Предостережение:

• результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 13.05.2026 № 01-16/2-2345 в период с 09 час. 00 мин. «13» мая 2026 г. по 11 час. 00 мин. «19» мая 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно:  21 апреля 2026 г. в 22:55 мск. времени на пути № 12 железнодорожной станции Улан-Удэ Улан-Удэнского территориального управления Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 54078761, следующем в составе поезда № 2964, обнаружен пролив опасного груза «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009 (Топливо дизельное ЕВРО летнее сорта С экологического класса К5 (ДТ-Л-К5))» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315), а именно, пролив опасного груза через нижний сливной прибор (более 60 капель в минуту). Согласно перевозочного документа №39609354: вагон-цистерна имеет № 54078761; станцией отправления является станция Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги; грузоотправитель - ООО «Газпромнефть-Логистика» (ИНН 8905039538, ОГРН 1068905016124) и следует на станцию назначения Цогтцэций Улан - Баторской железной дороги; груз - «Топливо дизельное, соответствующее стандарту EN 590:2009 (Топливо дизельное ЕВРО летнее сорта С экологического класса К5 (ДТ-Л-К5))» (номер 30/ООН 1202, класс опасности 3, АК № 315). 22 апреля в 00:22 мск. времени вагон-цистерна № 54078761 отцеплен от состава поезда, в 03:02 мск. времени подан на путь № 8у Улан-Удэнского отдела материально-технического обеспечения обособленной структурной единицы Восточно-Сибирской дирекции снабжения - филиала ОАО «РЖД» для комиссионного осмотра и устранения течи опасного груза. В период с 22 апреля 2026 г. 03:02 мск. времени по 24 апреля 2026 г. 08:40 мск. времени вагон-цистерна № 54078761 простаивал в ожидании комиссионной проверки. При проведении комиссионного осмотра вагона-цистерны № 54078761 установлено: крышка верхнего загрузочного люка закрыта плотно, ЗПУ грузоотправителя исправно. Для установления факта неплотно закрытого клапана нижнего сливного прибора в 08:40 мск. времени открыли крышку нижнего сливного прибора. Произошел слив груза в подставленную емкость. По истечении 2-х минут крышку нижнего сливного прибора открыли полностью, пролив не прекращался. В 08:42 мск. времени с верхнего загрузочного люка снято исправное ЗПУ грузоотправителя. Произведена протяжка клапана нижнего сливного прибора на 1 оборот. В 08:48 мск. времени пролив груза прекратился полностью. При осмотре клапана нижнего сливного прибора установлено: клапан прилегает к седловине стакана нижнего сливного устройства равномерно, видимая часть резинового уплотнительного кольца основного клапана исправна, не нарушена. В 08:52 мск. времени крышку нижнего сливного прибора закрыли. В 08:59 мск. времени герметично закрыли крышку верхнего загрузочного люка, наложили ЗПУ перевозчика. В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.