|
Значение |
Выездным обследованием при осуществлении регионального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве автомобильных дорог общего пользования межмуниципального в Орловской области, выявлены факты ненадлежащего исполнения функции по содержанию автомобильных дорог общего пользования межмуниципального и регионального значения, которое приводит к нарушению требований, установленных к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования и направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды, а именно:
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-19 «Болхов – «Орел – Витебск» – Большая Чернь – Злынский Конезавод – «Калуга – Орел» (с км 0+003 по км 27+378) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+003 по км 27+378 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования
к эксплуатационному состоянию» (далее ‒ ГОСТ 33220) в связи с наличием массовых дефектов покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи) (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 7.1 ГОСТ 33181-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню зимнего содержания» (далее ‒ ГОСТ 33181) в связи с наличием рыхлого снега
и зимней скользкости на покрытии проезжей части (в том числе примыканий, пересечений в пределах полосы отвода) (нарушение требований подпункта «ж» пункта 13.1, пункта 13.9 ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 некоторые установленные дорожные знаки не соответствуют требованиям пункта 6.1.4 ГОСТ 33220 в связи с нарушением целостности лицевой поверхности (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 опоры некоторых установленных дорожных знаков не соответствуют требованиям пункта 6.1.1 ГОСТ 33220, пункта 5.2 ГОСТ 32948-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Опоры дорожных знаков. Технические требования» (далее ‒ ГОСТ 32948) в связи с разрушением защитного антикоррозионного покрытия конструкции металлических опор (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 обочина имеет посторонние предметы (поваленные деревья), затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц. (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 не обеспечено выполнение требований пункта 6.4.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного барьерного ограждения в местах, предусмотренных пунктами 8.1.2, 8.1.4, 8.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+003 по км 27+378 не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» (далее – ГОСТ 33151) в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-35 «Большая Чернь – Злынский Конезавод» – Злынь (с км 0+000 по км 2+745) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+000 по км 2+745 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием массовых дефектов покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи) (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 2+745 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 7.1 ГОСТ 33181 в связи с наличием рыхлого снега и зимней скользкости на покрытии проезжей части (в том числе примыканий, пересечений в пределах полосы отвода) (нарушение требований подпункта «ж» пункта 13.1, пункта 13.9 ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 2+745 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 2+745 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 2+745 не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков в местах расположения водопропускных труб, а также на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-3 Болхов – «Орел – Витебск» (с км 3+715 по км 19+729) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 3+715 по км 19+729 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием единичных дефектов асфальтобетонного покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи) (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+715 по км 19+729 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+715 по км 19+729 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+715 по км 19+729 некоторые установленные дорожные знаки не соответствуют требованиям пункта 6.1.4 ГОСТ 33220 в связи с нарушением целостности лицевой поверхности (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+715 по км 19+729 горизонтальная дорожная разметка не соответствует требованиям пункта 6.2.2 ГОСТ 33220 в связи с наличием участков с дефектами в виде износа и разрушения (нарушение требований подпункта «б» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+715 по км 19+729 не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков в местах расположения водопропускных труб, а также на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-29 «Болхов – «Орел – Витебск» – Струково (с км 0+004 по км 2+003) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+004 по км 2+003 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием массовых дефектов покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи) (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+004 по км 2+003 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 7.1 ГОСТ 33181 в связи с наличием рыхлого снега и зимней скользкости на покрытии проезжей части (в том числе примыканий, пересечений в пределах полосы отвода) (нарушение требований подпункта «ж» пункта 13.1, пункта 13.9 ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+004 по км 2+003 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+004 по км 2+003 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+004 по км 2+003 не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с частичным отсутствием дорожных знаков, предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-29 «Болхов – «Орел – Витебск» – Струково в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+004 по км 2+003 не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-20 «Болхов – «Орел – Витебск» – Борилово – Злынский Конезавод км 0+000 – км 19+030 с подъездом к н.п. Борилово (497 м) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+000 по км 19+030 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием единичных дефектов асфальтобетонного покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи) (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 8+000 по км 19+030 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 7.1 ГОСТ 33181 в связи с наличием рыхлого снега и зимней скользкости на покрытии проезжей части (в том числе примыканий, пересечений в пределах полосы отвода) (нарушение требований подпункта «ж» пункта 13.1, пункта 13.9 ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 19+030 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 19+030 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 16+000 по км 16+250 обочина имеет посторонние предметы (поваленные деревья), затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц. (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 19+030 не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с частичным отсутствием дорожных знаков, предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-20 «Болхов – «Орел – Витебск» – Борилово – Злынский Конезавод км 0+000 – км 19+030 с подъездом к н.