|
Значение |
по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 21.05.2026 № 01-16/2-2619 в период с 09 час. 00 мин. «21» мая 2026 г. по 10 час. 00 мин. «25» мая 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно:
15 марта 2026 г. в 08:24 мск. времени на приёмоотправочном пути № 112 железнодорожной станции Карымская Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 58273434, следующего в составе поезда № 2510, обнаружен пролив опасного груза «топливо дизельное» (номер ООН 3013, класс опасности 3, АК № 315), а именно, течь груза из-под крышки (заглушки) нижнего сливного прибора.
Согласно перевозочного документа № ЭП461246: вагон-цистерна имеет № 58273434; станцией отправления является станция Новая Еловка Красноярской железной дороги; грузоотправитель - АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092); станция назначения – Ильинск-Сахалинский Дальневосточной железной дороги; груз «топливо дизельное с температурой вспышки ниже 610С (в закрытом тигле)» (номер ООН 3013, класс опасности 3, АК № 315).
При подтягивании предохранительной крышки нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 58273434 на один оборот, течь груза прекратилась. В 09:26 мск. времени вагон-цистерна № 58273434 отцеплен от состава поезда и подан на специализированный железнодорожный путь № 31а для комиссионного осмотра и ликвидации течи груза.
15 марта 2026 г. в 10:20 мск. времени при осмотре предохранительной крышки сливного прибора вагона-цистерны № 58273434 выявлено: из-под крышки имеется капельная течь груза более 60 капель в минуту. Крышка верхнего загрузочного люка закрыта плотно, опломбирована исправным ЗПУ грузоотправителя. ЗПУ грузоотправителя сняли, открыли люк для затяжки клапана нижнего сливного прибора вагона-цистерны № 58273434, шток затянули на 0,5 оборота до упора. Крышку люка закрыли, наложили исправное ЗПУ перевозчика. Для проверки герметичности внутреннего клапана, открыта предохранительная крышка нижнего сливного прибора, из отстойника слиты остатки груза, течь отсутствует. Крышку закрыли, затянули до упора.
18 марта в 2026 г. в 10:20 мск. времени при повторном комиссионном осмотре установлено: крышка закрыта плотно, опломбирована исправным ЗПУ перевозчика. При осмотре крышки-заглушки нижнего сливного прибора выявлено: крышка закрыта плотно. Для контрольной проверки отсутствия течи груза, крышку нижнего сливного прибора ослабили, на внутренней поверхности крышки обнаружены капельные остатки груза образованные после стока со стенок отстойника после устранения течи. Для осмотра внутреннего состояния клапана предохранительная крышка открыта полностью, отведена в сторону, зафиксирована. При визуальном осмотре: клапан расположен симметрично относительно оси центра, направляющие ребра находятся в патрубке, внешние повреждения не обнаружены. Основной клапан обеспечивает герметичность, течь груза отсутствует. После осмотра крышку нижнего сливного прибора привели в транспортное положение, затянули. Вагон-цистерна № 58273434 безопасности движения не угрожает.
В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен. |