Предостережение:

• При осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта  поступили сведения о следующих действиях (бездействии): в ходе выездного обследования, проведенного в соответствии с заданием от 26.06.2026 № 01-16/2-3388 в период с 13 час. 44 мин. по 14 час. 16 мин. «26» июня 2026 г. на путях необщего пользования примыкающих к железнодорожной станции Иня-Восточная Западно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при осмотре тепловоза ТЭМ2 № 7574 выявлены нарушения обязательных требований в области железнодорожного транспорта, а именно: - локомотив ТЭМ2 № 7574 находился в эксплуатации с течью топлива в районе третьего лючка с правой стороны топливного бака. (Нарушены требования: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 130, 134 Главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 4.6.1, 4.6.2, пп. «б» п. 4.6.3.1 Руководства «Тепловоз ТЭМ2 Руководство по эксплуатации и обслуживанию»); - локомотив ТЭМ2 № 7574 находился в эксплуатации с разоборудованной системой очистки лобовых стёкол кабины. (Нарушены требования: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 130, 134, пп. 5 п. 139 Главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250); - локомотив ТЭМ2 № 7574 находился в эксплуатации с нечитаемыми (закрашены) отметками контроля сдвига бандажа относительно колёсного центра на: - 1 колёсной паре (справа); - 6 колёсной паре (справа); - 3 колёсной паре (справа); - 1 колёсной паре (слева). (Нарушены требования: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 130, 134, пп. 7 п. 150 Главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п.п. 5.10.1, 5.10.2 Руководства «Тепловоз ТЭМ2 Руководство по эксплуатации и обслуживанию»); - локомотив ТЭМ2 № 7574 эксплуатировался машинистом без помощника машиниста с отсутствующим зеркалом обратного вида со стороны машиниста. (Нарушены требования: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 130, 134, 143 Главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250); - локомотив ТЭМ2 № 7574 эксплуатировался с неисправной второй секцией боковых жалюзи справа (жалюзи закрыты, неисправен привод открытия секции). (Нарушены требования: ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.п. 129, 130, 134 Главы IX Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250; п. 4.6.1, пп. «а» п. 4.6.2 Руководства «Тепловоз ТЭМ2 Руководство по эксплуатации и обслуживанию»). Указанные факты подтверждаются актом результатов выездного обследования от 29.06.2026 № 01-16/2-3388, проведенного в рамках Федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта без взаимодействия с контролируемым лицом, протоколом осмотра 29.06.2026 № 01-16/2-3388-1, фото- и видеоматериалами.  Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 1) в соответствии со статьёй 17 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта; 2) в соответствии с пунктом 129 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией; 3) в соответствии с пунктом 130 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, на инфраструктуре запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами, не соответствующих требованиям эксплуатационной документации и Правилам; 4) в соответствии с пунктом 134 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, предприятие, оформившее документ, подтверждающий приемку, подтверждает соответствие железнодорожного подвижного состава при выпуске его в эксплуатацию требованиям ремонтной или эксплуатационной документации (в части требований к ремонту) - прошедшего ремонт железнодорожного подвижного состава; 5) в соответствии с подпунктом 7 пункта 150 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, запрещается эксплуатация колесных пар локомотива, имеющих: сдвиг контрольной отметки бандажа относительно контрольной отметки колесного центра; 6) в соответствии с пунктом 143 Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, запрещается эксплуатировать на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования маневровые локомотивы, управляемые машинистом без помощника машиниста, при неисправности (в соответствии с эксплуатационной документацией) или отсутствии следующих устройств: зеркал и (или) видеокамер заднего вида. Вместе с тем, в настоящее время отсутствуют подтвержденные данные о том, что указанные нарушения обязательных требований причинили вред (ущерб) охраняемым законом ценностям, либо создали непосредственную угрозу причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям. В соответствии с частью 1 статьи 49 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» ОБЪЯВЛЯЮ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Филиалу Акционерного общества «Евросиб СПб – транспортные системы» в Новосибирской области принять меры по соблюдению обязательных требований законодательства в области железнодорожного транспорта, а именно: - в соответствии со статьёй 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 № 17-ФЗ; пунктами 129, 130, 134, 143 подпунктом 7 пункта 150 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, не допускать эксплуатацию локомотива с нечитаемыми отметками контроля сдвига бандажа колёсных пар относительно колёсного центра; неисправностями топливной системы вызывающими течь топлива, неисправностями охлаждающей системы тепловоза; отсутствующими зеркалами обратного вида, предусмотренными конструкцией локомотива, в случае эксплуатации машинистом без помощника машиниста.