Предостережение:

• При осуществлении Федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации, при рассмотрении отчета ЗС МТУ Росавиации от 26.06.2026 по результатам расследования авиационного инцидента, произошедшего 13.06.2026 с самолетом СП-22 RA-2908G, связанного с уходом на 2-ой круг из-за несанкционированного занятия ВПП машиной аэродромной службы (далее – АС) аэропорта Горно-Алтайск, поступили сведения о следующих действиях (бездействии): 1). Причиной авиационного инцидента явилось несанкционированное занятие ВПП автомобилем АС, что привело к уходу на 2 круг ВС заходящего на посадку. 2). Причинами выезда автомобиля явились: - самостоятельное принятие решения мастером АС о проведении осмотра ВПП; - не выполнение мастером АС требований по постоянному прослушиванию переговоров Экипаж – Диспетчер;           - не выполнение команд руководителя полетов на запрещение выезда из-за одновременного прослушивания 3-х р/станций при нахождении в автомобиле только одного человека, что привело к отвлечению внимания от информации о заходящем на посадку ВС;            - не выполнение технологии по порядку выезда на ВПП;            – мастер АС визуально не убедился в отсутствии заходящих на посадку ВС.           3). Недостатками, вызвавшими авиационный инцидент явились:    - несвоевременная актуализация руководящих документов (Руководство по аэродрому);            - из-за увольнения ЗГД по БП и отсутствия штатного инспектора по БП (исполнение обязанностей инспектора по БП возложено на руководителя СН и КО (Приказ о приеме на работу от 25.11.2025 № 224)) в аэропорту СУБП не работает в полном объеме;             – не ведется работа по выявлению факторов опасности и проведении корректирующих мероприятий (гл. 9 РУБП от 22.08.2025);             – группа RST не работает, заседания группы не проводятся. Не проведено внеочередное заседание группы RST в связи с произошедшим авиационным событием (п. 2.3 Положения о группе по обеспечению безопасности на ВПП);             - отсутствует Программа (План мероприятий) в области обеспечения безопасности полетов на ВПП на 2026 год (п. 4.4 Положения о группе по обеспечению безопасности на ВПП);             - аудиты СУБП не проводятся (гл. 11 РУБП);             - должностные инструкции начальника службы УБП и К (№32/1 от 08.12.2022) и инженера по управлению качеством (№31/1 от 08.12.2022) не актуализированы и не соответствуют штатному расписанию организации;              - заседания совета по БП не проводятся (периодичность проведения не реже 1 раза в квартал п. 4.1 Приложения 3 РУБП от 22.08.2025);             - отсутствует План совершенствования СУБП авиапредприятия на 2026 г.