Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 14.04.2026 № 01-16/2-1846 в период с 09 час. 00 мин. «14» апреля 2026 г. по 10 час. 00 мин. «15» апреля 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно: 24 февраля 2026 г. в 21:50 мск. времени на пути № 3 железнодорожной станции Таловка Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 50468370, следовавшем в составе поезда № 2902, обнаружен пролив опасного груза «Бензин моторный, с содержанием свинца не более 0,013 г/л с октановым числом менее 95 (за исключением с содержанием биодизеля)» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305), а именно, течь груза по нижнему сливному прибору (более 60 капель в минуту). Крышка нижнего сливного прибора в открытом состоянии. Согласно перевозочного документа № 39329896: вагон-цистерна имеет № 50468370; станцией отправления является станция Суховская Восточно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092); станция назначения – Толгойт Улан-Баторской железной дороги; груз - «Бензин моторный, с содержанием свинца не более 0,013 г/л с октановым числом менее 95 (за исключением с содержанием биодизеля)» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305). 24 февраля 2026 г. в 23:05 мск. времени пролив опасного груза из вагона-цистерны № 50468370 устранен, путем закручивания крышки нижнего сливного прибора. 25 февраля в 01:11 мск. времени по отправлению со станции Таловка произведена смена номера поезда на № 2530. В 06:06 мск. времени на станции Улан-Удэ произведена отцепка вагона-цистерны № 50468370 от состава поезда № 2530. В 09:18 мск. времени вагон-цистерна № 50468370 подан на путь № 8у Улан-Удэнского отдела материально-технического обеспечения обособленной структурной единицы Восточно-Сибирской дирекции снабжения – филиала ОАО «РЖД» для комиссионного осмотра и расследования причин возникновения пролива груза. В период с 25 февраля 2026 г. 09:18 мск. времени по 26 февраля 10:39 мск. времени вагон-цистерна № 50468370 простаивал в ожидании комиссионной проверки. При проведении комиссионного осмотра вагона-цистерны № 50468370 установлено: крышка верхнего загрузочного люка закрыта плотно. В 10:25 мск. времени открыли крышку нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50468370, произошел пролив груза в подставленную емкость. По истечении 1 минуты пролив груза прекратился, крышку нижнего сливного прибора закрыли. В 10:30 мск. времени с верхнего загрузочного люка снято исправное ЗПУ грузоотправителя. Произведена протяжка нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50468370 на 1400. В 10:34 мск. времени повторно открыли крышку нижнего сливного прибора, произошел пролив груза в подставленную емкость, в 10:37 пролив груза прекратился. При осмотре клапана нижнего сливного прибора установлено, что клапан неравномерно прилегает к седловине стакана нижнего сливного устройства, видимая часть резинового уплотнительного кольца основного клапана исправна, не нарушена. Крышку нижнего сливного прибора закрыли. В 10:59 на верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 50468370 установлено исправное ЗПУ перевозчика. Комиссия МТУ Ространснадзора по СФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД» и грузоотправителем АО «РН-Транс» пришла к выводу, что причиной происшествия при перевозке (транспортировке) опасного груза в вагоне-цистерне № 50468370 явилось отсутствие герметичности нижнего сливного прибора. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.