Предостережение:

• Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от «01» апреля 2026 г. № 01-16/2-1575 05.05.2026 проведено выездное обследование в отношении причального гидротехнического сооружения, эксплуатируемого Акционерным обществом «Группа «Илим» (филиал в г. Братске Иркутской области) ИНН 7840346335, ОГРН 5067847380189: Причальная стенка, расположенного по адресу: Иркутская область, г. Братск, юго-восточнее жилого района Центральный, промплощадка Братсккомплексхолдинг, 596 км Братского вдхр, з. Сухой Лог. Согласно акту выездного обследования № 01-16/2-1575 от 05.05.2026 г. по результатам проведения выездного обследования выявлены нарушения обязательных требований: 1.               Швартовные рымы не оборудованы фиксирующим приспособлением для фиксации швартовного каната, не обеспечено наличие закрепленного каната за швартовные рымы для швартовки судов к причалу на 1 и 2 очереди причала - подп. «в» п. 409  Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 17.06.2025 г. № 903 (далее -  Технический регламент). 2.               Не находятся в исправном техническом состоянии на всем протяжении причала отбойные устройства причала – металлические треугольные отбойные устройства повреждены на 1 очереди причала, на участке МК-33 - подпункт «е» п. 435 Технического регламента. 3.               Фактические режимы работы и параметры ГТС не соответствуют режиму и параметрам, принятым в проектной документации Причала - на участке причала МК-202 в зоне шириной 3,5 м от линии кордона интенсивность допускаемой нагрузки q=0 кН/м2, при этом там складированы бетонные плиты - подпункт «а» п. 435, п. 424 Технического регламента. 4.               Объект регулирования имеет признаки износа, который препятствует его безопасной эксплуатации: имеются провалы территории причала (участок МК-33, МК-201), причал имеет коррозионный износ бетонных и железобетонных конструкций (деструкцию бетона с оголением арматуры в зоне переменных уровней воды), разрушение брёвен забирки с образованием сквозных отверстий в лицевой части конструкции с высыпанием грунта обратной засыпки (участки МК-37, МК-33, МК-29); отбойное устройство Причальной стенки на участке МК-33, на I очереди в виде металлических отбойных устройств повреждены, не исправны - п. 425 Технического регламента. 5.               Своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий на объекте регулирования не осуществляется -подп. «г» п. 420 Технического регламента. Вышеуказанное причальное сооружение эксплуатируется Акционерным обществом «Группа «Илим», филиал в г. Братске Иркутской области ИНН 7840346335, ОГРН 5067847380189; 191025, г. Санкт-Петербург, ул. Марата, д. 17; 665708, Иркутская область, г.о. город Братск, г Братск, п/р п 27, зд. 1/31, офис 203. Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: В соответствии с п.1 Технического регламента настоящий технический регламент в соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании» устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (далее - объекты регулирования), направленные на достижение предусмотренных настоящим техническим регламентом целей, требования к маркировке объектов регулирования и правила ее нанесения, а также правила идентификации и оценки соответствия объектов регулирования. На основании п.5 Технического регламента к объектам регулирования относятся причалы и причальные сооружения, предназначенные для целей судоходства (в том числе для причаливания, швартовки и стоянки судов и плавучих объектов, погрузки, выгрузки и хранения грузов и багажа, посадки, высадки пассажиров), за исключением причалов для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях. Пунктом 6 Технического регламента установлено, что требования настоящего технического регламента обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (вывод из эксплуатации), ремонт, ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и органами государственного контроля (надзора), осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Согласно п. 421 Технического регламента техническую эксплуатацию объекта регулирования в качестве лица, ответственного за эксплуатацию, осуществляют арендатор, или организация-балансодержатель, или организация, которой объект регулирования передан в оперативное управление, хозяйственное ведение или на ином основании, а при отсутствии таковых - собственник объекта регулирования. Согласно п. 409 Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов устанавливаются следующие требования: в) тумбы, кнехты и швартовные рымы (швартовное оборудование), с помощью которых обеспечивается безопасная стоянка судов у причала, должны быть установлены на расстоянии 15 - 25 метров друг от друга (в зависимости от длины причаливающих судов), если иное не установлено проектной документацией. На набережных откосного и полуоткосного профиля тумбы устанавливают на уровне откосной части причала и на откосе. Швартовные рымы должны быть оборудованы фиксирующим приспособлением для фиксации швартовного каната, либо лицом, ответственным за эксплуатацию, должно быть обеспечено наличие закрепленного каната за швартовный рым для швартовки судов к причалу. Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причала; Согласно п. 435 Технического регламента с целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов или причальных сооружений устанавливаются следующие требования: а) нагрузки от перегрузочных машин и оборудования, транспортных средств и складируемых грузов, а также зоны их действия не должны превышать значений, установленных проектом или паспортом (техническим паспортом) причала; е) отбойные устройства причалов или причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров в пределах причального фронта В силу п. 424 Технического регламента объекты регулирования, указанные в пункте 423 настоящего технического регламента, должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. В соответствии с пунктом 425 Технического регламента объекты регулирования, указанные в пункте 423 настоящего технического регламента, не должны иметь износа и повреждений, которые бы препятствовали их безопасной эксплуатации. Смещения и деформации объектов регулирования в период их эксплуатации не должны превышать допустимых значений, устанавливаемых проектной документацией на объект регулирования. В силу п. 420 Технического регламента обеспечение безопасности эксплуатации объектов регулирования, указанных в абзацах четвертом и пятом подпункта «в» пункта 5 настоящего технического регламента, кроме оградительных и берегоукрепительных гидротехнических сооружений портов, должно осуществляться на основе выполнения следующих общих требований: г) своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий.