Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 11.03.2026 № 01-16/2-1256 в период с 09 час. 00 мин. «11» марта 2026 г. по 16 час. 00 мин. «12» марта 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно: 04 февраля 2026 г. в 04:25 мск. времени на пути № 51 транзитного четного парка «Б» железнодорожной станции Чита I Читинского территориального управления Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 50351931 следующего в составе поезда № 9662 обнаружен пролив опасного груза «Топливо дизельное (топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61°С)» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315), а именно, струйная течь груза из-под крышки (заглушки) нижнего сливного прибора. Согласно перевозочного документа № ЭН477881: вагон-цистерна имеет № 50351931; станцией отправления является станция Суховская Восточно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092); станция назначения – Тында Дальневосточной железной дороги; груз - «Топливо дизельное (топливо дизельное с температурой вспышки ниже 61°С)» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315). 04 февраля в 04:45 мск. времени вагон-цистерна № 50351931 подан на путь № 122, предназначенный для ликвидации аварийных ситуаций железнодорожной станции Чита I Забайкальской железной дороги, для комиссионного осмотра. В 06:10 мск. времени при проведении комиссионного осмотра вагона-цистерны № 50351931 установлено: имеется струйная течь груза в районе нижнего сливного прибора. С верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50351931 снято исправное ЗПУ грузоотправителя. Через верхний загрузочный люк произведено протягивание нижнего сливного клапана на 3/4 оборота до упора. В 06:18 мск. времени течь груза прекратилась. Верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 50351931 опломбирован исправным ЗПУ. Вагон-цистерна № 50351931 отставлен на железнодорожной станции Чита I Забайкальской железной дороги для дальнейшего расследования случая нарушения безопасности движения. 06 февраля в 03:00 мск. времени в присутствии грузоотправителя произведен контрольный осмотр вагона-цистерны № 50351931. В ходе осмотра верхнего загрузочного люка выявлено: крышка закрыта плотно, опломбирована исправным ЗПУ перевозчика. При осмотре предохранительной крышки-заглушки нижнего сливного прибора выявлено: крышка закрыта плотно. Для контрольной проверки отсутствия течи груза, крышку нижнего сливного прибора ослабили, на внутренней поверхности крышки обнаружены капельные остатки груза, образованные после стока со стенок отстойника после устранения течи. Предохранительная крышка отведена в сторону. При осмотре отстойника выявлено: основной клапан обеспечивает герметичность, течь груза отсутствует. После осмотра крышку нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50351931 затянули. Комиссия МТУ Ространснадзора по ДФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД», грузоотправителем АО «РН-Транс» пришла к выводу, что причиной происшествия при перевозке (транспортировке) опасного груза в вагоне-цистерне № 50351931 явилось ослабление винтовой затяжки штанги клапана нижнего сливного прибора на 3/4 оборота витка его резьбы, вследствие не выполнения обязательных требований грузоотправителем при подготовке вагонов-цистерн под погрузку. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.