|
Значение |
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 15.04.2026 № 01-16/2-1904 в период с 09 час. 00 мин. «15» апреля 2026 г. по 09 час. 00 мин. «17» апреля 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно:
16 февраля 2026 г. в 06:40 мск. времени на пути № 14 железнодорожной станции Могоча Могочинского территориального управления Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 51621308, следующего в составе поезда № 2430, обнаружен пролив опасного груза «Бензин моторный (Автомобильный бензин)» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305), а именно, капельная течь груза из-под крышки (заглушки) нижнего сливного прибора.
Согласно перевозочного документа № ЭН850609: вагон-цистерна имеет № 51621308; станцией отправления является станция Новая Еловка Красноярской железной дороги; грузоотправитель - АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092); станция назначения – Моховая Падь Забайкальской железной дороги; груз «Бензин моторный (Автомобильный бензин)» (номер 33/ООН 1203, класс опасности 3, АК № 305).
16 февраля 2026 г. в 06:40 мск. при осмотре вагона-цистерны № 51621308 течь груза подтвердилась в количестве 18 капель в минуту через открытую предохранительную крышку нижнего сливного устройства в приоткрытом состоянии. При полном закрытии крышки нижнего сливного прибора течь груза не прекратилась. Вагон-цистерна № 51621308 отцеплен от состава поезда № 2430 и подан на неэлектрифицированнный железнодорожный путь № 215 станции Могоча для расследования и ликвидации аварийной ситуации с опасным грузом.
После подачи вагона-цистерны № 51621308 на неэлектрифицированнный железнодорожный путь № 215 станции Могоча с крышки верхнего загрузочного люка снято исправное ЗПУ грузоотправителя. С помощью искронеобразующего ключа, через винтовую штангу, клапан нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 51621308 затянули на 0,5 оборота. Открыли крышку нижнего сливного прибора, из отстойника слиты остатки груза, течь груза отсутствовала. После визуального осмотра состояния клапана и стенок отстойника внешних повреждений и неисправностей не выявлено, предохранительную крышку закрыли, затянули до упора. Крышку нижнего сливного прибора закрутили плотно, крышку верхнего загрузочного люка закрыли и наложили исправное ЗПУ перевозчика. Полная ликвидация течи груза дана 16 февраля в 7 часов 48 минут. 19 февраля 2026 г. в 07 часов 30 мин. проведен контрольный комиссионный осмотр вагона-цистерны № 51621308. В ходе осмотра течи груза не выявлено. Вагон-цистерна № 51621308 безопасности движения не угрожает, может следовать на станцию назначения.
Комиссия МТУ Ространснадзора по ДФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД», а также, материалы комиссионного осмотра состояния нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 51621308 после промывки и пропарки от 20.03.2026, представленные грузоотправителем АО «РН-Транс» пришла к выводу, что причиной происшествия при перевозке (транспортировке) опасного груза в вагоне-цистерне № 51621308 явилось ослабление винтовой затяжки штанги клапана нижнего сливного прибора на 0,5 оборота витка его резьбы, вследствие не выполнения грузоотправителем обязательных требований
В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. |