Предостережение:

• по результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований (мониторинга безопасности), проведенного в соответствии с заданием от 22.05.2026 № 01-16/2-2637 в период с 09 час. 00 мин. «21» мая 2026 г. по 10 час. 00 мин. «27» мая 2026 г. выявлены нарушения обязательных требований законодательства, а именно: 6 апреля 2026 г. в 19:00 мск. времени на неэлектрифицированном пути № 7 железнодорожной станции Новый Ургал Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» в вагоне-цистерне № 50526490, следующего в составе поезда № 2980, обнаружен пролив опасного груза «ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К. (Топливо нефтяное тяж. экспортное вид I)» (номер 90/ООН 3082, класс опасности 9, АК № 906), а именно, струйная течь груза по крышке (заглушке) нижнего сливного прибора. Согласно перевозочного документа № ЭР353587: вагон-цистерна имеет № 50526490; станцией отправления является станция Новая Еловка Красноярской железной дороги; грузоотправитель - АО «РН-Транс» (ИНН 6330017677, ОГРН 1026303117092); станция назначения – Ванино Дальневосточной железной дороги; груз «ВЕЩЕСТВО ЖИДКОЕ, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, Н.У.К. (Топливо нефтяное тяж. экспортное вид I)» (номер 90/ООН 3082, класс опасности 9, АК № 906). 6 апреля 2026 г. в 19:40 мск. времени при осмотре вагона-цистерны № 50526490 комиссией установлено: из-под уплотнительного кольца нижнего сливного прибора струйная течь вязкого вещества интенсивностью 0,5 литра в минуту. Крышка нижнего сливного прибора обледеневшая, закручена не плотно, штанга крышки имеет незначительный изгиб. При открытии крышки, в пространстве между крышкой и клапаном нижнего сливного прибора имеется ледяная пробка высотой 200 мм, которая выпала при открывании. Установлено, что течь происходит из-за неплотного прилегания клапана нижнего сливного прибора. В 19:55 мск. времени с верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50526490 снято исправное ЗПУ грузоотправителя. В 20:04 мск. времени течь груза устранена путем затягивания клапана нижнего сливного прибора через верхний загрузочный люк на 1 оборот. В 20:05 мск. времени крышку верхнего загрузочного люка вагона-цистерны № 50526490 закрыли и наложили исправное ЗПУ перевозчика. После двухчасового отстоя вагон-цистерна № 50526490 дополнительно осмотрен: течь груза отсутствует. Вагон-цистерна № 50526490 в техническом отношении исправен, безопасности движения не угрожает. Причиной происшествия при перевозке опасного груза в вагоне-цистерне № 50526490 явилось наличие зазора между дисковым затвором и седлом клапана нижнего сливного прибора.            В результате допущенного инцидента повреждения объектов инфраструктуры нет. Ущерб жизни и здоровью людей, имуществу и окружающей среде не нанесен.