|
Значение |
Согласно сведений, содержащихся в пополняемой части паспорта гидротехнического сооружения Причал № 4 инв. № 042-15/238/10 дата документа 11.03.2024, по результатам освидетельствования, проведенного в период с «12» сентября 2023 г. по «11» марта 2024 г. ИЦГТС ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», установлены следующие характеристики технического состояния сооружения: язвенная коррозия по всей длине и высоте причала; разрушение корпуса на ПК3+0,4—ПК3+8; разрушение защитного слоя бетона с оголением арматуры в кормовой части баржи, а также на ПК3+0,4—ПК3+2,7 и на ПК8—ПК9+7,5; разрушение надстройки на глубину около 0,7 м на площадь около 2,5 м2; отсутствие облицовки из листовой стали на ПК1+5—ПК2; недостаточное количество в прикордонной зоне в районе ПК7+5 швартовных устройств; у отбойных устройств имеется смещение по высоте 9 шт. автопокрышек и отсутствие 6 шт. автопокрышек; имеется частичное отсутствие колесоотбойного бруса; имеется отсутствие на всём протяжении причала специальных элементов конструкции (перильное ограждение); имеется отсутствие с кордонной стороны на всём протяжении причала специальных элементов конструкции (стремянок). Такие повреждения снижают надёжность, безопасность и долговечность конструкции, что противоречит установленным нормам безопасности и эксплуатационным требованиям.
Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утверждённый постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2025 года № 903 (далее – Технический регламент), устанавливает обязательные требования к безопасности объектов регулирования, включая причалы и причальные сооружения.
п. 409. Технического регламента с целью обеспечения безопасности причалов устанавливаются следующие требования:
г) грузовые причалы должны быть оборудованы по кордону колесоотбойным устройством, а пассажирские - перильным (леерным) ограждением высотой не менее 1,1 метра, за исключением объектов регулирования, являющихся объектами культурного наследия;
е) причалы (причальные стенки) должны иметь стационарные лестницы или скоб-трапы на расстоянии не более 35 метров друг от друга. Конструкция лестниц (скоб-трапов) не должна мешать швартовке судов;
п. 429. Технического регламента для поддержания безопасной эксплуатации причала или причального сооружения эксплуатирующая организация, организация-балансодержатель или собственник сооружения осуществляют его ремонт. Ремонтные работы должны обеспечить восстановление технических и эксплуатационных характеристик, необходимую долговечность конструкции и безопасность эксплуатации объекта регулирования.
п. 435. Технического регламента с целью обеспечения безопасности эксплуатации причалов или причальных сооружений устанавливаются следующие требования:
е) отбойные устройства причалов или причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров в пределах причального фронта, если иное не предусмотрено проектной документацией;
Согласно выписки из реестра лицензий по состоянию на 10:16 «03» марта 2026 года погрузочно-разгрузочная деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах; выполняемые работы: работы по перегрузке опасных грузов в морских портах с одного транспортного средства на другое транспортное средство (одним из которых является судно) непосредственно и (или) через склад, нефтебазу, бункеровочную базу (за исключением операций по бункеровке, паузке судна, а также разгрузке судна в аварийной ситуации) осуществляется Акционерным обществом «Хатангский морской торговый порт» (ИНН 2460073530; ОГРН 1062460004628) по месту осуществления отдельного вида деятельности, подлежащего лицензированию: Причал № 3, 4, 5 - Красноярский край, ТДНМР, с. Хатанга, берег реки Хатанга.
Невыполнение требований Технического регламента ведет к нарушению п.п. а) п.4 Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2021 года № 2111 - наличие у соискателя лицензии (лицензиата) в собственности или на ином законном основании для осуществления погрузочно-разгрузочной деятельности производственных объектов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2025 г. № 903 "Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта" (если указанные требования применяются к таким объектам). |