Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 28.04.2026 № 01-16/2-2097 в период с 12 час. 00 мин. по 15 час. 00 мин. «29» апреля 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства при проведении ремонта железнодорожного подвижного состава Обществом с ограниченной ответственностью «РАФ Сервис», а именно: 1) 17 февраля 2026 года в 21 час 53 минуты местного времени (в 15 часов 53 минуты время московское) при следовании по перегону Путевой пост 2683 км – Верхнезейск однопутного неэлектрифицированного участка Бестужево – Тунгала Тындинского территориального управления Дальневосточной железной дороги по срабатыванию речевого информатора УКСПС и указанию дежурного по станции Верхнезейск, служебным торможением остановлен грузовой поезд № 3596. При осмотре состава поезда выявлен сход первой колесной пары № 1226-29247-2017 второй по ходу движения тележки (боковая рама № 1378-25572-2016) в 31-м вагоне № 62727078, по причине излома цельнокатаного колеса № 17 Т 6346 18 8061 общей площадью 218,5 см². В сошедшем состоянии вагон проследовал 1723 м. Место схода 2684 км 8 пк (+760 м). Причиной технической неисправности (излом) цельнокатаного колеса № 17 Т 6346 18 8061 явилось нарушение требований пункта 20.1, таблицы 20.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 19-20 октября 2017 г. № 67; пункта 8.5 «Правил неразрушающего контроля вагонов, их деталей и составных частей при ремонте. Общие положения ПР НК В.1», утвержденных протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 16-17 октября 2012 г. № 57; пункта 5.1.1 таблицы 5.1 «Правил неразрушающего контроля деталей и составных частей колёсных пар вагонов при ремонте. Специальные требования ПР НК В.2», утвержденных протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19-20 ноября 2013 г. № 59; 2) 16 апреля 2026 года в 7 часов 29 минут местного времени (2 часа 29 минут московского времени) на 552 км пк 6 приемоотправочного пути четного парка железнодорожной станции Коршуниха-Ангарская двухпутного электрифицированного участка Тайшет – Лена Тайшетского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги по команде дежурного по станции остановлен грузовой поезд № 9518 ТПМ по причине схода 3-й колесной пары (левым колесом) второй по ходу движения тележки 14-го с головы состава вагона № 64578529. При осмотре вагона № 64578529 на левом (сошедшем) колесе 3-й колесной пары выявлены следы взаимодействия внешней стороны обода колеса с рельсом в виде многочисленных забоин, на правом колесе сквозная радиальная трещина диска колеса от обода до ступицы со смещением колеса во внутреннюю сторону вдоль оси колесной пары. Причиной технической неисправности колеса № 143647 колесной пары № 0005-728606-17 в виде поперечной трещины, расположенной в ободе колеса и имеющий превышающие браковочные значения явилось нарушение требований пункта 20.1, таблицы 20.1 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 19-20 октября 2017 г. № 67; пункта 5.1.4.1, таблиц 5.4, 5.5 «Правил неразрушающего контроля деталей и составных частей колёсных пар вагонов при ремонте. Специальные требования ПР НК В.2», утвержденных протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 19-20 ноября 2013 г. № 59.