|
Значение |
При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта поступили сведения о следующих действиях (бездействии):
в ходе выездного обследования, проведенного в соответствии с заданием от 10.06.2026 № 01-16/2-3116 в период с 11 час. 57 мин. по 12 час. 55 мин. «03» июля 2026 г. на железнодорожной станции Новосибирск-Главный Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при осмотре вагонов пассажирского поезда №2 (сообщением Москва - Владивосток) выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно:
- на вагоне № 098 28708 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), на трёх колёсных парах выявлен выход тормозных колодок с поверхности катания за наружную грань бандажа. (Нарушены требования: п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 19 раздела ΙΙΙ Приложения 1 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утверждённых протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 6-7 мая 2014 года № 60, п. 3.8.2.2, 3.8.2.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 08 декабря 2022 года № 77);
- на вагоне № 097 28106 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), на двух колёсных парах выявлен выход тормозных колодок с поверхности катания за наружную грань бандажа. (Нарушены требования: п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 19 раздела ΙΙΙ Приложения 1 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утверждённых протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 6-7 мая 2014 года № 60, п. 3.8.2.2, 3.8.2.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 08 декабря 2022 года № 77);
- на вагоне № 096 28843 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), на одной колёсной паре выявлен выход тормозной колодки с поверхности катания за наружную грань бандажа. (Нарушены требования: п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 19 раздела ΙΙΙ Приложения 1 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утверждённых протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 6-7 мая 2014 года № 60, п. 3.8.2.2, 3.8.2.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 08 декабря 2022 года № 77);
- на вагоне № 096 28843 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), на четвёртой колёсной паре справа шунт тележка – букса не соединён с местом крепления на буксе колёсной пары. (Нарушены требования: п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 2.6.3 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 08 декабря 2022 года № 77);
- на вагоне № 098 28609 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), на одной колёсной паре выявлен выход тормозной колодки с поверхности катания за наружную грань бандажа. (Нарушены требования: п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 19 раздела ΙΙΙ Приложения 1 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожных подвижного состава, утверждённого протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 6-7 мая 2014 года № 60, п. 3.8.2.2, 3.8.2.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 08 декабря 2022 года № 77);
- на вагоне № 096 28843 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), переходные площадки со стороны рабочего тамбура имеют провисание (перекос) сопровождающиеся истирание деталей площадок с порывом резиновых элементов межвагонного перехода. (Нарушены требования: п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 2.1.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 08 декабря 2022 года № 77);
- на вагоне № 098 28609 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), переходные площадки со стороны не рабочего тамбура имеют провисание (перекос) с порывом резиновых элементов межвагонного перехода. (Нарушены требования: п. 129 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 2.1.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 08 декабря 2022 года № 77);
- возле окон аварийных выходов вагона № 096 17333 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), отсутствуют таблички, выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля дублирующие информацию о месте аварийного выхода из вагона. (Нарушены требования: п. 2 ст. 15 Федерального закона о социальной защите инвалидов в Российской Федерации от 24.11.1995 № 181-ФЗ; пп. «е» п. 8 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, железнодорожных вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на железнодорожных вокзалах и в поездах дальнего следования услуг, утверждённого приказом Минтранса России от 24.02.2025 № 59);
- возле окон аварийных выходов вагона № 094 15936 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), отсутствуют таблички, выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля дублирующие информацию о месте аварийного выхода из вагона. (Нарушены требования: п. 2 ст. 15 Федерального закона о социальной защите инвалидов в Российской Федерации от 24.11.1995 № 181-ФЗ; пп. «е» п. 8 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, железнодорожных вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на железнодорожных вокзалах и в поездах дальнего следования услуг, утверждённого приказом Минтранса России от 24.02.2025 № 59);
- возле окон аварийных выходов вагона № 058 13027 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), отсутствуют таблички, выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля дублирующие информацию о месте аварийного выхода из вагона. (Нарушены требования: п. 2 ст. 15 Федерального закона о социальной защите инвалидов в Российской Федерации от 24.11.1995 № 181-ФЗ; пп. «е» п. 8 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, железнодорожных вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на железнодорожных вокзалах и в поездах дальнего следования услуг, утверждённого приказом Минтранса России от 24.02.2025 № 59);
- возле окон аварийных выходов вагона № 097 11904 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), отсутствуют таблички, выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля дублирующие информацию о месте аварийного выхода из вагона. (Нарушены требования: п. 2 ст. 15 Федерального закона о социальной защите инвалидов в Российской Федерации от 24.11.1995 № 181-ФЗ; пп. «е» п. 8 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, железнодорожных вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на железнодорожных вокзалах и в поездах дальнего следования услуг, утверждённого приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 24.02.2025 № 59);
- возле окон аварийных выходов вагона № 098 11001 поезда № 2 (сообщением Москва - Владивосток), отсутствуют таблички, выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля дублирующие информацию о месте аварийного выхода из вагона. (Нарушены требования: п. 2 ст. 15 Федерального закона о социальной защите инвалидов в Российской Федерации от 24.11.1995 № 181-ФЗ; пп. «е» п. 8 Порядка обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, железнодорожных вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых на железнодорожных вокзалах и в поездах дальнего следования услуг, утверждённого приказом Минтранса России от 24.02.2025 № 59).
Указанные факты подтверждаются актом результатов выездного обследования от 03.07.2026 № 01-16/2-3116, проведенного в рамках Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта без взаимодействия с контролируемым лицом, протоколом осмотра 03.07.2026 № 01-16/2-3116-1, фото- и видеоматериалами.
Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований:
1) в соответствии с пунктом 2 статьи 15 Федерального закона о социальной защите инвалидов в Российской Федерации от 24.11.1995 № 181-ФЗ, Федеральные органы государственной власти, органы государственной власти субъектов Российской Федерации, органы местного самоуправления (в сфере установленных полномочий), организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам (включая инвалидов, использующих кресла-коляски и собак-проводников) условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортном, в городском, пригородном, междугородном сообщении, средствами связи и информации;
2) в соответствии с пунктом 129 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией.
Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям.
В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»
ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю:
Дальневосточному филиалу Акционерного общества «Федеральная пассажирская компания» принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно:
1) в соответствии с пунктом 2 статьи 15 Федерального закона о социальной защите инвалидов в Российской Федерации от 24.11.1995 № 181-ФЗ, установить таблички, выполненные рельефно-точечным шрифтом Брайля, дублирующие информацию о месте аварийного выхода из вагона;
2) в соответствии со пунктом 129 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, не допускать выпуск в эксплуатацию вагонов, с неисправной тормозной системой и заземляющими элементами. |
