Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 13.05.2026 № 01-16/2-2347 в период с 09 час. 00 мин. «13» мая 2026 г. по 10 час. 00 мин. «19» мая 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно: 23 февраля 2026 г. в 08:45 мск. времени на пути № 46 четного парка прибытия железнодорожной станции Иркутск-Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 50103779 обнаружен пролив опасного груза «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009 (Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К5 минус 32)» (номер ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315), а именно, течь груза через нижний сливной прибор более 60 капель в минуту (вкруговую непрерывными струями). Согласно перевозочного документа №39311093: вагон-цистерна имеет № 50103779; станцией отправления является станция Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - ООО «Газпромнефть-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124) и следует на станцию назначения Наушки Восточно-Сибирской железной дороги; груз - «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009 (Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К5 минус 32)» (номер ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315). Произведена протяжка крышки нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 50103779, пролив груза уменьшился до 10 капель в минуту. Вагон-цистерна № 50103779 отцеплен от состава поезда и подан на железнодорожный путь № 14 базы ПМС-45 станции Батарейная Восточно-Сибирской железной дороги для комиссионного осмотра и устранения коммерческой неисправности. 23 февраля 2026 г. произведен комиссионный осмотр вагона-цистерны № 50103779 в ходе которого установлено: крышка верхнего загрузочного люка закрыта плотно, ЗПУ грузоотправителя исправно. Из-под крышки нижнего сливного устройства имеется капельный пролив светлой жидкости интенсивностью 10 капель в минуту, крышка верхнего загрузочного люка закрыта плотно. В 13:30 мск. времени с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50103779 снято исправное ЗПУ грузоотправителя. Произведена протяжка клапана нижнего сливного устройства на 1/2 оборота. Герметично закрыли крышку верхнего загрузочного люка. Для установления факта отсутствия пролива груза из-под клапана нижнего сливного устройства открыли заглушку нижнего сливного устройства, произошел однократный пролив груза в подставленную емкость. При осмотре клапана нижнего сливного устройства установлено: пролив груза отсутствует. В 14:00 мск. времени на верхний загрузочный люк вагона-цистерны № 50103779 наложили исправное ЗПУ перевозчика. 27 февраля 2026 г. при повторном комиссионном осмотре вагона-цистерны № 50103779 установлено: пролив груза через нижнее сливное устройство отсутствует. Имеется смещение винта нижнего сливного устройства в 2-х плоскостях. Крышка нижнего сливного устройства посажена со смещением относительно патрубка, вследствие чего не обеспечено ее прижатие к патрубку по всей окружности через уплотнительное кольцо. Произведено ослабление контргайки. При воздействии на контргайку наблюдается ее люфт относительно винта нижнего сливного устройства и вертикальной плоскости. При воздействии на винт нижнего сливного устройства наблюдается люфт между резьбовыми соединениями винта и скобы нижнего сливного устройства. Крышка нижнего сливного устройства открыта и зафиксирована. Произведен визуальный осмотр клапана через патрубок нижнего сливного устройства. Клапан находится в закрытом состоянии, расположен со смещением относительно седла клапана. Направляющие перья находятся в патрубке, два пера соприкасаются с внутренней стенкой патрубка. Крышка нижнего сливного устройства закрыта. Контргайка переведена в транспортное положение. Комиссия МТУ Ространснадзора по СФО, изучив материалы расследования, предоставленные ОАО «РЖД» и грузоотправителем ООО «Газпромнефть-Логистика» пришла к выводу, что причиной происшествия при перевозке (транспортировке) опасного груза в вагоне-цистерне № 50103779 явилось отсутствие герметичности нижнего сливного прибора. При подготовке опасного груза к перевозке грузоотправителем  ООО «Газпромнефть-Логистика» не обеспечено герметичное закрытие сливоналивной арматуры вагона-цистерны № 50103779. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.