Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 30.04.2026 № 01-16/2-2106 в период с 09 час. 00 мин. «30» апреля 2026 г. по 10 час. 00 мин. «06» мая 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно: 4 марта 2026 г. в 18:19 мск. времени на пути № 3 железнодорожной станции Таловка Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 50014513, следующем в составе поезда № 2918, обнаружен пролив опасного груза «Топливо дизельное с температурой вспышки ниже 610 (в закрытом тигле)» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315), а именно, капельная течь из нижнего сливного прибора (более 60 капель в минуту). Согласно перевозочного документа № 39365532: вагон-цистерна имеет № 50014513; станцией отправления является станция Судженка Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - АО «НефтеХимСервис» (ИНН 4217102358, ОГРН 1084217001990) и следует на станцию назначения Толгойт Улан-Баторской железной дороги; груз - «Топливо дизельное с температурой вспышки ниже 610 (в закрытом тигле)» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315). В 18:46 мск. времени при коммерческом осмотре вагона-цистерны № 50014513 течь груза подтвердилась. В 19:10 мск. времени пролив груза устранен путем закручивания крышки нижнего сливного прибора. 5 марта в 02:32 мск. времени поезд проследовал со станции Таловка Восточно-Сибирской железной дороги с остановкой по станции Улан-Удэ с отцепкой вагона-цистерны № 50014513 для комиссионного осмотра и расследования причин течи груза. В период с 5 марта 2026 г. 08:04 мск. времени по 7 марта 2026 г. 09:42 мск. времени вагон-цистерна № 50014513 простаивал в ожидании комиссионной проверки. При проведении комиссионного осмотра вагона-цистерны № 50014513 установлено: крышка верхнего загрузочного люка закрыта плотно. В 10:08 мск. времени открыли крышку нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50014513 произошел слив груза в подставленную емкость. По истечении 5 минут крышку нижнего сливного прибора открыли полностью, пролив груза не прекращался. В 10:15 с верхнего загрузочного люка снято исправное ЗПУ грузоотправителя. Произведена протяжка клапана нижнего сливного прибора на 2700. В 10:20 мск. времени пролив груза вагона-цистерны № 50014513 прекратился. При осмотре клапана нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50014513 установлено. Что клапан прилегает к седловине стакана нижнего сливного устройства равномерно, видимая часть резинового уплотнительного кольца основного клапана исправна, не нарушена, с двух сторон на уплотнительном кольце в верхней части имеется намерзание мелкого рыхлого льда, пропитанным грузом. Крышку нижнего сливного прибора закрыли. В 10:22 мск. времени герметично закрыли крышу верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50014513, установили исправное ЗПУ перевозчика. Вагон-цистерна № 50014513 простаивает на пути № 8у Улан-Удэнского отдела материально-технического обеспечения обособленной структурной единицы Восточно-Сибирской дирекции снабжения – филиала ОАО «РЖД» в ожидании подсыла порожнего вагона для перегруза груза. Комиссия МТУ Ространснадзора по СФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД» и грузоотправителем АО «НефтеХимСервис» пришла к выводу, что причиной происшествия при перевозке (транспортировке) опасного груза в вагоне-цистерне № 50014513 явилось отсутствие герметичности нижнего сливного прибора. При подготовке опасного груза к перевозке грузоотправителем АО «НефтеХимСервис» не обеспечено герметичное закрытие сливоналивной арматуры вагона-цистерны № 50014513. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.