|
Значение |
Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от «12» марта 2026 г. № 01-16/2-1283 24.03.2026 проведено выездное обследование в отношении причального гидротехнического сооружения, эксплуатируемого Федеральным казенным учреждением "Колония-поселение № 13 с особыми условиями хозяйственной деятельности Главного управления Федеральной службы исполнения наказаний по Красноярскому краю" ИНН 2420006496, ОГРН 1022400829054: Причал грузовой специализированный по перевалке круглого леса ФКУ КП-10 ОУХД ГУФСИН по Красноярскому краю в г. Усть-Илимске, расположенного по адресу: Иркутская область, Усть-Илимский район, г. Усть-Илимск, Богучанское водохранилище 366 км, левый берег.
Согласно акту выездного обследования № 01-16/2-1283 от 24.03.2026 г. по результатам проведения выездного обследования выявлены нарушения обязательных требований:
1. Причальное сооружение, с которого осуществляется бункеровка судов с транспортных средств, эксплуатирующей организацией не оборудовано средствами противопожарной безопасности и ликвидации аварийного разлива топлива в количествах, достаточных для ликвидации возгорания и аварийного разлива топлива - подп. "а" п. 373 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 17.06.2025 г. № 903 (далее - Технический регламент).
2. На территории, где курение запрещено, на видных местах эксплуатирующей организацией не размещены соответствующие запрещающие знаки - подп. "б" п. 373 Технического регламента.
3. Лицом, ответственным за эксплуатацию, не обеспечено наличие необходимого количества технических средств (сорбент, боновые заграждения) предусмотренных планом предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов, а также планом локализации и ликвидации аварийных ситуаций - п. 388 Технического регламента.
4. Количество швартовных устройств на причале не соответствует установленным требованиям (расположены на расстоянии более 25,0 м друг от друга, что не обеспечивает условия безопасного отстоя расчётного судна при его длине не более 50,0 м, при проведении разгрузочных работ) – отсутствуют в средней части причала -подп. "в" п. 409 Технического регламента.
Электрические колонки не пронумерованы в пределах причального сооружения - подп. "в" п. 409 Технического регламента.
5. Объект регулирования имеет признаки износа, который препятствует его безопасной эксплуатации: не находится в технически исправном состоянии швартовное устройство причала – на всем протяжении причала швартовные мертвяки подвержены значительному износу – выломаны, расщеплены, подвержены гниению, имеются провалы территории причала, значительные разрушения и гниение брёвен ряжа с образованием сквозных отверстий в лицевой части конструкции с высыпанием грунта обратной засыпки - п. 425 Технического регламента.
6. Своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий на объекте регулирования не осуществляется -подп. «г» п. 420 Технического регламента.
Вышеуказанное причальное сооружение эксплуатируется Федеральным казенным учреждением «Колония-поселение № 13 с особыми условиями хозяйственной деятельности Главного управления Федеральной службы исполнения наказаний по Красноярскому краю" ИНН 2420006496, ОГРН 1022400829054; 663496, Красноярский край, М.О. Кежемский, д. Тагара, Тер. Колония Поселения КП-13, ул. Ангарская, ЗД. 6.
В соответствии с п. 1 Технического регламента настоящий технический регламент в соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании» устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (далее - объекты регулирования), направленные на достижение предусмотренных настоящим техническим регламентом целей, требования к маркировке объектов регулирования и правила ее нанесения, а также правила идентификации и оценки соответствия объектов регулирования.
На основании п.5 Технического регламента к объектам регулирования относятся причалы и причальные сооружения, предназначенные для целей судоходства (в том числе для причаливания, швартовки и стоянки судов и плавучих объектов, погрузки, выгрузки и хранения грузов и багажа, посадки, высадки пассажиров), за исключением причалов для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях.
Пунктом 6 Технического регламента установлено, что требования настоящего технического регламента обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (вывод из эксплуатации), ремонт, ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и органами государственного контроля (надзора), осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
Согласно п.421 Технического регламента техническую эксплуатацию объекта регулирования в качестве лица, ответственного за эксплуатацию, осуществляют арендатор, или организация-балансодержатель, или организация, которой объект регулирования передан в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых - собственник объекта регулирования.
В силу п. 373 Технического регламента при бункеровке с транспортного средства, осуществляемой для судов валовой вместимостью менее 500, эксплуатирующей организацией должны выполняться следующие требования:
а) причалы, предназначенные для такой бункеровки с транспортных средств, должны быть оборудованы средствами противопожарной безопасности и ликвидации аварийного разлива топлива в количествах, достаточных для ликвидации возгорания и аварийного разлива топлива
б) запрет курения на причалах, предназначенных для такой бункеровки. На территории, где курение запрещено, на видных местах должны быть размещены соответствующие запрещающие знаки;
В силу п. 388 Технического регламента лицо, ответственное за эксплуатацию, должно обеспечить наличие необходимого количества технических средств и специализированных судов, предусмотренных планом предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в порту, а также планом локализации и ликвидации аварийных ситуаций.
Согласно п. 409 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов устанавливаются следующие требования:
в) тумбы, кнехты и швартовные рымы (швартовное оборудование), с помощью которых обеспечивается безопасная стоянка судов у причала, должны быть установлены на расстоянии 15 - 25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов), если иное не установлено проектной документацией. На набережных откосного и полуоткосного профиля тумбы устанавливают на уровне откосной части причала и на откосе. Швартовные рымы должны быть оборудованы фиксирующим приспособлением для фиксации швартовного каната, либо лицом, ответственным за эксплуатацию, должно быть обеспечено наличие закрепленного каната за швартовный рым для швартовки судов к причалу. Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причала;
В соответствии с пунктом 425 Технического регламента объекты регулирования, указанные в пункте 423 настоящего технического регламента, не должны иметь износа и повреждений, которые бы препятствовали их безопасной эксплуатации. Смещения и деформации объектов регулирования в период их эксплуатации не должны превышать допустимых значений, устанавливаемых проектной документацией на объект регулирования.
В силу п. 420 Технического регламента обеспечение безопасности эксплуатации объектов регулирования, указанных в абзацах четвертом и пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, кроме оградительных и берегоукрепительных гидротехнических сооружений портов, должно осуществляться на основе выполнения следующих общих требований:
г) своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий.
Согласно п. 429 Технического регламента для поддержания безопасной эксплуатации причала или причального сооружения эксплуатирующая организация, организация-балансодержатель или собственник сооружения осуществляют его ремонт. Ремонтные работы должны обеспечить восстановление технических и эксплуатационных характеристик, необходимую долговечность конструкции и безопасность эксплуатации объекта регулирования. |