Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 16.03.2026 № 01-16/2-1322 в период с 09 час. 00 мин. «16» мата 2026 г. по 14 час. 00 мин. «20» марта 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно: 01 февраля 2026 г. в 10:20 мск. времени на приемоотправочном пути № 23 парка «А» железнодорожной станции Красноярск-Восточный Красноярского территориального управления Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 50421296, следующем в составе поезда № 2314ТПМ обнаружен пролив опасного груза «Топливо авиационное для турбинных двигателей» (номер 30/ООН 1863, класс опасности 3, АК № 305), а именно, струйная течь груза через нижний сливной прибор. Согласно перевозочного документа № ЭН398316: вагон-цистерна имеет № 50421296; станцией отправления является станция Новая Еловка Красноярской железной дороги; грузоотправитель - АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092); станция назначения – Кача Красноярской железной дороги; груз «Топливо авиационное для турбинных двигателей» (номер 30/ООН 1863, класс опасности 3, АК № 305). 01 февраля 2026 г. в 11:27 мск. времени вагон-цистерна № 50421296 отцеплен от состава поезда № 2314ТПМ и подан на обесточенный сортировочный путь № 38 для ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом. В 12:30 мск. времени произведен комиссионный осмотр вагона-цистерны № 50421296: крышка (заглушка) нижнего сливного прибора закрыта, стопорная гайка закручена. Под нижнее сливное устройство вагона-цистерны № 50421296 установлена емкость для сбора груза. В 12:40 с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50421296 снято исправное ЗПУ грузоотправителя. В 12:45 произведено протягивание торцевым искронеобразующим ключом штанги внутреннего клапана на 0,5 оборота, течь груза остановлена. На верхнее загрузочное устройство установлено исправное ЗПУ грузоотправителя. Крышку (заглушку) нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50421296 открыли, остатки перевозимого груза в объеме 10 литров слиты в емкость. При визуальном осмотре нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50421296 следов механического воздействия на нижнюю тарелку клапана, смещения нижней тарелки клапана не выявлено. Крышку (заглушку) нижнего сливного прибора плотно закрыли, стопорную гайку с рукояткой закрутили. 04 февраля 2026г. на пути № 5 ППС ф-ла АО «РН-Транс» в г. Ачинске, произведен комиссионный осмотр вагона-цистерны № 50421296. Комиссия МТУ Ространснадзора по СФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД», грузоотправителем АО «РН-Транс» пришла к выводу, что причиной пролива опасного груза из вагона-цистерны № 50421296 явилось отсутствие герметичности нижнего сливного прибора вследствие наличия сквозной трещины в месте сварного соединения элементов стойки нижнего сливного прибора. При подготовке вагона-цистерны № 50421296 к наливу 28.01.2026г. на ППС ф-ла АО «РН-Транс» в г. Ачинске не выявлена сквозная трещина в месте сварного соединения элементов стойки нижнего сливного прибора. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.