Предостережение:

• 10 марта 2026 г. в 01:26 мск. времени на приёмоотправочном пути № 3 железнодорожной станции Шилка-Товарная Читинского территориального управления Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по прибытии транзитного поезда № 2034 при осмотре вагонов, следующих под охраной, в вагоне-цистерне № 51450393 обнаружен пролив опасного груза «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009 (Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К5 минус 32)» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315), а именно, капельная течь груза по нижнему сливному прибору (более 60 капель в минуту). Крышка нижнего сливного прибора открыта полностью. Согласно перевозочного документа №ЭО917534: вагон-цистерна имеет № 51450393; станцией отправления является станция Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - ООО «Газпромнефть-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124) и следует на станцию назначения Тыгда Забайкальской железной дороги. 10 марта 2026 г. в 02:05 мск. времени течь опасного груза в вагоне-цистерне № 51450393 локализована путем протягивания крышки нижнего сливного прибора. В 04:26 мск. времени вагон-цистерна № 51450393 отцеплен от состава поезда № 2034 и подан на железнодорожный путь № 5Т топливного склада для расследования и ликвидации течи опасного груза. 13 марта 2026 г. в 04:50 мск. времени на железнодорожном пути № 5Т топливного склада произведен комиссионный осмотр вагона-цистерны № 51450393. При осмотре предохранительной крышки нижнего сливного прибора выявлено: крышка сливного прибора закрыта плотно, течь груза отсутствует. Крышку нижнего сливного прибора ослабили, началась струйная ослабевающая течь груза переходящая в капельную. Для сбора груза под вагон-цистерну № 51450393 подставлена металлическая емкость. Всего из патрубка слито около 2-3 литров, после чего течь груза прекратилась. Для осмотра внутреннего состояния клапана вагона-цистерны № 51450393 предохранительная крышка открыта полностью, отведена в сторону, зафиксирована. При визуальном осмотре клапан расположен со смещением относительно оси центра, направляющие ребра находятся в патрубке, одно из которых прилегает к стенке патрубка. На стенках патрубка и внутренней стороне предохранительной крышки имеется налет серо-коричневого цвета. При осмотре крышки верхнего загрузочного люка вагона-цистерны установлено: крышка закрыта плотно, опломбирована исправным ЗПУ грузоотправителя. ЗПУ сняли, люк открыли, с помощью искронеобразующего ключа и винтовой штанги нижний сливной клапан был протянут на 0,5 оборота. Течь груза отсутствует. В 05:05 мск. времени на верхний загрузочный люк наложено исправное ЗПУ. После отстоя вагона в течение 20 минут крышку нижнего сливного прибора привели в транспортное положение, затянули. Вагон-цистерна № 51450393 безопасности движения не угрожает, направляется на станцию назначения. Комиссия МТУ Ространснадзора по ДФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД», грузоотправителем ООО «Газпромнефть-Логистика», пришла к выводу, что причиной происшествия при перевозке (транспортировке) опасного груза в вагоне-цистерне № 51450393 явилось наличие зазора между дисковым затвором (клапаном) и седлом клапана нижнего сливного прибора. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.