Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 06.04.2026 № 01-16/2-1656 в период с 09 час. 00 мин. «06» апреля 2026 г. по 10 час. 00 мин. «09» апреля 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно: 10 марта 2026 г. в 01:26 мск. времени на приёмоотправочном пути № 3 железнодорожной станции Шилка-Товарная Читинского территориального управления Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» по прибытии транзитного поезда № 2034 при осмотре вагонов следующих под охраной в вагоне-цистерне № 57505992 обнаружен пролив опасного груза «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009 (Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К5 минус 32)» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315), а именно, капельная течь груза по нижнему сливному прибору (более 60 капель в минуту). Крышка нижнего сливного прибора открыта полностью. Согласно перевозочного документа № ЭО917529: вагон-цистерна имеет № 57505992; станцией отправления является станция Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - ООО «Газпромнефть-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124) и следует на станцию назначения Тыгда Забайкальской железной дороги. 10 марта 2026 г. в 01:50 произведено протягивание крышки нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 57505992 до упора, течь груза прекратилась. Вагон-цистерна № 57505992 отцеплен от состава поезда № 2034 и подан на железнодорожный путь № 5Т топливного склада станции Шилка-Товарная Забайкальской железной дороги для расследования и ликвидации течи опасного груза. 13 марта 2026 г. в 05:30 мск. времени проведен комиссионный осмотр вагона-цистерны № 57505992. При осмотре предохранительной крышки нижнего сливного прибора выявлено: крышка сливного прибора закрыта плотно течь груза отсутствует. Крышку нижнего сливного прибора ослабили, началась струйная ослабевающая течь груза переходящая в капельную. Всего из патрубка слито около 5 литров, течь груза прекратилась. Для осмотра внутреннего состояния клапана предохранительная крышка открыта полностью, отведена в сторону, зафиксирована. При визуальном осмотре клапан расположен симметрично относительно оси центра, направляющие ребра находятся в патрубке. При осмотре крышки верхнего загрузочного люка крышка закрыта плотно, опломбирована исправным ЗПУ грузоотправителя. ЗПУ сняли, люк открыли, кронштейн крепления штанги не типовой, с помощью искронеобразующего ключа и винтовой штанги нижний сливной клапан затянули на ¾ оборота. Течь груза отсутствует. В 05:45 мск. времени на верхний загрузочный люк наложено исправное ЗПУ. После отстоя вагона-цистерны № 57505992 в течение 20 минут крышку нижнего сливного устройства привели в транспортное положение, затянули. Вагон-цистерна № 57505992 безопасности движения не угрожает, направляется на станцию назначения. Комиссия МТУ Ространснадзора по ДФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД», грузоотправителем ООО «Газпромнефть-Логистика», пришла к выводу, что причиной происшествия при перевозке (транспортировке) опасного груза в вагоне-цистерне № 57505992 явилось наличие зазора между дисковым затвором (клапаном) и седлом клапана нижнего сливного прибора. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.