Предостережение:

• 4 февраля 2026 г. на пути № 3 общего пользования на железнодорожной станции Тебисская Новосибирского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 76343490 обнаружен пролив опасного груза «Бензин моторный Премиум Евро-95 вид III (Автомобильный бензин экологич. Класса К5 марки АИ-95-К5)» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305), а именно, струйная течь груза через нижний сливной прибор. Согласно перевозочного документа №ЭН587753: вагон-цистерна имеет № 76343490; станцией отправления является станция Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - ООО «Газпромнефть-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124) и следует на станцию назначения Иня-Восточная Западно-Сибирской железной дороги; груз - «Бензин моторный Премиум Евро-95 вид III (Автомобильный бензин экологич. Класса К5 марки АИ-95-К5))» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305). 4 февраля 2026 г. в 15:17 мск. времени течь груза из вагона-цистерны № 76343490 устранена путем подтягивания верхнего сливного прибора на 1/4 оборота. Верхний загрузочный люк закрыт, исправен. Вагон-цистерна № 76343490 отправлен на железнодорожную станцию Инская Западно-Сибирской железной дороги для дальнейшего расследования происшествия. 5 февраля в 09:13 мск. времени вагон-цистерна № 76343490 подан на путь № 18 парка «З» железнодорожной станции Инская для комиссионного осмотра. При комиссионном осмотре вагона-цистерны № 76343490 установлено: пропуск нефтепродукта (2-3 капли в минуту) из-под заглушки нижнего сливного прибора. Заглушка клапана размещена не по центру нижнего сливного прибора, посажена на резиновое уплотнение. При открытии заглушки нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 76343490 выявлено остаточное количество нефтепродукта по крышке НСП. При осмотре уплотнительного кольца заглушки НСП зафиксирован его износ. При детальном осмотре полости НСП зафиксирован капельный пропуск нефтепродукта из-под клапана НСП по постороннему предмету (ветошь обтирочная) размером 2*5 см, зажатым между клапаном и седлом НСП. Комиссией принято решение о проведении эксперимента по удалению постороннего предмета из-под седла клапана НСП. При визуальном осмотре штанги клапана НСП и кронштейна выявлен люфт между штангой и внутренней поверхностью кронштейна. После проведенного эксперимента и повторного открытия крышки нижнего сливного прибора, на крышке НСП зафиксирован высвобожденный из-под клапана НСП кусок ветоши размером 2*8см с деформированным краем характерным от зажатия между клапаном и седлом НСП. После осмотра вагона-цистерны № 76343490 на верхний загрузочный люк наложили исправное ЗПУ грузоотправителя. Состояние, размещение и крепление осмотрено, угрозы безопасности движения нет. 20 февраля 2026 г. в 07:30 мск. времени на пути № 39 парка «Б» железнодорожной станции Комбинатская Омского территориального управления Западно-Сибирской железной дороги произведен комиссионный осмотр порожнего вагона-цистерны № 76343490 после промывки на ППС Комбинатская АО «ПГК» на предмет исправности нижнего сливного прибора, внутреннего клапана НСП, исправности и пригодности к использованию резинотехнических изделий, установленных на донном клапане и крышке-заглушке нижнего сливного прибора. При комиссионном осмотре установлено: у вагона-цистерны № 76343490 крышка-заглушка НСП плотно прижата к патрубку НСП, смещена, край патрубка находится на резино-техническом изделии на расстоянии 1,5 мм, с другой стороны – 8 мм, имеется люфт контргайки, прижимная шайба крышки-заглушки имеет следы контакта с патрубком. При снятии внутреннего клапана НСП выявлено: уплотнительное кольцо клапана 40811-Н частично не запасовано в корпус клапана (10 мм), в месте не запасовки имеется повреждение РТИ. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.