ул Новая, зд. 2/3, помещ. 2. В соответствии с п. 1 Технического регламента настоящий технический регламент в соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании» устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (далее - объекты регулирования), направленные на достижение предусмотренных настоящим техническим регламентом целей, требования к маркировке объектов регулирования и правила ее нанесения, а также правила идентификации и оценки соответствия объектов регулирования. На основании п.5 Технического регламента к объектам регулирования относятся причалы и причальные сооружения, предназначенные для целей судоходства (в том числе для причаливания, швартовки и стоянки судов и плавучих объектов, погрузки, выгрузки и хранения грузов и багажа, посадки, высадки пассажиров), за исключением причалов для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях. Пунктом 6 Технического регламента установлено, что требования настоящего технического регламента обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (вывод из эксплуатации), ремонт, ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и органами государственного контроля (надзора), осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Согласно п.421 Технического регламента техническую эксплуатацию объекта регулирования в качестве лица, ответственного за эксплуатацию, осуществляют арендатор, или организация-балансодержатель, или организация, которой объект регулирования передан в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых - собственник объекта регулирования. В соответствии с п.409 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов устанавливаются следующие требования: в) тумбы, кнехты и швартовные рымы (швартовное оборудование), с помощью которых обеспечивается безопасная стоянка судов у причала, должны быть установлены на расстоянии 15 - 25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов), если иное не установлено проектной документацией. На набережных откосного и полуоткосного профиля тумбы устанавливают на уровне откосной части причала и на откосе. Швартовные рымы должны быть оборудованы фиксирующим приспособлением для фиксации швартовного каната, либо лицом, ответственным за эксплуатацию, должно быть обеспечено наличие закрепленного каната за швартовный рым для швартовки судов к причалу. Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причала.