|
Значение |
Выездным обследованием при осуществлении регионального государственного контроля (надзора) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве автомобильных дорог общего пользования межмуниципального в Орловской области, выявлены факты ненадлежащего исполнения функции по содержанию автомобильных дорог общего пользования межмуниципального и регионального значения, которое приводит к нарушению требований, установленных к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния автомобильных дорог общего пользования и направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды, а именно:
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП МЗ 54 Н-366 «Орел – Брянск» – Совхозный (с км 0+025 по км 0+437; с км 0+459 по км 3+980) в Урицком районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+025 по км 0+437, с км 0+459 по км 3+980 не обеспечено выполнение требований пункта 6.2.1 ГОСТ 33220-2015 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию» (далее ‒ ГОСТ 33220) в связи с отсутствием горизонтальной дорожной разметки (нарушение требований подпункта «б» пункта 13.5 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 года № 827 «О принятии технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (далее ‒ ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»); пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159 «О Перечне стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), и Перечне стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования») (далее ‒ Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+025 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 5.24.1 «Конец населенного пункта» 5.23.1 «Начало населенного пункта», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технический регламент Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+035 по км 0+065 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+097 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+147 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 1.12.1 «Опасные повороты», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+176 по км 0+196 (слева, справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, 4.2.4.3 ГОСТ 33151-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения» (далее – ГОСТ 33151) в связи с отсутствием дорожных сигнальных столбиков в месте расположения водопропускной трубы (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+197 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 1.16 «Неровная дорога», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+197 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+247 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 1.11.1 «Опасный поворот», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+359 по км 0+419 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+500 по км 0+540 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+500 по км 0+650 (слева, справа) обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: возвышение обочин, занижение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части более 4 см, просадки, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+698 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.21 «Конец запрещения обгона», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+699 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+799 (слева) установленный дорожный знак 1.12.1 «Опасные повороты» не соответствуют требованиям пункта 6.1.4 ГОСТ 33220 в связи с нарушением целостности лицевой поверхности (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+850 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 1+000 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 6.13 «Километровый знак», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 1+100 по км 1+400 покрытие проезжей части не соответствует требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: выбоины, просадки (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 1+297 по км 1+317 (справа, слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с отсутствием дорожных сигнальных столбиков в месте расположения водопропускной трубы (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 1+410 по км 1+430 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с отсутствием дорожных сигнальных столбиков на кривых сопряжений пересечений и примыканий дорог в одном уровне (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 1+420 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием в месте устройства съезда с автомобильной дороги дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 1+440 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 1+699 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 1+785 по км 1+805 (слева, справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с отсутствием дорожных сигнальных столбиков в месте расположения водопропускной трубы (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 2+000 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 6.13 «Километровый знак», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 2+150 по км 2+310 (слева, справа) обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: возвышения обочин, занижение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части более 4 см (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 2+225 по км 2+245 (слева, справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с отсутствием дорожных сигнальных столбиков в месте расположения водопропускной трубы (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 2+226 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.2, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 2+280 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 1.11.1 «Опасный поворот», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 2+310 (слева) установленный дорожный знак 1.11.2 «Опасный поворот» не соответствуют требованиям пункта 6.1.4 ГОСТ 33220 в связи с нарушением целостности лицевой поверхности (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 2+550 по км 2+770 (слева, справа) обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: возвышение обочин, занижение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части более 4 см (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 2+625 (справа), 2+640 (слева), 2+715 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием в месте устройства съездов с автомобильной дороги дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 2+767 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 2+770 по км 3+000 (справа, слева) обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: возвышение обочин, занижение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части более 4 см, проломы, просадки, выбоины, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 3+000 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 6.13 «Километровый знак», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+020 по км 3+150 (справа, слева) обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: возвышение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 3+060 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 2.1 «Главная дорога», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 3+082 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием в месте устройства съезда с автомобильной дороги дорожных знаков 2.2 «Конец главной дороги», 2.4 «Уступите дорогу», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 3+180 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием в месте устройства съезда с автомобильной дороги дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+200 по км 3+400 (справа, слева) обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: возвышение обочин, занижение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части более 4 см (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+225 по км 3+340 покрытие проезжей части не соответствует требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 3+360 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 1.20.1 «Сужение дороги», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 3+400 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+417 по км 3+707 (справа), с км 3+417 по км 3+965 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.4.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного и мостового барьерного ограждения в местах, предусмотренных пунктами 8.1.2, 8.1.4, 8.1.5 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (ГОСТ Р 52289) (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+500 по км 3+620 элементы пешеходного ограждения не соответствуют требованиям пунктов 6.4.1 ГОСТ 33220, 7.8, 7.24-7.25 ГОСТ 33128-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования» в связи с разрушением защитного антикоррозионного покрытия (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+580 по км 3+800 покрытие проезжей части не соответствует требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: просадки, колеи (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+615 по км 3+175 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 3+925 по км 3+985 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 3+960 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 2.1 «Главная дорога», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения «Орел – Брянск» – Совхозный км 0+025 – км 0+437, км 0+459 – км 3+980 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159).
На обследуемом участке автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 54 ОП МЗ 54 Н-378 Юшино – Архангельское (с км 0+000 по км 3+770) в Урицком районе Орловской области выявлены следующие дефекты:
‒ с км 0+000 по км 3+770 обочины не соответствуют требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: занижение обочин относительно уровня прилегающей кромки проезжей части более 4 см, проломы, просадки, выбоины, колеи (нарушение требований подпунктов «г», «д» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 3+770 не обеспечено выполнение требований пункта 6.2.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием горизонтальной дорожной разметки (нарушение требований подпункта «б» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+000 по км 0+400 покрытие проезжей части не соответствует требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: выбоины, просадки, колеи (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+010 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 2.2 «Конец главной дороги», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+015 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 6.13 «Километровый знак», 8.1.1 «Расстояние до объекта», 1.12.2 «Опасные повороты», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+035 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 6.10.1 «Указатель направлений», предусмотренного Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+073 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 2.2 «Конец главной дороги», 8.1.1 «Расстояние до объекта», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+113 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+200 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+200 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 5.24.1 «Конец населенного пункта», 5.23.1 «Начало населенного пункта», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+276 по км 0+388 (справа), с км 0+256 по км 0+388 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.4.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожного и мостового барьерного ограждения в местах, предусмотренных пунктами 8.1.2, 8.1.4, 8.1.5 ГОСТ Р 52289 (нарушение требований пункта 13.6 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+383 (справа) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.34.1, 1.34.2 «Направление поворота», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ на отм. км 0+555 (слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.1.1 ГОСТ 33220 в связи с отсутствием дорожных знаков 1.12.1 «Опасные повороты», 8.1.1 «Расстояние до объекта», 3.21 «Конец запрещения обгона», 3.20 «Обгон запрещен», предусмотренных Проектом организации дорожного движения на автомобильной дороге общего пользования межмуниципального значения Юшино – Архангельское км 0+000 – км 3+770 в Орловской области (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог»; пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+591 до км 0+711 (справа, слева) не обеспечено выполнение требований пункта 6.5 ГОСТ 33220, 4.2.4.3 ГОСТ 33151 в связи с отсутствием дорожных сигнальных столбиков в месте расположения водопропускной трубы (нарушение требований подпункта «г» пункта 13.5 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог», пункта 1.1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 года № 159);
‒ с км 0+650 по км 0+750 покрытие проезжей части не соответствует требованиям безопасности в связи с наличием деформаций и повреждений: выбоины, просадки, колеи, застой воды (нарушение требований подпункта «а» пункта 13.2 ТР ТС 014/2011 Технического регламента Таможенного союза «Бе |
