|
Значение |
Восточно-Сибирским территориальным отделом государственного морского и речного надзора Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому Федеральному округу (далее - ВС ТО ГМРН МТУ Ространснадзора по СФО) на основании задания заместителя начальника МТУ Ространснадзора по СФО от 19.05.2026 №01-16/2-2526 проведено выездное обследование Берегового укрепления (причальная набережная Иркутского речного порта), расположенного по адресу: Иркутская область, г. Иркутск, ул. Сурнова, 29, Река Ангара, затон речного порта Иркутск, эксплуатируемого Акционерным обществом «Восточно-Сибирское речное пароходство», (далее-причал).
В соответствии с актом от 19.05.2026 №01-16/2-2526 по результатам выездного обследования установлено следующее:
1) Причал не оборудован перильным (леерным) ограждением высотой не менее 1,1 метра (для пассажирских причалов) (подп. «г» п. 409 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного настоящим постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2025 г. N 903 (далее Технический регламент);
2) Не оборудован причал (причальная стенка) стационарными лестницами или скоб-трапами на расстоянии не более 35 метров друг от друга (подп. «е» п. 409 Технического регламента);
3) Не обозначены разметкой границы причального сооружения (п. 426 Технического регламента);
4) Не приняты меры по устранению причин коррозии и не выполнено антикоррозионное покрытие металлических и бетонных поверхностей сооружения (при обнаружении коррозийного износа металлических, бетонных и железобетонных конструкций причалов или причальных сооружений) (подп. «д» п. 435 Технического регламента);
5) Не обеспечивается расстояние между навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров в пределах причального фронта (подп. «е» п. 435 Технического регламента).
В соответствии с протоколом осмотра от 19.05.2026 №01-16/2-2526 вышеуказанное гидротехническое сооружение находилось в эксплуатации: осуществлялся свободный проход людей, осуществлялся проезд (стоянка) автотранспорта, что подтверждается фото и видеоматериалами.
Согласно выписки из Единого государственного реестра недвижимости об объекте недвижимости от 18.05.2026 причал находится в пользовании Акционерного общества «Восточно-Сибирское речное пароходство», ИНН: 3800000340, ОГРН: 1023801011926 по договору аренды федерального имущества № № 4/25ф, выдан 21.04.2025, дата государственной регистрации: 15.05.2025, номер государственной регистрации: 38:36:000012:6993-38/125/2025-1.
Таким образом, обязанности по технической эксплуатации Берегового укрепления (причальная набережная Иркутского речного порта), расположенного по адресу: Иркутская область, г. Иркутск, ул. Сурнова, 29, Река Ангара, затон речного порта Иркутск (кадастровый номер 38:36:000012:6993), предусмотренные Техническим регламентом, возложены на Акционерное общество «Восточно-Сибирское речное пароходство».
(приводится описание, включая адрес (место) (при наличии), действий (бездействия), организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
Объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта, включающие причалы и причальные сооружения, предназначенные для целей судоходства (в том числе для причаливания, швартовки и стоянки судов и плавучих объектов, погрузки, выгрузки и хранения грузов и багажа, посадки, высадки пассажиров), за исключением причалов для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, являются объектами регулирования Технического регламента.
В соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании» настоящий технический регламент применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного или муниципального имущества от опасности, источником которой могут стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, охраны окружающей среды, жизни и здоровья животных и растений, предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей объектов регулирования, обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения (пункт 3 Технического регламента).
Технический регламент в соответствии с Федеральным законом «О техническом регулировании» устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (далее - объекты регулирования), направленные на достижение предусмотренных настоящим техническим регламентом целей, требования к маркировке объектов регулирования и правила ее нанесения, а также правила идентификации и оценки соответствия объектов регулирования (пункт 1 Технического регламента).
Пунктом 6 Технического регламента установлено, что его требования обязательны для их выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими проектирование (включая изыскания), строительство, эксплуатацию (вывод из эксплуатации), ремонт, ликвидацию и утилизацию объектов регулирования, и органами государственного контроля (надзора), осуществляющими государственный контроль (надзор) за соблюдением требований настоящего технического регламента в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.
В соответствии с подпунктом «г» пункта 409 Технического регламента грузовые причалы должны быть оборудованы по кордону колесоотбойным устройством. Пассажирские причалы должны быть оборудованы по кордону перильным (леерным) ограждением высотой не менее 1,1 метра, за исключением объектов регулирования, являющихся объектами культурного наследия.
В силу подпункта «е» пункта 409 Технического регламента причалы (причальные стенки) должны иметь стационарные лестницы или скоб-трапы на расстоянии не более 35 метров друг от друга. Конструкция лестниц (скоб-трапов) не должна мешать швартовке судов.
На основании пункта 426 Технического регламента границы каждого причала или причального сооружения должны быть обозначены разметкой. Следует сохранять и возобновлять разметку, которая используется при проведении очередного или внеочередного обследования.
В соответствии с подпунктом «д» пункта 435 Технического регламента при обнаружении коррозийного износа металлических, бетонных и железобетонных конструкций причалов или причальных сооружений должны быть приняты меры по выявлению и устранению причин коррозии и при необходимости должно быть выполнено антикоррозионное покрытие металлических и бетонных поверхностей сооружения.
Подпунктом «е» пункта 435 Технического регламента установлено, что отбойные устройства причалов или причальных сооружений должны постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии при обеспечении расстояния между вновь навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров в пределах причального фронта, если иное не предусмотрено проектной документацией.
(приводится описание действий (бездействия) организации, ее должностных лиц и (или) работников, индивидуального предпринимателя и (или) его работников, которые могут привести/приводят к нарушениям обязательных требований)
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31 июля 2020 г. №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
Принять меры по обеспечению исполнения требований подп. «г», «е» пункта 409, п. 426, подп. «д», «е» п. 435 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного настоящим постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2025 г. N 903, а именно:
1) обеспечить оборудование причала по кордону перильным (леерным) ограждением высотой не менее 1,1 метра (для пассажирских причалов);
2) обеспечить установку на причале стационарные лестницы или скоб-трапы на расстоянии не более 35 метров друг от друга;
3) обозначить разметкой границы причала;
4) принять меры по устранению причин коррозии и выполнить антикоррозионное покрытие металлических и бетонных поверхностей сооружения;
5) обеспечить расстояние между навешиваемыми отбойными устройствами не более 4 метров в пределах причального фронта. |