п. Борилово (497 м) в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 19+030 горизонтальная дорожная разметка не соответствует требованиям пункта 6.2.2 ГОСТ 33220 в связи с наличием участков с дефектами в виде износа и разрушения (нарушение требований подпункта «б» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 19+030 не обеспечено выполнение требований пункта 6.4.1 ГОСТ 33220 в связи с частичным отсутствием дорожного барьерного ограждения в местах, предусмотренных пунктами 8.1.2, 8.1.4, 8.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 19+030 не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков в местах расположения водопропускных труб, а также на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-34 «Калуга – Орел» – Петропавловский (с км 0+018 по км 2+720) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+018 по км 2+720 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием единичных дефектов асфальтобетонного покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи) (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+018 по км 2+720 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+018 по км 2+720 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+018 по км 2+720 некоторые установленные дорожные знаки не соответствуют требованиям пункта 6.1.4 ГОСТ 33220 в связи с нарушением целостности лицевой поверхности (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+018 по км 2+720 опоры некоторых установленных дорожных знаков не соответствуют требованиям пункта 6.1.1 ГОСТ 33220, пункта 5.2 ГОСТ 32948 в связи с разрушением защитного антикоррозионного покрытия конструкции металлических опор (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-22 «Калуга – Орел» – Знаменское (с км 0+020 по км 8+640) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+020 по км 8+640 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием единичных дефектов покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+020 по км 8+640 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 7.1 ГОСТ 33181 в связи с наличием рыхлого снега и зимней скользкости на покрытии проезжей части (в том числе примыканий, пересечений в пределах полосы отвода) (нарушение требований подпункта «ж» пункта 13.1, пункта 13.9 ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+020 по км 8+640 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+020 по км 8+640 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+020 по км 8+640 установленное дорожные ограждение не соответствует требованиям пункта 6.4.2 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов, снижающих их удерживающую способность, в виде отсутствия элементов ограждения (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+020 по км 8+640 не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП РЗ 54К-1 Болхов – Мценск – Новосиль (с км 0+028 по км 15+000) в Болховском районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+028 по км 15+000 проезжая часть не соответствует требованиям пункта 5.2.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием единичных дефектов асфальтобетонного покрытия проезжей части (выбоины, просадки, проломы, колеи) (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+028 по км 15+000 обочины не соответствуют требованиям пункта 5.3.1 ГОСТ 33220 в связи с наличием дефектов: занижение обочин, возвышение обочин, повреждения (деформации и разрушения), выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+028 по км 15+000 не обеспечено выполнение требований пункта 5.4 ГОСТ 33220 в связи с наличием в зонах треугольников видимости на нерегулируемых пересечениях и примыканиях дорог в одном уровне и срезки видимости на внутренней стороне кривых в плане деревьев и кустарников, высотой более 0,5 м (нарушение требований подпункта «е» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+028 по км 15+000 некоторые установленные дорожные знаки
не соответствуют требованиям пункта 6.1.4 ГОСТ 33220 в связи
с нарушением целостности лицевой поверхности (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+028 по км 15+000 опоры некоторых установленных дорожных знаков не соответствуют требованиям пункта 6.1.1 ГОСТ 33220, пункта 5.2 ГОСТ 32948 в связи с разрушением защитного антикоррозионного покрытия конструкции металлических опор (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+028 по км 15+000 удерживающие дорожные ограждения в местах их установки не соответствуют требованиям пункта 6.4.2 в связи с наличием дефектов, снижающих их удерживающую способность, в виде с частичным наличием деформации и повреждений некоторых элементов (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+028 по км 15+000 не обеспечено выполнение требований пункта 6.6 ГОСТ 33220 в связи с частичным отсутствием дорожных световозвращателей на установленных элементах дорожного ограждения (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+028 по км 15+000 не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, пункта 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с частичным отсутствием дорожных сигнальных столбиков в местах расположения водопропускных труб, а также на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
В рамках предупреждения и профилактики нарушения обязательных требований к содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Болховского района Орловской области: 54 ОП РЗ 54К-19 «Болхов – «Орел – Витебск» – Большая Чернь – Злынский Конезавод – «Калуга – Орел» (с км 0+003 по км 27+378); 54 ОП РЗ 54К-35 «Большая Чернь – Злынский Конезавод» – Злынь (с км 0+000 по км 2+745); 54 ОП РЗ 54К-3 Болхов – «Орел – Витебск» (с км 3+715 по км 19+729); 54 ОП РЗ 54К-29 «Болхов – «Орел – Витебск» – Струково (с км 0+004 по км 2+003); 54 ОП РЗ 54К-20 «Болхов – «Орел – Витебск» – Борилово – Злынский Конезавод км 0+000 – км 19+030 с подъездом к н.п. Борилово (497 м); 54 ОП РЗ 54К-34 «Калуга – Орел» – Петропавловский (с км 0+018 по км 2+720); 54 ОП РЗ 54К-22 «Калуга – Орел» – Знаменское (с км 0+020 по км 8+640);54 ОП РЗ 54К-1 Болхов – Мценск – Новосиль (с км 0+028 по км 15+000), принять меры о недопустимости нарушения обязательных требований, установленных частью 1 статьи 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». |
